Kawasaki-Z.de

Hallo Z-Friends
Hätte da mal eine Frage Wer kann mir sagen,was das für ein Zylinderkopf ist und ob man ihn mit der passenden Zylinderbank auf ein Z900 oder Z1000 Kurbeltrieb montieren kann
Hoffe man kann auf den Bildern alles erkennen

GPZ1100B1 müßte das sein.

Denk ich auch. Auf jeden Fall ein Einspritzer.
Und Drehzahlmesserantrieb ist auch nicht zu erkennen.

WOW
superschnelle Antworten. Vielen Dank erstmal

hi stephan
schließe mich den vorschreibern an.
den zylinderkopf auf einen z 1000 A 1/A2 motor zu verbauen ist aufwändig.auch mit einem 1100ér zylinderfuß.
du brauchst den oberen steuerkettenbock.auch sind die führungsschienen andere.sicher kann man eine rollen-steuerkette(z900/z1000) mit j,gpz-führungsschienen kombinieren,(für zahn-steuerkette).und,wie schon gesagt,fehlt der meschanische anschluß für die drehzahlwelle.
glaube,dass dieses thema schon mal hier besprochen wurde.mußte mal im archiv suchen.
gruß ****

B1, ohne wenn und aber....

Auf jeden Fall B1. Aber wo haste denn das Teil geschenkt bekommen??
Da wollte wohl jemand seinen Keller ausmisten

Mick

Danke Danke hat mir erstmal super weitergeholfen
@Mick...
Ja in der Tat war es ein Kellerfund

Hey Z1USER,

ist defenetiv von der GPZ 1100 B1, da dieser Zyl.-Kopf den Zugang für die Einspritzdüen im Alu eingegossen hat.
Kannste aber mit dem normalen Zylinder der Z 900/1000 kombinieren, auch ohne andere Steuerkette und Schienen.
Für den Drehzahlmesserantrieb kann dies ein guter Fräser auch ausfräsen!!!

Schau mal unter http://www.kawafreak.de/html/kopfumbau_0.html

Grüßle Reiner

Hey Kawafreak (Reiner)
geniale Sache,vielen Dank für deine Info

´n normalen Z kopp nehmen, kanäle anpassen und J oder gpz ventile reinknallen, mit den B1 oder unitrak nockenwellen abschmecken, gibt genauso viel haue auf die kolben

hmm,amir.
frage,mein gutster.
ventile von der j/gpz auf die Sitze vom alten Z 1000 Kopp.
was macht das für ein sinn.mit dieser kombination triffst du nie den vorgeschliffenen 45° winkel des ventils,bzw die ventilsitzbreite wird nicht eingehalten.(0,8-1,1mm Breite).ausserdem hast du dann keine möglichkeit mehr den 45° ventilsitz mit 30° und 60° ventilsitzfräser zu bearbeiten.generell ist der ventilsitz zu klein im durchmesser für j/gpz ventile.......oder.....
gruß ****

neue sitze musst du natürlich fräsen, logo. einfach die J dinger rein geht natürlich nicht. unitrak (die größten) gehen selbst auch noch, kein problem.

ich knalle diesen winter sogar noch größere als unitrak rein, mal sehen was passiert

hier findest Du Informationen über Ventilgrößen usw. ...

www.kzzone.com/valves.html

hi amir
wenn es jemanden gibt,der kawasaki ventilstzringe sauber ausfräst,und dann noch die ventilzitz-nut im kopf neu macht,dann gebe bescheid.
bin mal gespannt wer das macht,und vorallem,was das kosten soll.
gruß ****

kawaköppe haben keine ringe, da sind die sitze eingegossen. kannst du nur ausfräsen und dann neue sitze einpressen.
aber auf die originalen sitzflächen passen locker J ventile rein, unitrak ebenfalls. habe ich ja drin....scheppert schön!
will aber noch größere verpflanzen, schaun mer mal, angeblich soll es gehen, habe ich zwitschern hören.
billich sind so´ne aktionen natürlich nicht, ist nur was für beknackte....wie wir
aber J ventile sind null problem und auch relativ günstig zu machen. maschinell natürlich, mit sitznachfräswerkzeug per handbetrieb kommste natürlich nicht weit..

greZ
amir

Hi amir
du irrst.
die VENTILSITZRINGE der alten z900 und z1000 Zylinderköpfe haben eine Ringnut.Der zylinderkopf ist mit einem ring im alu gegossen,welcher in den Ventilsitzring geht.
gruß ****

Sucht jemand zufällig nen Z1100 Zylinderkopf könnte so was für VB 200,-- incl Ventile abgeben.