Kawasaki-Z.de

Hi Uli,

muß ich jetzt erst mal nachdenken .......

eigentlich orgelt der Anlasser so vor sich hin, ab und an ein Auspuffknallen - nix weiter. An Spritgeruch kann ich mich jetzt eigentlich mnicht entsinnen. An´s Auto gehängt kommt sie nach ein ca. 15/20 Sekunden - Meine batterietheorie wird mir immer wahrscheinlicher ...........

Gruß Michel

W E R ????

Hi
An der Autobatterie und dann immer noch 15-20 Sec..bis sie kommt...
Viel zu lange.......
Batterie..ok...neue rin..
aber....
Mach mal die Vergaser ...
Gruss ****

Da ist noch einer in Freiburg.

Wenn sie nach 20 Sekunden orgeln nicht nach Sprit stinkt, dann muß eigentlich irgendwas nicht mit den Gasern in ordnung sein. Meine würde schon nach der Zeit nach Sprit stinken. Da ja deine, wenn sie angesprungen ist, super läuft, kann es nicht an dem Spritzulauf liegen.
Michel, hält sie denn den Leerlauf konstant
Oder fällt die Drehzahl mit der Zeit langsam ab

Sag mal an,

Z-Grüße, uli

Hi Achim, Batterie war ne neue - Saito von T. Louise. Aber was soll´ich denn an den Gasern noch machen? X-Mal draußen und gemacht. Ich denke, ich probier den Tausch mit der Ersatzbatt.
Aber an was genau an den Vergasern könnte es denn liegen?Würde mich sehr interessieren - letztes Jahr kam ich drauf, daß der Choke an Zylinder 1 nicht mehr ganz rein ging, also 1. zu fett - mittlerweilen hoben.

Zeitweise (nicht immer) schießt die Drehzahl in die Höhe, so das ich kräftig korrigieren muß (Ventile?), ansonsten hält sie die Drehzahl gut.
Langsam glaube ich auch an die Vergasertheorie.............
Gruß
Michel

Sorry, mit zeitweise meinte ich: in der Warmlaufphase!

Hi
Wie Uli sagt...könnte sein,dass deine Vergaser nicht das richtige Gemisch erzeugen.
Da gibt es viele Ursachen
Nur noch mal so nebenbei...wie sehen eigentlich deine Vergaserhalter (Stutzen) aus.
Will jetzt nicht hören,die sind optisch noch gut.
Problem.:Wenn die zu alt sind,dann dichtet die "Lippe" vom Stutzen am Zylinderkopf nicht mehr richtig ab.
Im warmen Zustand merkt man das nicht immer,weil das Motorrad dann immer noch anspringt.
Ist sie aber erstmal kalt,dann ist es schwer mit dem Anspringen.

Gruss ****

Hi..
Nachtrag.
Ich hoffe du hast nicht schon mal die Stutzen abgeschraubt und dann nochmals verbaut......
Gruss ****

Sprüh doch mal die Einlaßgummis mit Startspray ein, wenn der Motor läuft. Vielleicht zieht sie ja Fremdluft über alte Gummis. Oder drück die Gaser mal an den Zylinderblock. Achte darauf ob die Drehzahl sich ändert.
Mit den Ventilen dürfte das ganze Thema nichts zu tun haben, dennoch sollten die Ventilspiele richtig eingestellt sein.

Z-Grüße uli

Da warste mal wieder nen Tick schneller.

Áchim,

wenn ich richtig verstehe: die Hartgummistutzen - Kopf an Vergaser! hatte ich demontiert und wieder angeschraubt, ich gestehe! Sollte das des Übels Wurzel sein? Abdichtung möglich? Neu? Wenn ja, wo?

Gruß
Michel

auch schon probiert - keine Fremdluft!

Warum, Achim, ich habe das schon öfter gemacht, ohne nenneswerte Veränderungen
Sag mal an.

Z-Grüße uli

Jo.....
Jetzt gehe ich aber in die Heier..
Morgen ist auch bei mir Vergaser-Tag.
mache gerade einige Z 1 Vergaseranlagen fertig.
Polieren,.....usw.

Gruss ****

Schließe mich Achim an, morgen ist auch noch ein Tag. Vielen Dank Ihr Beiden und bis morgen!
Gute Nacht
Michel

Wann schießt denn die Drehzahl hoch
Beim starten des Motors
An der Ampel
Beim Zwischengas
So ganz kann ich dein Problem noch nicht verstehen.

Sie springt im kalten Zustand fast oder gar nicht an.
Im warmen Zustand springt sie sofort an.
Sie stinkt nicht nach Sprit.
Die Drehzahl geht sporatisch mt der Drehzahl extrem hoch.
Sie geht nicht 'zufällig' aus.
Sie bekommt Sprit.
Der Zündfunke kommt zur richtigen Zeit.

Bis auf die erste und vierte Anmerkung ist alles in Ordnung.

Ergo, dein Moped ist im einwandfreien Zustand und hat keine Mängel
So ihr TÜV Beamte.

Spaß beiseite

Da sie ja im kalten Zustand nicht anspringt, kann es eigentlich nicht an einem einzelnem Vergaser liegen. So wie du auch geschildert hast, hast du alles an den Gasern gemacht.

Kommen wir zum Zündfunken.

Ist da
Auf allen Zylindern
Sind wir wieder bei der Bordspannung, sprich Batterie.
Also doch Batterie wechseln.

Sag mal an.

Z-Grüße uli

Ich weiß ja nicht, alle wieviel Tage oder Wochen Du Dein Mopped startest.
Versuchs doch mal in der PRI-Stellung am Benzinhahn.
Meine ist dann zappzarapp da.

Andere Möglichkeit: Motorkompression zu hoch und Anlasser kommt nicht auf
genügend Drehzahl.

Gruß
Andi

Die ersten Z 650 Modelle hatten keine PRI-Stellung , gut ich weiß nicht welches Modell Michel hat.