optischer Unterschied diverser Motoren zum 1100UT Motor

Christoph · **Verfasst:** 18.04.2007, 08:58

Jau Stefan, da lasse ich mich gerne drauf ein...!!!! :wink:

Alex the Z · † 24.10.2007

Christoph hat geschrieben:

Die Motornummer ist am eindeutigsten, Reiner.

Z1100-B1, Bj.81 Motornummer: KZT10BE000001
Merkmal: Einspritzdüsen im Kopf und Luftmengenmesser im Luftfilterkasten

Z1100-B2, Bj.82 Motornummer: KZT10BE010401
Merkmal: Einspritzdüsen an der Drosselklappenleiste und Luftmassenmesser

ZX1100-A1 ab Bj.83, (das ist die UT!!!) Motornummer: KZT10BE019301 und aufwärts.

Baujahr 83, 84 oder 85, bzw. A1, A2 oder A3 erkennst Du an der 2. Stelle der laufenden Nummer, so ist demnach KZT10BE02... eine A2 aus ´84, KZT10BE03... eine A3 aus ´85:

Hallo Christoph,

ist ja interessant!
Danke für den Beitrag, aber nenne doch bitte mal deine Quelle,
auf die sich o.s Angaben beruhen. Interessiert mich.

Z1_Z1 · **Registriert:** 13.07.2005, 07:24 **Beiträge:** 1340

Danke für euere Hilfe - zur Info hab den Motor gekauft

dannydevil · **Verfasst:** 18.04.2007, 15:39

und was hast gezahlt ?! :shock:

Z1_Z1 · **Registriert:** 13.07.2005, 07:24 **Beiträge:** 1340

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :BCA:DE:11
schaut selbst, war nicht billig, aber ich brauche so was für nen Tuning Motor.

Michael90 · **Verfasst:** 18.04.2007, 18:26

Na, dafür waren aber die Nockenwellen in deiner anderen Auktion ein richtiges Schnäppchen, gratuliere !!!!

900 dohc · **Verfasst:** 18.04.2007, 18:39

Zitat:

Na, dafür waren aber die Nockenwellen in deiner anderen Auktion ein richtiges Schnäppchen, gratuliere !!!!

Z1_Z1 · **Registriert:** 13.07.2005, 07:24 **Beiträge:** 1340

dumme Frage - welche Nockenwellen?????

ich muß einfach mal dumm fragen weil letztes Wochenende jemand mein ebay kto gehäckt hat u. unter meinem Namen u. Ort Sachen im ebay.com angeboten hat, von denen ich nichts wußte, da wollte jemand nen schnellen Dollar unter meinem Namen machen.
Gottseidank hab ich es noch rechtzeitig bemerkt u. an ebay gemeldet, sonnst hätte ich Jetzt ganz schöne Probs.

:oops:

900 dohc · **Verfasst:** 18.04.2007, 18:52

Zitat:

dumme Frage - welche Nockenwellen?????

na, die du für 4 euro erstanden hast. schon vergessen? ist doch ein schnäppchen, wie ich finde. :wink:

ULF · **Verfasst:** 18.04.2007, 19:05

Z1_Z1 hat geschrieben:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230114628852&ssPageName=ADME:B:BCA:DE:11
schaut selbst, war nicht billig, aber ich brauche so was für nen Tuning Motor.

Wie jetzt??? War doch ein Schnäppchen!

Michael90 · **Verfasst:** 18.04.2007, 19:21

Jo, wie meine Vorredner schon erwähnten, deine erste Bewertung spricht für sich !!! :wink:

Und ich habe (bisher) noch Keinen (ge- oder zer-)hackt, obwohl mir ab und an schonmal danach zumute war... :wink:

Z1_Z1 · **Registriert:** 13.07.2005, 07:24 **Beiträge:** 1340

das waren höchsten die J und die sind weiter nach München gegangen.

z4ever · **Verfasst:** 19.04.2007, 09:32

das nenne ich Zufall:

da kauft "unser" Z1_Z1 in der Bucht bei z1_z1 :lol:

Michael90 · **Verfasst:** 19.04.2007, 09:45

Hihihihihi, na im www wird die Welt ja wirklich zum Dorf und man wirfst sich da wohl schonmal ( rein ausversehen natürlich) Steine in den eigenen Garten.... :wink:

Skip · **Verfasst:** 19.04.2007, 15:32

Hi leute,

Ihr macht einen ja ganz verrückt mit soviel Nummern.!!!!

na was ist denn nun dieser Motor KZT10BC002621 :wink:

Gruß Skip

Z.Rex · **Registriert:** 22.08.2006, 11:38 **Beiträge:** 270

Moin Christoph,

mit den bisher beschriebenen Motornummern-/Zahlencode-/Buchstabenzuordnungen für das UT-Motorgehäuse auf die jeweiligen Baujahre (A1=83`,A2=84`,A3=85`) bezogen, lässt sich bei meinem 11er UT wenig anfangen, denn dessen Buchstabenziffernfolge lautet KZT10BG0026... . Um welches Baujahr handelt es sich? - Denn neben den äußeren optischen Differenzen zu den übrigen 1000J/R und 1100B1/2 wie fehlender oberer (hinter der Motornummer am Kupplungsgehäuse) und nicht vorhandener mittlerer (von ehemals 3) unterer Versteifungsrippe (ebenfalls am Kupplungsgehäuse) oder den in ihrer Anzahl reduzierten vorderen Kurbelgehäuseversteifungsrippen oder der geänderten Ritzelverschraubung etc., handelt es sich bei meinem Exemplar auch innerlich eindeutig um einen UT (18er Kolbenbolzen) - nur wann wurde der produziert? -

Die meist verbreitete Krankheit ist die Diagnose...
Gruss Z.Rex

Gismo · **Verfasst:** 07.06.2007, 14:03

Ein weiterer Unterschied zwischen den Jott und B1/2- Motoren und dem UT-Motor ist die Position des Schalthebelbolzen. Bei erstgenannten sitzt der in Fahrtrichtung gesehen vorn am Ende des Deckels. Bei den UT-Motoren ist er um ca. 3 cm weiter nach hinten versetzt. Sonst sind die Deckel identisch und lassen sich untereinander austauschen.

Gismo

900 dohc · **Verfasst:** 07.06.2007, 15:42

KZT10BG waren doch die 1100er ST kardandinger, oder?

andi · **Verfasst:** 07.06.2007, 19:46

also mein kadanding ist eine KZT10A !!

900 dohc · **Verfasst:** 07.06.2007, 22:09

aha, na dann lag ich falsch, sorry..

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