Kawasaki-Z.de

Hallo, ich bin im Forum bisher nur Mitleser. Da ich aber für ein Problem hier auf die Schnelle noch keinen Eintrag zu meinem aktuellen Problem gefunden habe, mache ich das jetzt mal zum Thema ( auch auf die Gefahr hin, dass es schon irgendwo existiert)

Meine Z 650 ist technisch ein frühes Modell, wo die Lima in der Mitte noch eine separate Spule hat und Regler und Gleichrichter eigentlich 2 Bauteile sind. Regler sind scheinbar noch recht häufig zu finden, Gleichrichter (das Teil unterm Batteriekasten) eher weniger. Aus diesem Grunde will ich einen neueren Regler/Gleichrichter verbauen, um die alten, bei mir nicht vorhanden, Teile zu ersetzen. Bevor ich jetzt Ströme durch falsche Kabel schicke, frage ich mal in die Runde, wer das schon gemacht hat und mir Tips dazu geben kann.

Hi, prüf erst mal, wieviel (gelbe) Kabel aus der "alten" LIMA - die mit den 3 Schrauben außen im Deckel - kommen. Sind das nicht nur zwei ? Ich bin mir da nicht ganz sicher und müsste erst selbst im Keller nach einer solchen LIMA kramen.
Die nachfolgenden LIMAS haben da drei Kabel.
Bei zwei KAbel würde sich die Grundsatzfrage stellen, ob es überhaupt geht,oder ob du nicht auch auf die nachfolgende LIMA wechseln müsstest.
Ansonsten liefern dir die einschlägigen Z Händler gleich einen Anschlussplan mit, wenn du dort ein neues Zubehörteil (Gleichrichter/Regler) kaufst.
Gruß
Gisi

Im Anhang mal eine Umbauanleitung für eine Z 900A4, die ich beim Kauf eines Kombiteils dazubekommen habe
Vielleicht kannst du ja was mit Ziffer 3-5 anfangen.
Gruß
Gisi

Danke für die Rückmeldung.

Ganz so einfach ist es leider nicht. Ich habe mich natürlich vorher schon ein wenig mit dem Thema beschäftigt, bevor ich hier jemanden unnötig auf den Geist gehe.

Die Anleitung ist da etwas zu allgemein.

Scheinbar gibt es im Handel, bzw. bei den Teileversorgern für die alten "Eisen" keine adäquate Ersatzlösung.
Im Netz bin ich schon auf eine Abhandlung zur Yamaha XS 650 gestoßen, da liegt der Fall ähnlich - fremderregte Lichtmaschine mit mechanischem Regler und separaten Gleichrichter. Hier wird aber direkt ein bestimmter Gleichrichter aus einem anderen Modell empfohlen.

Nach so einer Info suche ich eigentlich. Mit anderen Worten: es sind nicht alle Gleichrichter gleich

Ich bin mir sicher, dass ich nicht der Erste bin, der sich mit dem Problem herumschlägt. Da hat doch bestimmt schon einer vor mir eine Lösung gefunden...

PS das Umrüsten auf die NachfolgeLima der späteren Modelle kam mir auch schon in den Sinn, allerdings passt die nicht Plug and Play zur Kurbelwelle und Gehäuse. Der Umbau ist also nicht weniger aufwendig

Ich habe bei der z650B1 von meiner Frau eine Gleichrichter Regler Kombi aus dem Programm der Firma Bikeside genommen. Der hat einen Separaten Ausgang zur Ansteuerung der Erregerspule und ist somit perfekt für die Z 650 B1

https://www.bikeside.de/Regler-Gleichrichter-Kombination-Replika-fuer-alle-Z-650-B1-76-mit-3-Phasen-Lichtmaschine-und-Feldwicklung

Jawoll, mit der Info komme ich bestimmt weiter. Vielen Dank an Mick!

So, das Problem ist jetzt auch behoben. Teil ist gestern gekommen und habe ich eben montiert.
Kurz laufen lassen, und siehe da: wir haben Ladestrom

Vielen Dank ans Forum!