Kawasaki-Z.de

An dem Motor wurden aber nich zufällig Teile gestrahlt vor oder nach dem Zusammenbau?
So ne Brühe gibts nämlich auch gerne wenn Strahlgut im Ölkreislauf mitläuft.

Hallo
Das schaut so aus,als ob da jemand,Molykote D Paste benutzt hat.Das ist eine Festschmierstoffpaste für Metallbauteile.
Gruß Gerd.

Was macht den ein Magnet mit Alu?

Moin Holger.

Kein messbarer Ölverbrauch auf 431 km ... Kompression gleichmäßig auf allen 4 Pötten über 10 Bar.



Hab´ ´ne Ablassschraube mit Magnet verbaut ... ein wenig magnetisches Material war dran (siehe Foto) ... das Alu überwiegt allerdings.

Habe die Wanne mit Bremsenreiniger gereinigt und die Mischung aufgefangen ... muß warten, bis das das Zeugs verdunstet ist ... dann kann ich sagen, ob grobe Späne im Öl waren ... Ölfilter werde ich noch aufschneiden und fotografieren.



Laut Aussage des Motorenbauers wurde nichts gestrahlt.



Der Motor wurde mit Öl zusammengebaut ... wäre auch ein wenig viel Molykote gewesen ... im Kanister befindet sich die 3. Ölfüllung ...

In meinem Kopp wummerts ein wenig ... hab´ die Wocche noch Arzt-Termine ... muß auch erst mal klare Gedanken fassen können ...

Vielen Dankl noch Mal für die Tipps ...

... werde mal weitersuchen, Bilder machen und weiter berichten ...

Gruß Wasten

Sicherlich ist der Motor mit Öl zusammen gebaut. Da muß aber ein Zusatz beigemischt worden sein. Auffälligen Ölverbrauch haste nicht und Druck ist auch da. Spülen würde ich noch nicht. Öfters Öl und Filterwechsel.Den Motor peinlichst beobachten.Bischen Abrieb ist ok. Keine Panik bekommen. Das wird schon.
Gruß Gerd.

bitte nochmal genau lesen...
aluminium ist paramagnetisch (lat. parum= wenig)
mit einem starken magnetfeld wird das schon funktionieren!

noch fragen?

Moin Gerd.

Da war kein Zusatz drin ... weder beim Zusammenbau, noch bei der Erstbefüllung mit 10W40 Teilsynthese

Das Öl, was ich 2x eingefüllt habe, war 20W50 mineralisch ... ohne Zusätze (halte von dem Zeug nix) ... kristallklar und goldgelb ...



Wieder was gelernt ...

Das erklärt die Abriebansammlung an der magnetischen Ablassschraube

Gruß Wasten

Jo, eine noch.
Hast du das schonmal ausprobiert?

Hallo,
wenn der Ventildeckel schon runter ist, besorg dir eine Endoskopkamera und Schau mal in die tiefen des Motors. Ggf. ersparst du dir damit ein Öffnen oder aber du siehst das grauen....

Wei sah das Öl auf den NW aus, als du den Ventildeckel abgebaut hattest, war da auch solch ein Brühe zu sehen? wenn nicht, liegt das Problem vermutlich im Getriebe / Kupplungsbereich.

Gruß
Meyer

gerade eben habe ich einen alubecher mit einem magneten in bewegung gebracht.
in öl habe ich andere möglichkeiten um partikel und deren größe festzustellen daher habe ich das in öl mit einem magneten noch nicht getestet. sollte auch nur eine Idee sein, da so diverse mülltrennungsanlagen ihren alu mit hilfe eines magnetfeldes sortieren.
aber so langsam kommen wir vom weg.

Nochmal zur Sprit im Öl Theorie, kann das passiert sein?

Laß mal lieber langsam angehen.
Ich hab mir die Bilder noch mal angesehen und bin der Meinung, dass 70 % der Ölwannen nach einiger Zeit so aussehen.
An meiner Ölablassschraube hängt auch immer ein ca. 2-3mm dicker grauer Schlamm und auch ab und an mal was hartes daran. Scheint m.E. vollkommen normal zu sein.
Insbesondere bei älteren Motoren.
Da du schreibst, dass du keine Klappergeräusche hast, wenig Öl verbrauchst und alles Tacko ist glaube ich, dass du hier nur aufgrund des Öls was Schechtes vermutest, was gar nicht da ist.

Das Öl wird nun mal durch das Getriebe stark gefordert und "zerschlagen". Vermzutlich wird es daher dann grau und ein bestimmter Anteil der Pampe schlägt sich auf dem Boden der Ölwanne nieder. Vollkommen normal. Der glitzernde Abrieb ist auch normal. Kupplung hier, Kupplung da. Die Beläge auf dem Aluträger reiben ständig an dem Kupplungskorb. Oben die Nockenwellen reiben am Lagerbock, und und und.

Meine Meinung... mach alle 3-4.000 km einen Ölwechsel und fahr die Z.......wirst schon deine Freude daran haben.
Aber.......kaputtredern/schrauben geht auch.
Gruß
Gisi

ich habe schon einige ölwechsel gemacht, auch nach kürzeren intervallen, aber auch nach jahren ohne wechsel. so´n latte macchiato jedoch habe ich noch nie da vorgefunden, gisi.

und nockenwellen reiben auch an keinen lagerböcken, das wäre ja fatal, sondern rotieren schwimmend in öl. sollten sie zumindest...

glückauf
amir

Amir, ich glaube, dass die Bilder täuschen. Mit Blitz sieht das ja dann gewaltig aus. Aber ich kann mich auch irren. Ist immer schwierig zu beurteilen aus der Ferne.
Ich hab hier in diesem Winter zwei GPZ Motoren geöffnet, das war auch so eine Suppe drin.
Sollte es wider erwarten tatsächlich so schlimm sein, stellt sich für mich nur die Frage, wo dieser Sud herkommen soll.
Kann doch eigentlich nur von Materialabtrag, welcher Art auch immer, herrühren. Es sei denn, da hat jemand Getrieböl hineingekippt, das stinkt dann aber auch noch fürchterlich (war in einem der GPZ Motoren wohl drin).
Nur wenn der Motor wirklich so gut läuft - dann bleiben tausend ???

wer hat denn nun den Motor gemacht ?????

Ist das nicht egal ?

nö

Hi
ich hab schön etliche Motoren aufgehabt , teils mit hoher laufleistung ,
Die bestimmt nicht viel pflege bekommen haben
aber keine Ölwanne sah so aus!
Gruss Bernd

ich denke, dass wenn z.B. die Steuerkette irgendwo reiben würde wären die Aluspäne deutlich sichtbarer. Hab mal ein Motor aufgemacht wo ein Umlenkrad der Steuerkette defekt war und die Kette am Gehäuse geschabt hat da sah das anders aus, da waren richtig Späne vorhanden die am Ölsieb hingen. Ggfs. kommt der Schlonz auch von der Kupplung, du schreibst dass du teilsynthetisches Öl genommen hast, dass tut den belägen nicht gut, ggfs kommt daher der Schlonz. Bei einem gebe ich Gisi recht, die Farbe und der knetartige Dreck auf der Ablaßschraube kenne ich auch. Die Kupplungsbeläge sind meines Erachtens die einzigen organischen Bestandteile in dem motor die so ein Bild abgeben können. Ich würde es mit neuen Belägen probieren, Lagerschalen etc würde ich ausschließen da man ansonsten schon lange was klackern hören würde

Moin Holger.

Definitiv nicht.

Ich hatte mal eine Undichtigkeit am Benzinhahn ... die war aber nach außen und nicht in Richtung Vergaser.

Das Öl riecht auch nicht nach Benzin.

Gruß Wasten