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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 18.10.2014, 09:23 
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ZGisi hat geschrieben:
Hmh ?, vielleicht hat ja jemand den Tacho mal umgebaut und einen Meilentacho mit einer Km/h Scheibe versehen, ohne die tatsächlich vorhandene grüne Innenschnecke (für Meilen) gegen die Weiße auszutauschen.
Das wäre die eigentliche Erklärung.
Oder deine Z ist auf 50 PS gedrosselt, dann kommt das mit 160 km/h auch ungefähr hin.


Hi Gisi,

da ist nix gedrosselt, Tacho habe ich getauscht, in der letzten Woche. Mit dem vorherigen Motor ( Z650 ) war mit dem MPH / KMH Tacho alles bestens . Die 24er Vergaser waren zuvor auf dem 650er Motor, Vergaser wurden nur mit den Düsen und Nadelstellung angepasst

Gruß

Oldkawaman

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 18.10.2014, 16:50 
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oldkawaman hat geschrieben:
[

........
Mir bleibt nur noch Drehzahlmesser ( so wirklich kann ich nicht dran glauben ) .................

Gruß

Oldkawaman

Da fällt mir grade ein:
Z650 mit Z750 Motor.........
Vielleicht zeigt der Drehzahlmesser einfach zu viel an, wie ist denn dein Empfinden der Drehzahl?
Möglich das die Übersetzung der Drehzahlmesser(Interen) anders sind....soll wohl hinten auf´m Gehäuse stehen, aber du hast bestimmt keinen z750 Drehzahlmesser.

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 18.10.2014, 19:43 
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Z1000-Floyd hat geschrieben:
oldkawaman hat geschrieben:
[

........
Mir bleibt nur noch Drehzahlmesser ( so wirklich kann ich nicht dran glauben ) .................

Gruß

Oldkawaman

Da fällt mir grade ein:
Z650 mit Z750 Motor.........
Vielleicht zeigt der Drehzahlmesser einfach zu viel an, wie ist denn dein Empfinden der Drehzahl?
Möglich das die Übersetzung der Drehzahlmesser(Interen) anders sind....soll wohl hinten auf´m Gehäuse stehen, aber du hast bestimmt keinen z750 Drehzahlmesser.



ja richtig floyd, ist z650. aber ich denke Gisi hat auch den der 650er drauf. mein Gefühl sagt mir " Junge hör auf es reicht ;-) ) die Nadel an Drehzahlmesser hüpft zwar rum aber ich wage es nicht blind mehr zu geben, obwohl, sie würde es machen .. ;-) Aber die Marving zerschmettert mir das Trommelfel. mit dem 650er Motor war das alles im Rahmen und spürbar besser .


Gruß
Oldkawaman

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 16:49 
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so das Problem ist erkannt.

Es ist wohl der Drehzahlmesser.

Ein Digitaler Drehzahlmesser, Marke ganz billig, hat mir soeben bei 160kmh 7200 Umdrehungen angezeigt. Das ist dann schlüssig.


Vielen Dank für eure Informationen !!


Gruß

Oldkawaman

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 17:45 
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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 19:32 
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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 20:08 
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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 20:31 
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oldkawaman hat geschrieben:
.... Die 24er Vergaser waren zuvor auf dem 650er Motor, Vergaser wurden nur mit den Düsen und Nadelstellung angepasst ...



Da muss ich doch direkt mal nach der Bedüsung fragen , bau ich doch auch einen 750 E Motor in meine 650 B1 ... :engel02:


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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 20:54 
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Zitat:
Och Mönsch Rudi,
bist du hier das Echo?


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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 21:04 
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stonarocka hat geschrieben:
oldkawaman hat geschrieben:
.... Die 24er Vergaser waren zuvor auf dem 650er Motor, Vergaser wurden nur mit den Düsen und Nadelstellung angepasst ...



Da muss ich doch direkt mal nach der Bedüsung fragen , bau ich doch auch einen 750 E Motor in meine 650 B1 ... :engel02:


ich Pfeife habs nich aufgeschrieben und ist schon ein paar monate her, liefere ich nach. ist aber Marving Race, K&N Pilze ,24 Vergaser auf 750E Motor. Wenn dringend, schraube ich auf ;-) obenrum halt etwas schwach, da wären die original Vergaser sicher die bessere Wahl !


Gruß
Oldkawaman

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 21:07 
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... nö, ist nicht dringend ;)

Vielleicht fällt´s dir ja noch ein, extra aufschrauben musst du wegen mir nicht !


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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 21:21 
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900 dohc hat geschrieben:
Zitat:
Och Mönsch Rudi,
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nicht nur hier :lol07: :winken01:

Das erste was ihr 2 hier in dem Thread beitragt :applaus01: :applaus01:

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 21:27 
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stonarocka hat geschrieben:
... nö, ist nicht dringend ;)

Vielleicht fällt´s dir ja noch ein, extra aufschrauben musst du wegen mir nicht !


hab mich selbst geärgert, dass ich es nicht notiert habe.... der Eifer im Gefecht halt ;-).
.... hab es auch nicht gezählt, wie oft ich die Einstellung geändert habe ;-) .... bis es ordentlich lief


Gruß

Oldkawaman

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 22:01 
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Zitat:
Das erste was ihr 2 hier in dem Thread beitragt


genau, lieber mal schnauze halten, statt ständig geschriebenes nachplappern :daumen02:

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 08.11.2014, 22:14 
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Z1000-Floyd hat geschrieben:
900 dohc hat geschrieben:
Zitat:
Och Mönsch Rudi,
bist du hier das Echo?


nicht nur hier :lol07: :winken01:

Das erste was ihr 2 hier in dem Thread beitragt :applaus01: :applaus01:



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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 24.01.2016, 17:09 
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Ist zwar schon ne Weile her und nicht mehr relevant aber.....

psssssst......


Die Übersetzung 16/42 zu 13/33 kommt genau aufs gleiche raus ;)

Hinten drei mehr ist genauso wie vorne einer weniger! Sprich, wenn ich vorne einen Zahn dazu gebe muß ich hinten drei dazu geben um wieder die gleiche Übersetzung zu haben.....

Vergleichbar sind somit auch:

13/33
14/36
15/39
16/42


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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 24.01.2016, 17:13 
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Bin auf den Thread gestoßen weil ich gerade die originale Übersetzung der 81er KZ750E suche.

13/33 mit 630er Kettenteilung? Stimmt das?


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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 24.01.2016, 18:53 
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Guck mal was Gisbert dazu geschrieben hat:

ZGisi hat geschrieben:
hier:
Z650 Z 750
1. Gang 2,33 2,33
2. Gang 1,63 1,63
3. Gang 1,27 1,27
4. Gang 1,04 1,04
5. Gang 0,89 0,88
2,55 2,55 Primärübersetzung
2,63 42/16 2,54 33/13 Sekundärübersetzung
5,95 5,66 Gesamtübersetzung


Ausführlicher geht es denke ich nicht. :idee04:

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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 25.01.2016, 17:24 
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MeisterSchreiber

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Viele Wege führen nach Akashi :mrgreen:

Aufgrund der engen Schreibweise habe ich den Zahlentext nur überflogen und gar nicht wahrgenommen :winken01:

Andere vielleicht auch :!: ;)


Unnnnnnnnd es gibt auch Techniklaien, welche einfach froh sind wenn ihnen schriftlich ne andere Übersetzungsmöglichkeit oder ganz simpel das Übersetzungsverhältnis aufgeschrieben wird..... denen hilft mein Text auch ganz sicher weiter...

SO WHAT :winken01:


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 Betreff des Beitrags: Re: z650B mit Z750e Motor Übersetzung
BeitragVerfasst: 15.03.2018, 19:13 
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ZGisi hat geschrieben:
Ich hab auch Tachos hier, die ab 160 km/h nicht weitergehen.


Hallo Gisi

Was heißt das?

Die Mopede läuft schneller als 160, nur der Tacho hängt bei 160 fest?

Gruß Mike


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