Kawasaki-Z.de

Hallo,

ich habe mir für meine Z550F nun Stahlflex leitungen gekauft.
Nun steht in der Anleitung von den Dingern das man Dot5.1 Flüssigkeit verwenden soll.
Im WHB steht ja aber DOT4.
Worauf bezieht sich nun die Angabe?
Ich meine mal gehört zu haben das man nicht andere einfüllen soll weil sonst etwas am Bremssystem beschädigt werden kann. Nur weiß ich halt nicht was.

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß Toni

DOT 4, wegen des HBZ und der Kolbenabdichtugnen unten...........aber dann müssen deine Stahllexleitungen auch dafür geeignet sein.
Gisi

Meine Mopeds verlangen nach "DOT4 oder höherwertig", hab allerdings mit DOT4 und Stahlflexen keine schlechten Erfahrungen, genau genommen überhaupt keine negativ Erfahrungen, innerhalb der letzten 40.000km bei der Z bspw. gemacht.
Ich weiß allerdings nicht, ob DOT5 "höherwertiger" als DOT4 ist, würde es aber stark vermuten; ohne nun sagen zu können welche Unterschiede generell bestehen.
Allerdings, wenn die Bremsanlage DOT4 sehen will hat das in meinen Augen generell Vorrang - die Leitungen sind ja eben auch nur Leitungen, da ist die Pumpe schon das sensiblere Teil (von den Kolben und den restlichen Bestandteilen einer Bremse mal abgesehen.)
Gruß.

Soweit ich weiß ist in DOT5 etwas mit Silikonzusatz drin........und das vertragen nicht alle Abdichtungsmanchetten.
Bleib bei DOT 4 !
Gisi

Grundsätzlich sollen sich Bremsflüssigkeiten mischen lassen. Wie bereits erwähnt, enthält DOT 5 Silikonanteile. Die wiederum unterliegen einem anderen Alterungsprozess als Polyäthylenglykol = wesentlicher Bestandteil bis einschließlich DOT4. DOT 5 altert unter UV-Licht, und ist deshalb bei Sichtbehältern bereits nach kurzer Zeit an seiner dunkelvioletten Färbung erkennbar.
Ich würde mich für DOT4 entscheiden.

Hi,

bitte genau unterscheiden.
Er schreibt DOT5.1 an Stelle DOT4. Das funktioniert. Sogar mischen (natürlich nicht 1 zu 1, sondern Rest in der Leitung) ist möglich.
Nur DOT5 bedarf besonderer Behandlung da Silikon.
DOT 5 darf mit keiner anderen DOTx gemischt werden und greift dafür nicht geeignete Dichtungen an.

Habe problemlos von DOT 4 auf DOT5.1 in der alten Z900, wie auch in der neuen Z1000 gewechselt.
DOT5.1 hat auch nen etwas höheren Siedepunkt. Das war für mich ein Grund.

Grüße
Michael

Wieder was gelernt, wußte gar nicht, dass es DOT 5.1 gibt.
Danke. Ich hab aber ne alte Z und bleib daher bei DOT 4.
Gisi

Hallo,

danke schonmal für die Antworten.

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe kann ich sowohl 4 als auch 5.1 fahren.
Höherer Siedepunkt... Wird die Brühe denn so heiß beim normalen fahren mit ner 550er? Bin ja im Sauerland und nicht auf der Rennstrecke wichtig ist mit das nix kaputt geht.

Gruß Toni

Hi Toni,

weder bei 4 noch bei 5.1 geht was kaputt.
Und bei nicht Rennstreckenbetrieb ist es auch völlig egal welches du verwendest.
Da ist es wichtiger, dass Zeug nicht 20 Jahre alt werden zu lassen, wie jetzt unbedingt das Beste einzusetzen.

Nimm 4 und wechsel es alle paar Jahre, dann machst du nichts verkehrt.
Aber immer darauf achten, angebrochene Gebinde nicht wieder verwenden, denn das Zeug altert, daher lieber kleine Gebinde kaufen!

Ich kauf immer beim Fachhandel um die Ecke 250ml DOT 4 für 5,-- EUR.
Und spätestens alle 4 Jahre mach ich neu. Die 5,-- EUR ist mir ne ordentliche Bremse Wert.

Genau, denn Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, sie nimmt aus der Luft Feuchtigkeit auf, wodurch der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit stark sinkt und Sieden bedeutet gasförmiges Medium - sehr sehr schlecht in einem lebenswichtigen Hydrauliksystem.
Ergänzung zu meinem Beitrag zu DOT 5
DOT 5 basiert auf Silikon, deshalb sollte man es nicht mit DOT3 oder 4 mischen. DOT 5.1 ist mischbar mit 3 oder 4, da auf Glykolbasis aufgebaut. Ein Mischen ist trotzdem nicht empfehlenswert, da DOT 5.1 extrem hygroskopisch ist und bereits nach wenigen Tagen so viel Wasser aufgenommen haben kann, dass der Nass-Siedepunkt unter dem von DOT 3 oder 4 liegen kann. Gut, wenn man seine ehemaligen Kollegen, die noch bei eienm deutschen Bremsenhersteller arbeiten, befragen kann. Dank an Dipl.-Ing Mindermann

Danke, dann bin ich nun bestens aufgeklärt und schlauer geworden!

Am Wochenende wird dann umgebaut und DOT4 eingefüllt sowie noch die Beläge gewechselt. Bin richtig gespannt wie dann die Bremswirkung ist.

Gruß Toni

Hi toni,

kann besser sein muss nicht.
Ich hatte schon Mopeds mit Gummischläuchen und Bremsflüssigkeit sicher deutlich älter als 10 Jahre,
da habe ich nach nem Umbau auf Stahlflex, neuen Bremsbelägen und Bremsflüssigkeit auch Wunder erwartet.
Was soll ich sagen, diese bleiben aus.

Habe aber auch schon erlebt, dass die Maßnahmen zu einer deutlichen Verbesserung geführt haben.

Hängt glaube ich auch immer davon ab, wie gut Bremsscheibe und Beläge harmonisieren und wie gut die Bremse an sich ist.
Also nicht enttäuscht sein, wenn sich nicht viel tut.

Hallo zusammen!

hoffe ihr habt alle schon das gute Wetter genutzt.
Ich habe es aufjedenfall und erst in der Sonne alles getauscht und mit DOT4 aufgefüllt und jetzt nach ein paar Feierabend-Runden muss ich sagen das es sich gelohnt hat.
Endlich spürt man einen klaren, knackigen Druckpunkt.
Die Bremse läßt sich gut dosieren und es ist immer noch "Luft" für die Not-Bremsung.
Habe aber gleichzeitig auch die Beläge gewechselt, wobei die glaub nichts mit dem Druckpunkt zu tun haben.

Also ich kann es nur empfehlen auf Stahlflex zu wechseln! Zumal es nun auch nicht so teuer ist, wenn man Preise vergleicht.


Gruß
Toni