Kawasaki-Z.de

Wieder mal so´n Thread vom Namens- und Geburtsjahrvetter, den ich einfach unter Beobachtung setzen muß .
Bin gespannt auf weitere Adventssterne ...

Gruß vom TANKRUCKSACK, bzw.66iger Michael

Sieht cool aus. Kannste auch viel besser drin putzen, las das man so

Inzwischen war das Wetter besser und ich konnte eine ausgedehnte Probefahrt machen , aber leider überzeugte mich dabei die Geschichte nicht allzu sehr, da ich ob der Nabenlosigkeit Bremse und Antriebs - Kettenrad nicht montieren konnte und mir deshalb nach ca. 3 km schon die Füsse vom ständigen Anschieben und Abbremsen weh taten...

Also montierte ich das ganze Geraffel wieder, beim Zentrieren der Aussenringe berücksichtigte ich natürlich die derzeitige Mondkonstellation, den Zyklus des Adventskalenders und die Einhaltung der EU - Bedingungen nach dem Maastricher Vertrag, dann fuhr ich aber endlich zum Reifenhändler meines Vertrauens um den Reifen auf die jetzt schwarze 6,25 Zoll - Verbundfelge aufzuziehen.

Diesmal montierte ich wieder Hinterradbremse und Kettenantrieb, ist einfach praktischer und der nun fertige Anblick erfreut meine alte Schrauberseele zutiefst...

...und selbst mit dieser, etwas breiteren Felge, hab ich noch genug Freiraum zu Kette und Schwinge und einer tüv - gerechten Eintragung steht wiedermal nichts im Wege...

Ne Micha das geht ja garnicht , du willst doch wohl nicht die Kette so schmutzig lassen
sieht goilo aus

Hi,

da ist ja noch soviel Platz, da kannst Du ja noch auf 6,5 Zoll
umbauen.

Wie fährt sich das Ergebnis oder konntest Du auf Grund des
Wetters noch nicht vernünftig testen?

Gruß

Rainer

Moin,

Michael, kann das sein, das es um ca. 6,3mm mehr Felgenbreite geht ?

Nein, Floyd, hier geht es nicht nur um 6,3 mm mehr Felgenbreite, hier geht es um vorverlegte Weihnacht, um Lebensfreude, um's Schrauben um des Schrauber's Willen, um mondspezifische zentrische Passungen, darum, die Kraft auf den Boden zu bekommen, um Optimierung, Tuning und Verbesserung, um Leidenschaft, um Machbarkeit, Entschlossenheit und praktische Umsetzung, um eisernen Willen und unbefleckte Empfängnis, Weltfrieden, globale Erwärmung, ....blabla....bla....

@Rainer: Nein, fahren konnte ich noch nicht, aber beim 2 - 3 Meter hin- und herschieben wurde sofort eine deutliche Verbesserung spürbar....

Eine 6,5 Zollfelge gibt es bei dieser Verbundfelge nicht, da war bei 6,25 Zoll leider das Ende der Fahnenstange, und selbst diese ist recht selten...

Micha wie setzt du das mit der Kette um , die ist ja nicht so original oder gibbet die in allen längen, oder verlängers du die

Aber ne Einarmschwinge wär doch der Höhepunkt oder ?

Einarmschwinge empfinde ICH nicht als Höhepunkt, gefällt MIR nicht, deshalb stellt sich da bei mir beim Anblick einer solchen nicht einmal eine leichte Erektion ein, sie wirkt in MEINEN Augen unsymetrisch, irgendwie amputiert und ist deutlich schwerer, verstärkt deshalb die ungefederten Massen und verschlechtert somit das Ansprechverhalten des Federbeins.
Eine Zweiarmschwinge ist zudem bei weniger Gewicht stabiler, nicht ohne Grund fährt selbst DUCATI in ihren Werks - Rennmaschinen Zweiarmschwingen.
Aber Jeder, wie er will, ich hatte auch schon mal daran gedacht, gefällt MIR aber persönlich derzeit (noch) nicht, zumal es beim Eintragen von Autofelgen (wenn schon, denn schon ) derzeit Probleme gibt und die Aussenseiten ( Hump) meist kostenintensiv umgeschweißt werden müssen damit man Motorradreifen darauf eingetragen bekommt , und bei stattlichen Größen geht es wohl nicht ohne deutlichen Versatz zum Vorderrad ( die Kette muss ja noch an der Rahmeninnenseite vorbeikommen, da hab ich jetzt kaum noch Platz ), den ich bisher immer vermeiden konnte, aber man soll ja niemals NIE sagen..

Allerdings sind die gängigsten Einarmschwingen sehr kurz, ich bin jedoch von meinem längeren Radstand sehr überzeugt, fährt sich klasse und sieht für MICH einfach optisch am Besten aus, ist aber natürlich reine Geschmackssache...



Bei meinem ersten Umbau auf 17 Zöller (hinten 5,5 x 17 ) hab ich schon damals der Einfachheit halber von der originalen 630er UT - Kette auf eine 530er Kette gewechselt ( Offsetritzel gibt es für die UT in 530er Größe und für das ZXR 750 Hinterrad gibt es jede Menge 530er Kettenräder zur Auswahl, da die dort original sind).

Dann verbaute ich die ersten Schwingen mit Unterzug und legte mir deshalb der Einfachheit halber gleich ein Ketten - Nietwerkzeug zu, inzwischen wurden meine Schwingen immer länger und so konnte ich dabei ganz locker bei Bedarf zwei oder vier Glieder mehr zur Kette hinzufügen, ich fahre schon seit Jahren völlig problemlos mit zwei Nietschlössern in der Kette.
Ketten kann man in allen erdenklichen Längen kaufen, verlängern oder Kürzen, ich bekam damals beim Kauf einer Yamaha R1 Unterzug - Schwinge eine fast nagelneue 530er Kette dazu (die ich dafür nutze), da der Vorbesitzer sie wohl nicht trennen konnte oder wollte...

Hier mal ein älteres Bildchen von meiner damals ersten verbauten "Nicht- originalen" Schwinge einer ZXR 750, auf dem Bild schon mit einer damals gerade frisch erworbenen 6,5 x 17 PVM - Classicfelge:

Inzwischen bin ich immerwieder überrascht, wie dominant die jetzt 1/4 zoll breitere Felge in meiner Kiste wirkt, raumeingreifend drückt sie sich beim Scheunentoraufreissen sofort optisch in den Fokus des Betrachters, so daß ich vorhin bei Minus 2 Grad noch ein paar kleine Impressionsbilder schiessen konnte :