Kawasaki-Z.de

Hallo Ihr,

habe mir einen Schlacht - Vergaser geholt von einer 81er 1100ST (meine ist 83er)
um 2 defekte Membranen auszutauschen .

Ist es normal das die Membranen eingeklebt werden ?
Bei meinem waren die Deckel kaum lösbar , nur mit Teppichmesserklinge vorsichtig unterschieben von allen Seiten.

dank Euch !

LG
Chris

Hi Chris, nein, zumindest steht in denWHBèrn nichts von einkleben. Nur einlegen (richtig einlegen, deckel drauf) .

Hatte ich auch schon ,ist meist nicht geklebt sonder Dichtmasse

dank Euch,

also das war aushärtende Dichtmasse , hat der Vorherige Besitzer gaaaaanz toll gemacht

LG
Chris

Hallo Ihr,

habe nun die Membranen ausgebaut.
Möchte sie saubermachen und leicht einfetten!?

Was für reiniger und fett nehme ich ?

dank Euch !

LG
Chris

Hi
Reinigen: Vorsichtig mit lauwarmen Wasser und einen kleinen Schuss Spüli.
Danch auch vorsichtig trockenreiben mit einem weichen Tuch welches nicht großartig fusselt.
Pflegen kannst du mit z.B. säurefreiem Fett oder Silikonspray.
Gruss ****

Hi Achim,

dank Dir für die schnelle Antwort !

LG
Chris

Hallo Ihr,

es sind unterschiedlich Schieberformen unten und Nadeln dabei (stumpf und spitz)

Ist das egal ? Habe mal ein Bild gemacht.

Soll ich dann alle tauschen oder langen auch nur 2 Stk. ?

Hat jemand da ne Ahnung ?

danke

LG
Chris

Hi
Du kannst nicht einfach andere Schieber in deinem vorhadenen Vergaser einbauen..und umgekehrt.
Die Schieber sind auf den Vergaserkörper abgestimmt und passen nur in den entsprechenden Körper.
Das gleiche gilt für die Nadeln und ihrem Konus bzw. ihrer Spitze.

Also....deine "alten" Vergaser müssen die gleichen Schieber eingebaut bekommen.
Gruss ****

Hi ,

die linken schieber sind die alten (bild im Beitrag oben, eventuell unvorteilhaft fotorafiert, da der recht bischen mächtiger aussieht), der Vergaserkörper ist gleich.

Passt wunderbar , habe nun die "alten" Nadeln in die "neuen" eingesetzt , im Düsenstock passt das auch, identisch wie vorher, gehen genau so weit rein.

Einzig die sehen anders aus und Luft strömt eventl. anders ein, werde berichten wenn ich sie abstimme.


LG
Chris

Da bin ich mal gespannt ob das so geht Auf jedenfall interessant. Gruß Michaöl

Ich auch.
Gruss ****

sehr skeptisch

kann es leider noch nicht ausprobieren, Tank + Seitendeckel + Heck + Krümmer sind beim Lacker...

Versuch macht kluch


LG
Chris

ich wette ne kiste bier, dass es so nicht klappt. der schieberausschnitt ist gewählt für die gesamte bedüsung, wird also so nur laufen wie´n sack nüsse. es sei denn, du tauschst sämtliche innereien des anderen vergasers, vorraussetzung die eingepresste luftdüse lufikastenseits ist die selbe wie in dem anderen vergaser. dafür wiederum wäre es natürlich gut zu wissen, wo der vergaser her kommt, um seine innereien herauszubekommen, denn ich kann mir kaum vorstellen, dass beide batterien von ner 11er ST sind und die so gravierende unterschiede hatten. ich nehme an, der zweitere ist von ner susi oder so, die hatten die dinger auch verbaut. der große schieberausschnitt würde das auch bestätigen.

Hallo Chris,

du hast doch bei unterschiedlichen Schiebern unterschiedlichen
Lufteinlass. Ich müsste mich schon sehr täuschen, wenn
das funktioniert. Du bekommst dann unterschiedlichen
Gemische in die einzelnen Zylinder. Das mit den "Sack Nüssen"
wird dann die Folge sein.

Hast Du nicht 4 identische Schieber?

Gruß

Rainer

Hallo Ihr,

die Vergaserbatterie kommt auch aus ner Z 1100 ST, Typ KZT10A EZ 1981 (ebay Nr. 110387400900) , ich habe ne 83er ST

klaro ich tausche alle 4 Schieber, nicht nur einen , nur die Schieber nix mehr , passt wunderbar , mit den alten Nadeln .

Bin da grad bei...

LG
Chris

Hallo Ihr!

soweit alles zusammengebaut, springt einwandfrei an , läuft albsout glatt, ohne wenn und aber.

Ledigilich das Standgas musste ich minmal erhöhen.

dann eine 5 min. Probefahrt um Block , ohne Sitzbank , auch einwandfrei. Der Power der 11er ist zu spüren

Gasannahme sauber ,LGS 2 Umdrehungen raus , werde dennoch erstmal synchronisieren.

weitere Info folgt.

LG
Chris

Bravo, geht doch

Super Chris