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Hallo Leute

Hat jemand Erfahrung mit Aluschrauben am Motor ? Ich habe bisher einfache Schrauben verbaut und will bei dem Neuaufbau Aluschrauben in Gold oder Silber verwenden. Gammeln die schnell fest ? Was ist mit Anzugsmomenten ? Oder doch lieber VA ?

Moin!

In meiner V-Max habe ich solche blauen Alu-Schrauben verbaut und keine schlechten Erfahrungen damit gemacht. Die sind seit Ende ´96 drin und bislang haben sie weder an Farbe verloren, noch sind sie fest gegammelt. Allerdings bin ich das Bike nie im Alltag gefahren. War eher ein sporadisch genutzes Spielzeug, das es in all den Jahren auf gerade mal 11 tmls gebracht hat. Ich kann also aus eigener Erfahrung Entwarnung geben. Allerdings sollten die Gewinde sauber sein und den Einsatz von Schraubenfest würde ich mir tunlichst kneifen.

LG, der Gis

Hab da in meinem Fighter Moped auch jede Menge Aluschrauben verbaut.Wichtig ist das sie NIE ohne Schmierung eingedreht werden. Ich hab Molykote genommen.Hatte nie Probleme eine wieder raus zu drehen.

Mick

Ist wahrscheinlich ein rein subjektiver Eindruck, aber ich als Metallberuf - Laie vertrau da lieber VA, obwohl sich abgerissene Aluschrauben bestimmt einfacher ausbohren lassen..

Eloxierte Schrauben können bedenkenlos verbaut werden. Ausserdem besteht bei Alu keine elektrochemische Spannung, d.h. es können keine spannungskorosiven Einflüsse entstehen. Da es sich meist um Schrauben M6 handelt, sollten sie schon mit Feingefühl angezogen werden oder mi Drehmo von 8-10Nm.

ok, dann kann ich ja ihne Bedenken aluschrauben verwenden. vielen Dank Leute, wieder ein paar Gramm gespart

Mick, deine Aussage "nie ohne Schmierung eindrehen" ist äußerst gefährlich, weil Gewindeausreißfördernd.
Mit Schmierung nimmt der Reibwert um einigies ab und das übertragene Drehmoment steigt gleichzeitig.
Natürlich ist Schmierung gut, um Kontaktkorrosion zu verhindern, aber das dürfte bei eloxierten, also korrosionsgeschützten Schrauben kein Thema sein . eher Schon bei Edelstahlschrauben.
Ich habe mich mit dem Thema vor kurzem ausführlich beschäftigt, daher behaupte ich : Schrauben immer trocken einschrauben, nie geölt und/oder gefettet. Gegen Kontaktkorrosion hilft : einmal im Jahr rausschrauben und saubermachen
Wer meint, doch seine Schrauben einfetten zu müssen, sollte dann ganz vorsichtig sein. Statt zum Beispiel bei M6S chrauben 8-10 Nm vielleicht dann lieber nur noch 5-7 Nm , also handfest. Wer es nicht glaubt ---- ausgerissene Gewinde bestätigen meine Kenntnisse.
Aber ihr müsst mir ja nicht glauben.

Das kenne ich. Ich habe für unsere Turbine eine lange Liste mit Anzugsmomenten und da sind große Unterschiede ob die Schrauben trocken,geölt oder geschmiert sind. Ich nehme unser Gleitmetall, das ist beständig von Minus 40 Grad bis Plus 1400 Grad und einfach etwas weniger Drehmoment.

Kupferpaste geht auch. Gehirn beim anziehen mit einschalten dann gibts keine Probleme.