Kawasaki-Z.de

Halli Hallo
ich bin der neue, und muß gleich mal eine Frage stellen. Hab mein erstes Motorrad (z650) gottseidank lange eingelagert gehabt und nicht verkauft. Jetzt nach 4 Kindern und Hausbau (alter Depp) hab ich die Quark wieder flott gemacht. Ist jetzt ein KZ 750E mit Wiseco´s drin Akront, 4in2 Marving usw. Neulich sind mir Schiebervergaser einer alten Knicker GSX-R in die Hände gefallen.
Jetzt zur Frage: Gibt es da irgend einen Indianertrick wie man die Gaser montiert?? Oder geht das nur mit roher, sinnloser Gewalt

Eine Frage:

Warum willst Du bei dem Motor (ich nehme an Wisecos = 810ccm) die alten 29mm GSXR-Vergaser der ersten Baureihe verbauen?

Da gibt es wesentlich bessere Vergaser (Mikuni RS34, TMR 32 oder Keihin CR 31/33 oder FCR35 ...).

Hi wo liegt dein Problem ?In den MAßen der Vergaser oder bei den harten Gummis.

Wie gesagt die Knicker Vergaser sind mir zugelaufen, nur der Abstand der mittleren Gummis passt um
ca. 2mm nicht so richtig. Die Ansauggummis sind noch schön weich aber trotzdem kriege ich sie nur mit Gewalt drauf. Das kann ja heiter werden beim Abstimmen. Ich hoffe irgend jemand hat diesen Umbau schon mal gemacht und dadurch eine vernünftige Lösung für dieses Problem.

Wenn ich richtig weiss sind die Gaser doch mit Winkeln auf Abstand montiert... Lässt sich da nichts nach lösen von Klemmschrauben verschieben?!

Manne

Die Gixxer Stutzen sin verschrägt die Deiner Kawa nicht.......

Gruß

Bobber

PS die 29er sind schon nicht schlecht , Topham macht die auf 31,5mm auf.

Mal so eben das Vergasergestänge abändern ist leider nicht möglich. Muß vielleicht mal andere (etwas größere) Gummis ausprobieren; aber von welchem Modell?

So jetzt hat er´s geschafft der kleine Lauser. kann mir jetzt nach 800 spassigen Kilometern alle Fragen selbst beantworten. Geht los:
1. Man nehme neue, weiche Ansaugstutzen einen Ratschengurt und sanfte Unterstützung mittels eines Montiereisen. Bei den Einstellungsarbeiten nach ca. 3-4 mal Vergasermontieren flutschen die Gaser wie die Originalen.

2. Die Aufnahme für die Gaszüge um ca.5 mm kürzen und um 20 Grad nach vorn (in Fahrtrichtung) wieder zusammenschweißen. Der Schließer muß auch montiert sein, sonst kleben die Schieber und es dauert zu lange bis Leerlaufdrehzahl erreicht wird.

3. Aluringe mit Innendurchmesser von 50mm und aussen 56 ansaugseitig auf die Gaser kleben; dann klappt´s auch mit dem originalen Lufikasten und das elende Gasergeklapper ist fast verschwunden.

Jetzt ist echt gut, die Mopete hängt sauber am Gas, dreht wegen den Beschl.pumpen schneller hoch und braucht sogar weniger Sprit.
Nen schönen Vatertag an alle
Uwe

@Ulf
Auch das gehört zu einem guten Forum,das mann mal etwas selber ausprobiert weil einem keiner weiter helfen kann,und diese Erfahrung anderen weitergibt.
Prima Uwe

Is ja wohl klar, daß man sich gegenseitig hilft sind ja nicht im Schnösel-Forum. Gibt bestimmt einige, die mal Gixxer-Flachis montieren wollten, aber wie ich einfach Muffe hatten. Das selbe habe ich mit meiner GSX-Telegabel gemacht einfach probieren klappt schon irgendwie. Bin jetzt echt glücklich mit den verbauten Dingern. Gast; fährt und bremst besser als zuvor. Also nur Mut; haut rein.
Grüße
Uwe