Kawasaki-Z.de

Hallo,
ich wollte vor dem Zusammenschrauben der Motorhälften (Z1B) das Getriebe auf Funktion prüfen und mal alle Gänge durchschalten (hatte das Getriebe nicht zerlegt, da es vorher einwandfrei funktionierte). Es geht aber nur der 1. Gang und Leerlauf. Alle weiteren sind nicht schaltbar. Das Problem ist das Getrieberad f. d. 4. Gang (das mit den Kugeln). Es läßt sich nicht weit genug nach rechts bewegen. Dadurch geht die linke Schaltklaue nicht weiter und verhakt. Warum läßt es sich auf der Welle nicht weiter nach rechts bewegen? Hat das mit den Kugeln zu tun? (wegen links und rechts: Motor liegt umgedreht auf der Werkbank Zylinder oben)
Gruß,
Roland

Hi
Es lassen sich alle Gänge durchschalten,auch wenn das Motorunterteil auf der werkbank liegt.
Du musst nur mehr "Schwung" an der Welle für das Kettenblatt erzeugen.
Ansonsten sind die "Freilaufkugeln" (drehzahlabhängig) warscheinlich etwas verdreckt.
Siehe die Bilder.
Gruss ****

Hi
Gruss ****

Das Thema hat schon Leuten im zusammengebauten Zustand die Angstschweiss-Perlen auf die Stirn getrieben:
"Ohgott, ist mein Getriebe im Eimer ?"

Denkste, der Zustand ist normal !
Erst wenn der Motor dreht, geben die Kugeln, durch Fliehkraft verschoben, den Schaltvorgang für die höheren Gänge frei.

Wie Achim schon schrieb:
... mehr Schwung auf die Welle ....

Oh ja den Angstschweiss kenne ich auch. Als ich meine Y gerade neu hatte, wollte ich auch im stehen schalten und nix wars. Da hatte ich schon € Zeichen in den Augen, neben den Tränen. Aber dann hatte ichs kapiert.

Das hat mir bei meinem ersten bike auch schon mal Kopfzerbrechen bereitet.

H.

Ha, da sind wir wohl fast alle mal drauf reingefallen, auf diese 3 Kügelchen.

Jo...Leut´s.,
Ist mir och passiert,sogar in doppelter Hinsicht.
War so in 1979 oder 1980.
Reingefallen,weil ich auch dachte,mein Getriebe sei kaputt.
Reingefallen sind dann auch noch die Kugeln...und zwar in den Gulli
War noch zu Zeiten,als ich auf der Strasse schraubte......
Gruss ****

Na Leute,

dann hab´ich diese Erfahrung ja schmerzfreier machen dürfen...

Ich hab´mich gleich in meiner ersten Z-Saison 1995 auf regennasser Straße bei einem Wendemanöver auf die Seite gepackt.
Dabei ist mir der Schalthebel abgebrochen.....
Im Stand bei laufendem Motor habe ich dann mit ´ner Zange den 1. Gang eingelegt, 2. ging nicht...Shit..
Da hab´ich mir gedacht: Scheiße Getriebe hat einen weg!
Bin 3 km durch die Stadt im 1. zum nächsten Mopeddealer,
neuen Schalthebel geholt, angebaut und es funzt.

Zuhause hab´ich es dann irgendwann wieder probiert, Mopped auf´n Hauptständer und versucht den 2. einzulegen...denkste
Funktioniert nur wenn´s Hinterrad sich dreht...

Hallo,
vielen Dank für die Antworten. Haben mir sehr geholfen. Ich bin erleichtert!!! Da bin ich wohl auf einen alten Trick reingefallen. So hab ich dann geschafft: Ich habe mir durch eine der Bohrungen des Kettenritzels mittels einer längeren M8-Schraube eine kleine Kurbel gebastelt, dann hab ich das Kettenritzel auf die Abtriebswelle montiert und gekurbelt. Somit hab ich den nötigen Schwung erzeugt und dann geschaltet. Es funktioniert!!! Das Getriebe läßt sich perfekt durchschalten. Alles OK. Vielen Dank nochmal. Achim: Danke für die Bilder.
Gruß,
Roland

Prima.

....

Gruss ****