Kawasaki-Z.de

Ich habe jetzt hunderte von Daten , beginnend von Z1 bis Z1100B , Z1000 R verglichen.
In den WHB ern steht zur technischen Veränderungen dier Z1000R1+R2 imVerhältnis zu den J/K/M/B1+2 Modellen nicht mehr viel.
Sehe ich es richtig, dass eigentlich alle Modelle beginnend von J1-R2 gleich sind, mitAusnahme dass die Z1100B2 andere Nockenwellen hat, die wiederum dann in der J3 und den R1/2 Modellen verbaut wurden ?

Dann noch eine Frage zu den Kolbenbolzen: Irgendwo meine ich hier im Forum gelesenzu haben, dass bestimmte Modelle dickere Kolbenbolzen mit 18 mm Durchmesser hätten. Laut allen Werkstatthandbüchern sind die Kolbenbolzen aber beginnend von Z1 bis hin zur J/R Baureihe gleich angegeben mit 16,995-17,00 mm.

Ist das korrekt ? Gibt es evtl. für die R1/2 nochgesonderte Werkstattbücher von KAWA ?
Danke für deine Hilfe
Gruß

Hi Gisi!

Kolbebolzen mit 18mm Durchmesser haben meines Wissens nach nur die GPZ 1100 UT ab Bj.83.( letzte Evolutionsstufe der Z )
Hoffe,geholfen zu haben.
Nette Grüsse
Ralf

Hi Ralf,
danke. Ich muss mal ein paar Bücher wälzen. Ich war der Meinung, die (K)Z1100B2 wäre die GPZ1100UT . Da lieg ich wohl daneben ?
Na ja , die Dinger haben mich halt nie interessiert.
Gruß

jau, liegste daneben. Die B2 ist noch die eckige aber schon ohne Einspritzdüsen am Kopf montiert, unsd die UT ist die "neue" form

hi

die UTE hatte die bezeichnung zxt10a (1-...) und hatte den 18er bolzen,
genauso wie die Z1100R (kzt10R), motortype kzt10be012345

hoffe gehilft zu haben

Aha, so lernt man noch dazu. Danke Jungs.Gruß

Bei meiner 1984er GPZ 1100 UT steht als Typ KZT 10 B
und die Fahrzeug - Ident Nr. begint mit ZXT10A01....


Könnte es evt. sein daß die B2 auch KZT 10 B drinstehen hat???

Yes,Sir.

Achim hat mir folgendes erklärt.
Z1100B = wie J,K,M, R Modelle luftgekühlt
GPZ1100 UT = wassergekühlt
Dann dürfte es für meine Aufstellung auch egal sein, dass die RAhmen Nr. mit der gleichen Kennzahl anfanfen.
Und dann leuchtet mit auch endlich die unterschiedlichen Kolbenbolzenstärke ein. Sind dann ja kpl andere Motoren.
Also Z1100B1+B haben dann wohl nichts mit GPZ1100(UT) zu tun.
Sehe ich das jetzt richtig ?
Gruß

1100er UT ist luft- bzw. ölgekühlt. Erst die GPZ900R war dann ein Wasserkocher

viele Teile der 1100B1 und B2 passen motorenseitig an die UT

Grüße
Michael

GPZ 900R, GPZ 1000 RX, ZX 9R, ZX 10 R, GPZ 1100 (Horizont), Bj. 1995 - 1998 (späterer Plastiktourerbomber, der sich nie richtig durchsetzte ), ZXR 1100/1200, ZZR 1100 sind wassergekühlt, bitte KEINESFALLS verwechseln...

Die GPZ 1100 UT hatte die letzte, stärkste und ausgereifteste Ausbaustufe des luftgekühlten 2 Ventil - Motors, der auf der Z1, Z900 beruht...

Hier mal ein Bildchen einer originalen GPZ1100 UT:

und natürlich die Z1100R ( 114 ps mit vergaser )
gleicher motor wie die UTE, nur hatte die UTE 120 ps mit der dfi