Kawasaki-Z.de

erstmal danke an alle die mir hier mit rat und tat zur zeite gestanden haben. habe heute die erste runde gedreht und kriege das grinsen immer noch nicht aus dem gesicht. somit brauche ich keine pfeife oder andere drogen
das war nun: mikuni bs 34 vergaser mit 122 hauptdüse und luftfilterkasten von einer kz 750.

Na Glückwunsch, Muenchi!
DAS war dann ja wohl einer guter Tag








und ich sitz hier, Mühle läuft noch lange nicht, selbst die Shadow hab ich wieder abgegeben, koche vor Langeweile Mittagessen, putz den Flur, Harry sitzt im Spritzenhaus ein, von dem kommt auch nix .,....
GRUMMEL GRUMMEL, ich glaub ich streich den Tag lieber .....

... und das bei DEM Wetter .....

Gratulation Muenchi, Vergaser sind halt doch ne feine Sache !!!
Kann deine Freude gut verstehen, denn ich bin vorhin auch das erste Mal dieses Jahr gefahren, zwar noch etwas zärtlich und vorsichtig, aber bis jetzt hat alles gehalten:

ETWA MIT DEM GEILEN BUG ??? !!!
Was machst du dann mit dem Moped, was imma auf den pics stört .... .....

Glückwunsch!

He Alex, nur 14 Minuten, ist ja neuer (Bug-) Rekord !!!!!!

Sorry, aber ich glaube dieser Bug wird wohl nie fahren, ich glaube, der ist schon fast festgerostet.....

Moin,
das ist doch herrlich!Geht doch nix über schöne Vergaser.
Der ganze moderne Scheiß geht mir voll auf`n Sack.Haste nur Ärger mit.Kannste nix selber machen.Und wenn man Pech hat,muß man noch einen Computer zum Einstellen haben.
Also,gebt den ollen Vergasern eine Chance!!
Lars

Jawohl, Vergaser rulez, und mehr Drehmoment, Leistung und Zuverlässigkeit sind auch mit drin .. !!!!

kurzer nachtrag: bisher ca. 2500km gefahren, vergaser sind nun syncronisiert, bei normaler fahrweise, also so bis 3/4 gas, liegt der verbrauch zwischen 7 und 9 liter. bei etwas forscher bin ich auch auf 11 gekommen. habe mich immer noch nicht getraut die endgeschwindigkeit anzuvisieren, da es ab 240 lt.tacho zu ungemütlich wird. da ja nun mehr wumm drin steckt, überlege ich nun mal auf einen prüfstand zu gehn. einziges problem ist halt noch aus dem schiebebetrieb im hohen gang schnell zu beschleunigen. wenn man runterschalten alles super. überlege noch ob sich dafür andere düsen lohnen. summersummarum oder wie die schlauen so sagen, es halt sich gelohnt

Hi Muenchi,

habe da mal ne Frage, da Du ja von Einspritzer auf Vergaser umgerüstet hast. Wie sind denn die ERfahrungen? Was hat Dich zuerst dazu bewogen auf Vergaser umzusteigen?

Interessiert mich, weil ich am Wochenende ne GPZ 1100 gekauft hab und die hat ja original nen Einspritzer.


Gruß

Achim

ganz einfach, weil diese einspritzanlage, solange sie funktioniert, spitze ist, aber wehe sie fängt an mucken zu machen. und letztes jahr wars bei mir soweit. die ersten fehler waren noch ok, aber war das eine i.o. fing etwas anderes an. und irgendwann war ich es leid.
nun habe ich vor ca. 3000km umgerüstet und bin zufrieden.
habe mehr leistung, verbrauch liegt zwischen 5 und 9 liter, kommt halt auf die fahrweise drauf an aber die mehrleistung entschädigt für die nachteile wie z.b. nicht mehr so ein toller leerlauf wie bei der e-anlage. sonst sehe ich für mich keine nachteile. also, bin zufrieden und das moped darf bei mir bleiben