Kawasaki-Z.de

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So, und zuguterletzt noch der Schaltplan...

@Jaloberlein:

Was hat Spannung mit Leistungsmessung zu tun?

P=U*I
P ist Leistung
U ist Spannung
I ist Strom
erhöhe ich die Spannung bei gleichem Strom, was bei konstantem Wiederstand eigentlich der Fall ist, erhöht sich im gleichen Maße die Leistung. Halbe Spannung gleich halbe Leistung ect. Ich kann also aus der gemessenen Spannung Rückschluss auf die Leistungsfähigkeit nehmen.
Ich glaube Achim wird mir hier wieder voll zustimmen.....hehe

Ja...so ist es .
Ohmsche Gesetze bzw....umstellung der Formel.
Gruss ****

Vielen Dank Floyd - ist ungefähr das, was im Originalbuch auf englisch steht. Habe gerade keine Zeit, weiter zu machen, weil gestern unsere Tochter auf die Welt gekommen ist...muss das Mopped erst mal ruhen

Grüße

Jürgen

JA DA GRATULIERE ICH ABER ZUR TOCHTER

???

->änderst Du die Spannung bei gleichem Widerstand so ändert sich der Strom

I=U/R

Moin Jürgen,

keine Ursache, ich helfe doch gerne.
Wenn du weitere Fragen hast, noooo Problem....

Und das wichtigste:

Herzlichen Glückwunsch zu eurer Tochter!!

Sowas hat man ja nicht alle Tage!!

Bis denne..

Moin,

na wo sind wir denn hier...????....Berufsschule E-Technik 1. Lehrjahr...??

Ich denke es geht hier um Fehlersuche an einer Z-LiMa bzw. Regler, Gleichrichter....
Dafür brauchen wir nicht das Ohmsche Gesetz...

Dafür reicht´s wenn man weiß wo man wie was messen muß, die Hintergründe.....Dafür machen wir dann mal was gesondertes..

@luedeolli
Richtig, man kann nunmal das Omsche Gesetz mehrfach umstellen. Um vielleicht das mit der Leistung zu verdeutlichen.
Warum verwenden die Energieversorger bei den Überlandleitungen eine so hohe S P A N N U N G ? damit bei gleichem Strom, der wird nämlich durch den Leiterquerschnitt begrenzt, mehr "L E I S T U N G" übertragen werden kann. Mehr Spannung heißt hier also mehr Leistung und damit wären wir wieder zurück zu Achim, der sagt bei entsprechend hoher Spannung ist die Leistungsfähigleit der Lichtmaschine gegeben.

Hi
Gehört zwar nicht hier rein...
Aber.... an Jürgen.
Auch von mir alles erdenklich Gute für deine Tochter und vorallem Gesundheit und einige Minuten mehr Schlaf bis zur nächsten Futterration....

Gruss ****

Vielen Dank, auch wenn's hier "nicht reingehört" Aber keine Angst: Werde jetzt keins der Moppeds verkaufen und die Lima knöpfe ich mir auch noch vor. Hab noch eine Woche Urlaub, und vielleicht bleibt da etwas Zeit...


Gruß

Jürgen

Zum Nachwuchs auch von mir herzliche Glückwunsch.

Soooo,

das Problem mit der Lichtmaschine hab ich ja nun auch seit einiger Zeit gelöst, danke für die Hilfe...and the winner is: Gleichrichter! Getauscht und das Problem hatte sich erledigt. Manchmal sollte man sich auf seine erste Eingebung verlassen

Um es mal zusammen zu fassen: 25 Volt Wechselstrom jeweils an der Lichtmaschine direkt führen bei laufendem Motor an der Batterie zu etwa 14,5 Volt. Im Vergleich zu vorher: 12,2 bis 13,2 Volt, je nach verbautem Stator.

Werde mich trotzdem nach einem anderen Rotor umsehen, weil meiner mittlerweile Risse hat, funktionieren tut es aber jedenfalls einwandfrei. Es müssen also nicht über 40 Volt Wechselstrom anliegen.

Gruß

Jürgen

Moin Jürgen,

schön das du das Problem lösen konntest.


Und da es ja bald kälter wird werde ich dieses Thema dann auch mal angreifen
(ich muß dazu schließlich alles wieder auseinander nehmen, Schrumpfschlauch entfernen ...)