Kawasaki-Z.de

Hallo,
mein Problem ist, dass mein GAs desöfteren in höheren Drehzahlen hängen bleibt, was doch damit was zu tun hat, ob man auf einen Bowdenzug des Gasgriffes verzichtet hat, oder?
Bei meiner Z500 bemerkte ich beim Basteln, dass der -ich sag jetzt mal- Rückholgaszug unten bei der Vergaserbank noch ein weiteres Kippelement hat (verdammt, wie beschreib ich das jetzt), welches bei nichteingehängtem Bowdenzug nach unten gespannt ist. Wenn ich jetzt also den Zug einhänge, muss dieses besagte Kippelement nach oben gespannt sein oder braucht er dieses Spiel?
Hoffentlich kann jemand mir helfen. Ich mach morgen auch noch ein Bild, falls nötig.

Ach ja: Ich benutze Universalbowdenzüge, da die Originalteile zu teuer sind, deswegen die Detailfrage (es handelt sich ja hierbei um 10mm zu viel oder zu wenig vom Bowdenzug abschneiden).

Na, da hast du dir deine Frage schon selbst beantwortet, ein zweiter Zug ist immer sehr sinnvoll !!!

Und wegen deinem "Kippelement " wäre ein Bildchen bestimmt sehr hilfreich...

Wenn ich das Bike putze, werden oben
die Züge ausgehängt und dann Öl von oben
in den Zug geträufelt, solnge, bis unten was
raustropft. Einfach mal das ganze so gerade
wie möglch verlegen und schimeren wäre mein Tipp.

Hallo, hatte auch mal nach Einbau anderer Gaszüge ein ungewolltes Vollgasproblem.
Die Ursache war, daß bei diesen Zügen die Gewindeenden zur Befestigung am Vergaser länger waren als beim Original. Somit kamen die überstehenden Gewinde beim Gasaufziehen in Kontakt mit der Vergasermechanik und gingen nicht mehr zurück.

Gruss
Hans-Josef