Kawasaki-Z.de

Hallo!
Habe gerade auf der Startseite angehängtes Bild gefunden. Kann mir jemand erklären was das ist. O.K., dass es eine "Kettenumlenkung" (wahrscheinlich wegen extrem breitem Reifen) ist sehe ich. Aber was macht die Bremsscheibe da (auf der Schwingachse?)?
Wozu ist das? Ist der Erbauer vielleicht hier und kann was dazu sagen? Oder hat sonstwer eine Erklärung?

Holger

da wird bestimmt die bremse am rad weggelassen !! damit die kette von b

das ist die Hinterradbremse !

Schau mal bei RF Biketech,Umbauten,Z1000 mit Einarmschwinge.
Gruß Bains

...wie jetzt? Wird das Hinterrad über die Kette gebremst?
Holger

Danke Bains!
Hab mal nachgesehen. Auf Ideen kommen die Leute..................eine echt abgefahrene Lösung!
Womit auch meine Frage beantwortet wäre: die Kette bremst das Hinterrad!
Gruß

Holger

.... und die Kette schmiert die Bremsscheibe, damit
sie beim Bremsen nicht quietscht

Ich halte von solchen Lösungen absolut nix !!

Weniger ungefederte Masse kommt noch dazu.

Und Tüv zulässig dürfte das auch nicht sein. Keine Kette keine Bremse

Gruß

Bobber

Stimmt, wozu denn auch, wenn´s eh net fährt?

keine kette, keine bremse - wenn kettenfett drauf kommt ist es mit bremsen auch essig.
das sind argumente die zählen.
aber die lösung ist schön gemacht und gefällt mir super gut. der vw k70 hatte auch die bremsscheiben innen am getriebe. wenn da die manschette der antriebswelle gerissen ist oder der simmerring am getriebe undicht wurde war auch fett/öl an der scheibe. und das war vorne.
mal ne frage. eine bremse soll verzögern! aber hat die hintere bremse nicht mehr die aufgabe die fuhre zu stabilisieren, als zum anhalten zu bringen?

wer bremst schon großartig hinten, außer Harley-Fahrer !

Ich bremse ca. 1/4 hinten !

Und Kurts-Frage erscheint mir interessant zu sein - Stabilisierung ! Da ist was dran !

Musste im letzten Jahr auch mal heftig in die vollen drücken. Das Hinterrad brachte gar keine Wirkung !

joa, wenn du richtig in die eisen gehst, dann verteilt sich die bremswirkung zu 80% auf die vorderrad- und zu 20% auf die hinterradbremse.
-deswegen hab ich vorne zwei bremsscheiben und hinten nur ne trommel
bei ner schwachen bremsung sollte die bremswirkung von vorder- und hinterradbremse ungefähr gleich sein.
ich bremse vor kurven sehr gerne mehr mit dem hinterrad da das mottorrad dann tatsächlich stabiler bleibt und ich sie schön und präzise in die kurve werfen kann...
das ist zumindest mein subjektives empfinden.
bin kein physiker, aber das kann man sicherlich auch irgendwie erklären

gruß
sebastian

erwähne bitte in meiner gegenwart NIE wieder das wort VW K70,
eines meiner schlimmsten erlebnisse !!
wenn ich alle probleme aufschreiben würd, wärs ein buch

Die Ente hat die Scheibenbremse doch auch am Motor im Achsbereich, oder ?

Für jüdische Mopeds (Harley Davids Sohn ) gibt es sogar "Ritzelbremsen". Da ist die hintere Bremsscheibe gleichzeitig Kettenrad, also die Kette läuft durch den Bremssattel.
Für die Eisdiele oder die 2 KM vom Anhänger bis zum HD-Treffen reicht es wohl.
Ciao Volker

Für den Altagsgebrauch ist das sicherlich auch nicht gebaut.
Solche Ideen kommen meist von Customizern, wiel die halt mal ausprobieren was man alles so machen kann.
Mein Fazit: Interessant auf jeden Fall, Alltagstauglichkeit null!

ja und reibrollenantrieb wie bei 'ner solex

..... und die Reibrolle dann mit Scheibe auch als Bremse.

dann haste einen fahrbaren "Rollenprüfstand"

Da ist was dran... hab schon Umbauten da gesehen von den Amis da haben die echt aus "optischen" Gründen die Vorderradbremse weggelassen... Fraglich ob die mit dowas auch fahren ?!?