Kawasaki-Z.de

Habe versucht den "Brotkasten" durch ein "angeblich" passendes Z1000J
Cockpit zu ersetzen, Verkäufer sagte nur umstecken, das wars dann....

Passt nicht von den Steckern her der B1 Kabelbaum hat andere Stecker z.B. Cockpit hat 4 polig, B1 kommt dann mit 6 polig aus dem Baum, hat jemand von euch mal umgebaut, evt. Unterscheidet sich
der B1 vom B2 Kabelbaum?

Überlege ob ich dann lieber versuche ein B2 Kabelbaum zu ergattern,
dazu halt die Frage ob jemand weiß ob er überhaupt unterschiedlich ist?

Hallo roland

naja, der B2-kabelbaum ist von einer einspritzer, dh er geht in der nähe des bat-kasten in den "einspritzkabelbaum" über

ich glaub eher nicht, das du den so einfach auf J umpfriemeln kannst

ausserdem ( glaub ich) hatte die B1 nicht elektrischen tachogeber ?

Hallo,

zuerst mal: ja, ich habe das in den 80ern öfter gemacht. Brotkasten weg, Rundinstrumente dran. Also weiß ich noch, DASS es ging .

Nur WIE, weiß ich heute nicht mehr . In Erinnerung habe ich, dass ich auch regelmäßig die dusselige B1 Einspritzung gegen J-Vergaser mit ausgetauscht habe. Daher kams bei mir dann hinterher nicht mehr auf exakte Anschlüsse an - denn durch diese Umbaumaßnahmen ist ja ne Menge Kabelkrams entbehrlich geworden.

Soweit ich das noch weiß, waren die eigentlichen Instrumente )also Tacho, Tripcounter, DZM und Benzinuhr) ohne größere Probleme ans Laufen zu bringen. Allerdings - wenns bei Dir nicht gehen sollte, vergiss das mit der B2!!!

Sowohl die Einspritzanlage ist eine völlig (!) andere, als die der B1, als auch solche Gimmicks wie der Tachoantrieb (B1 - elektronisch / B2 - mechanisch = Welle).

Wenn überhaupt, tausche Deinen Kabelbaum gegen den einer J1 oder J2, da diese mit der B1 noch am ehesten verwandt sind.

Gruß

ELR-21