Kawasaki-Z.de

Hi,

ich suche mir gerade alle Teile für einen Umbau auf UT-Nockenwellen
zusammen. Der Umbau ist für den Herbst diesen Jahres geplant.

Da ein Freund von uns bis Sommer diesen Jahres in den Staaten
wohnt, bin ich am Überlegen, ob ich ihn bitten sollte mir die Wiseco
810 ccm3 Kolben, Ringe und Dichtung mitzubringen. Preis $ 579,84.
Das entspricht ca. € 385,-

Aus dem Forum weiß ich, dass der Umbau funktioniert, auch wenn
wenig Fleich beim Aufbohren übrig ist.

Aber wie ist die Dauerhaltbarkeit? Erfahrungen? Ich habe keinen
Bock mir alle 10.000 km den Motor zu machen.

Gruß

Rainer

Ich fahre schon seit 12 Jahren (oder sind es 13 ) mit solch einem Aufbohrsatz in meiner 750e Zephyr herum. Ölverbrauch nicht messbar, der Motor hat auch kein leichtes Leben, wird aber immer schön warm gefahren.
Km-Stand kann ich nicht sagen, der Umbau ist aber schon einige 10000km her.

Wichtig ist, daß Du Dich an die Honvorgaben von Wiseco hältst und den Motor warm fährst. Dann wirst Du viel Freude mit dem K810-Satz haben!

Doppelt.

Bitte löschen!

@ Markus,

Ich hatte im Archiv schon gesehen, dass Du den Umbau drin hast.

Du fährst glaube ich mit RS Vergasern. Hast Du damals auch mit
Mikuni BS 34 probiert? Bedüsung geändert?

Gruß aus Norddeutschland nach Wien (will ich auch gerne mal hin).
Rainer

Servus!

Nein, RS 36 waren damals zu groß und haben nie richtig funktioniert (Bedüsung).
Mit den originalen 32ern hat das ganz gut funktionert, ohne Umdüsung.
Das wird bei Dir also auch der Fall sein.
Mittlerweile habe ich 35er FCR drauf (siehe Bild) und damit hebt die Zephyr im zweiten Gang das Vorderrad.

Hi Markus,

geil, hast Du Übersetzung geändert?

Kopfbearbeitung zusätzlich?

Ich will meine optisch so belassen. Also in einen Wolf im Schaafspelz
umrüsten.

Gruß

Rainer

Nur mal so gefragt, was hat denn so ein "Wolf im Schafspelz" an PS
oder Drehmoment?

Hi Roland,

nach heutigen Maßstäben eher ein Lamm und kein Wolf.

Für den Maßstab einer 26 Jahre alten Kiste mit 750 ccm3 wären für mich
ca. 100 PS mit 80 Nm schon wolfsählich.

Jeder macht ebend so seine Ding und hat seine Vorstellungen.

Gruß

Rainer

100 ponys, selbst mit 810er satz und zaubervergaser möchte ich sehen
selbst wenn du sie am motor erreichst, wäre das schon granate..

Übersetzung wurde nur marginal geändert: hinten 1 Zahn mehr.
Kopf wurde auf Flowbench überarbeitet.

Am Hinterrad lagen mit der Kerker Megaphone 93 PS an, was sich aber mittlerweile geändert hat. Mit der ZR-7 Anlage mit Eagle Enddämpfer ist die Leistungskurve spürbar besser (kein Drehmomentloch bei 5-7000, welches duch die Kerker verursacht wurde) und die Spitzenleistung fühlbar gestiegen (wenn man den Lärmmörder i.e. DB-Killer) herausnimmt.
Ich gehe von einer Hinterradleistung zwischen 95 und 100 PS aus, was dann einer Kurbelwellenleistung zwischen 105 und 110 entsprechen sollte.
Genaues kann ich nicht sagen.
Ein Prüfstandslauf mit der neuen Auspuffanlage ist sich aus Zeitgründen bis dato nicht ausgegangen.

PS: Serienleistung bei der Zephr war 72 PS (gemessene 60 am Hinterrad).

So stelle ich mir das vor. Und wenn es ein Traum ist
der sich nicht erfüllt, dann habe ich wenigstens tage-
und nächtelang diesen schönen Traum gehabt.

Ich träume weiter.

Gruß

Rainer