Kawasaki-Z.de

Hi, vielleicht hat jemand Erfahrung mit diesem Problem.
Bin Autobahn gefahren und da geht mir nach 2 minuten bei ca. 190 km/h der Motor aus. Habs dann noch geschaft auf den Standstreifen zu kommen, ohne das mich einer Abgeschossen hat.
Hab sie versucht noch einmal anzubekommen. Hat etwas gedauert, aber dannach ist sie ganz normal wieder gelaufen.
Ich habe mir vor kurzer Zeit ein Supberbike Kit draufgemacht und man hockt da schon etwas aufrechter drauf.
Kann es sein, das das Moped bei der Geschwindigkeit schon am Limit ist, wenn ich aufrecht draufhocke und die Benzinpumpe nicht mehr Sprit liefern kann?

Beim meinem Kumpel (ZX 750) war die verkehrte Benzinpumpe eingebaut. Bei Ihm ist das Moped auch mitten auf der Autobahn bei 200 ausgegangen.

Ist bei meiner GPX600r (77PS) die Benzinpumpe zu klein dimensioniert?
Kann ich da eine stärkere einbauen, wenn ja, welche?

überprüfe zuerst mal die kompl. Benzinversorgung (Benzinhahn und Filter,Schläuche ...).
Eventuell ist nur ein Schlauch nicht korrekt verlegt oder der Filter verschmutzt.

Hallo Leute,

nicht dass ich falsch rüberkomme, aber gpz1100ut hat nu irgendwo recht...

Luft ist nicht gleich Wasser.

Und die Technik ist auch zielich anders. An meinen luftgekühlten Bombern jedenfalls befindet sich meines Wissens keine Spritpunpe!

Gruß

ELR-21

PS: ist auch nicht bös gemeint!

Hallo @ all ,

danke für die Nachrichten. War mir erstmal nicht bewusst, das ich im falschen Forum gelandet bin. Bin über ein anderes Thema beim durchlesen da reingerutscht.
Die lief vor dem Umbau prima.
Nach dem Umbau auf kleineren Strecken auch ohne Probleme.
Allerdings stand die jetzt Wettertechnisch bedingt auch schon 1 Monat ohne Fahren rum, und davor auch mal wieder 1-2 Monate.
Der Tank wurde letztes Jahr versiegelt und alles komplett saubergemacht (Rostpulver im Vergaser).
Kann mir nicht vorstellen, das die irgendwie verschmutzt sein sollte.

Vielleicht war das auch nur eine einmalige Aktion, da sie schon länger nicht mehr auf der Autobahn unterwegs war.

Das SB-Kit selber ist ja nichts weltbewegendes. Nur Adapterplatte für den Lenker, neuer Lenker (breiter als vorher) und neue Stahlflexleitungen.
Aber man bietet jetzt reichlich Angriffsfläche und liegt nicht mehr hinter der Scheibe.


Gibt es außerdem die Möglichkeit, den Thread in ein anderen Themenkanal zu lenken

ich tippe auf zugesetzten Kraftstofffilter (extern oder im Tank), zugesetzte Tankbelüftung oder mangelnde Fördermenge der Pumpe (als Folge vom Rost?). Wenn Du das Liegenbleiben nochmal simmulierst, dann direkt nach dem Liegenbleiben den Tankdeckel öffnest (evtl. hörst Du dabei ein Zischen vom Druckausgleich) und sie sofort wieder anspringt, dann ist mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit die Tankbelüftung. Es hat m.M. nichts mit dem Umbau zu tun.

Ich hab das schön Öfters gehabt...
Ferndiagnosen sind zwar immer Mist, aber ich Tippe auch auf Tankentlüftung...
Gruß

eventuell die tankentlüftung mit versiegelt !?

Hi, hast du mal deinen KAbelbaum, insbesondere den Sicherungskasten gescheckt. Da hatte ich auch mal ein problem.

Ich würd, wie meine Vorredner auch, auf zusitzenden Tankentlüftung oder irgendwelche Verstopfungen oder Verunreinigungen im Kraftstoffsystem tippen. An den Stellen würd ich zuerst suchen!

Danke für die Tips, werde am We mich mal ransetzen und das Ding mal wieder begutachten müßen.
Vielleicht mal die Pumpe zerlegen und den Filter austauschen.

ThX for all