Kawasaki-Z.de

Tach Leute,

möchte meiner Z1000A2 mit knapp 1046ccm und einer 4-1 MAC Anlage gerne einen Satz 31er CR Vergaser gönnen. Zylinderkopf ist Serie.
Hat einer von Euch die 31er Verbaut?? Ist es sinnvoller 33er zu nehmen?

Gruß

Bobber

Hi
Bei einem Standard-Motor reichen auch die CR 31 aus.
Mit den CR 31 haste unten rum sogar einen besseren Leerlauf und bis zum Teillastbereich einen sauberen Durchzug...als im Gegensatz zu den CR 33.
Die sind dann natürlich oben rum besser.
Gruss ****

Halt, halt, halt, Achim,
ich glaube Du verwechselst da was.
Die CR 31 sind die Dinger, die kein Leerlaufsystem haben. Die hältst Du nur mit Gasstößen am Leben. Zuerst kommt da gar nicht viel, aber ab ca. 3000min^-1 haut es Dir einen Knüppel ins Kreuz. Die Leistung setzt so barbarisch ein, dass Du schon einiges an Erfahrung mitbringen solltest, wenn Du aus einer Kurve rausbeschleunigst.
Die CR33 sind in der Beziehung völlig unproblematisch.

Hi Günter.
Ähh...ich dachte er meint die Vergaser,die Schibi hat..nur eine Nr. kleiner.
Nun..dann habe ich mich vertan.
Gruss ****

Thorsten schau mal hier,

hatte ich mit geliebäugelt für die Fischer

Unsere Telefonnummer:
+ 41 (044) 865 30 11
EXCLUSIVE IMPORTS
BOSSERT AG
Heerenstegstrasse 1
8427 Rorbas

Lieferadresse:
Postfach 28
8427 Rorbas
Exclusive Imports Bossert AG
Heerenstegstr. 1
8427 Rorbas
Tel. 044 865 30 11
Fax 044 865 30 23
info@exclusive-imports.ch 11.07
Seite


Wir platzen aus allen Nähten!
Deshalb haben wir uns entschlossen, einen Teil unseres Lagers mit grösserem Rabatt zu verkaufen.

SU 016-306KZ 1 Keihin CR33 Vergaser KZ1000/1100 SFr. 1'680.00 SFr. 800.00 = 495,99,-€


Rufe mal an,er macht dir ein gutes Angebot Mwst usw.....


Carsten

sagt mal, Leute, sind die besser als die Mikuni 34er
Ich suche ja evtl. auch was für meine Dicke

Papa,

das versuch ich auch noch raus zu kriegen.

Wieso haben die 31er keinen Leerlauf?????

Sind doch identisch mit den 33ern!!??

Gruß

Bobber

Hi Bobber..
Das frage ich mich auch.
Die CR 33 sind jedenfalls ne Wucht.
Die hatte ich auch an meiner Z1 dran.
Jetzt fahren sie an einer GS Susi rum.....
Gruss ****

Wie ist es denn bei den CR's mit den Bedienkräften???
Haben ja nur einen Gaszug. Kriegts da dicke Unterarme???

Gruß

Bobber

Hallo Bobber,
ich habe eben mit Lenden gesprochen, der würde den RS34 vorziehen. Besser einzustellen als der CR. Und er meinte, der CR ist schon etwas veraltet.

Na ja tolle aussage: Besser einzustellen als der CR.
Jetzt lieber nichts sagen

Die CR31 sind äusserst leicht zu bedienen. Die Schieberwelle ist nadelgelagert. Wegen Verzichts auf irgendeinen Schnickschnack verzichtet der CR31 auch auf einen choke. Dafür hat er einen Tupfer. Sowie der Gaser überläuft, kann gestartet werden. Im Allgemeinen werden die CR31 mit einschraubbaren Trichtern gefahren. Die gab es in verschiedenen Längen. Doch Vorsicht, nie ohne Flammsieb fahren, sonst kann die Karre abbrennen. Die Erfahrung musste ich bei einer nur 8km alt gewordenen Rau machen.

Sag mal Günter, kennst du dich mit beiden Gasern aus
Was sind denn eigentlich die Unterschiede und welchem würdest du den Vorzug geben, beim J-Motor mit 1075ccm

Tatsache ist doch wohl, dass sich die RS 34 tausendmal bewährt haben.
Für Leute die nicht so gerne schrauben, wohl die beste Alternative. Allerdings würde ich die erst so ab 1045 ccm, also 1000 er im 2. Übermaß empfehlen. Sind dazu noch preisgünstig, Angebot z.Z. bei Klasmo 599,- Euro . Woanders bestimmt auch zu dem Preis zu bekommen.
Die TMR 32 würden vermutlich noch besser harmonieren. Kosten aber auch 1200 Euro.

Jeder Vergaser hat sich bewährt, kommt nur auf den Bediener an, oder den Schrauber der versucht die Vergaser einzustellen.
Kann von meiner Seite, und wenn ich jetzt auch sage von Günter und von Achims Seite sagen das wir bis her noch nie solche Einstell Probleme hatten mit Vergasern.
Es muss aber noch hin zugefügt werden das der Vergaser natürlich in einem Ordnungsgemäßen Zustand sein sollte, das heißt er soll nicht Verdreckt, Verstopft sein.
Dann kann man ja wohl ein Vergaser gut einstellen und der Motor sollte auch Dementsprechend laufen.

Aber gut der eine Schwört auf dem Vergaser Typ und der Andere auf dem anderen Vergaser Typ

Hallo Leute,

hab mich mal bei Keihin schlau gemacht.

Aufbau der CR33 und Cr31 sind identisch. Beide haben einen Choke.
Beid egibt es (z.B.) bei Klasmo "voreingestellt für das jeweilige Modell.

Ich würde den CRs eigentlich deshalt den Vorrang geben da Sie einfach klassischer aussehen. Und bei den 80er Jahren Superbikes auch am häufigsten eingestzt wurden.

CR31 mit Trichtern bei Klasmo z.Zt. für 729,-€

Ich denke ich probiers.

Gruß

Bobber

Möglicherweise sprechen wir doch von unterschiedlichen Vergasern. Die CR, die ich meine, haben keine äusserliche Ähnlichkeit mit den 33ern. Beide Typen hatte ich bei den Superbikes1000ccm eingesetzt. Die 31er hatten brutales Verhalten, die 33er liefen dafür geschmeidiger.
Einen 31er CR, der der kleine Bruder vom 33er ist, kenne ich nicht. Sorry.

Da issa

Gruß

Bobber

Hi Bobber,
haste den schon zu Hause, oder wie