Kawasaki-Z.de

Hi
Heute mal mit Günter seinem Quecksilber-Synchrongerät gearbeitet.
Was soll ich sagen,super G E N A U.
Man kann damit wunderbar die Vergaser abgleichen.
gruss ****

Und es ist ein Susuki Schrauber gebohren

..Wat..Suzukischrauber....nie und nimmer..na gut..manchmal .hin und wieder mal,so zum SpaZZ..

Hi
Für unseren Moderator TINO habe ich heute einen Kupplungskorbhalter geschweißt.
Für Z 900/Z 1000 A Modelle.
Drei Stahl-Reib-Scheiben,Flachstahl 2,5 mm(Winkel-Bogen),Flachstahl 6mm(Haltestange)..Dicke

Gruss ****

Danke Emmeran.
Muss Tino nur noch lackieren....der Halter ist blank geschliffen,deshalb die verzerrte Optik auf dem Bild.

Habe zwischen den drei Stahllamellen 2mm dicke Unterlegscheiben gelegt(als Distanzstücke),und über Kreuz die Zwischenräume zugeschweißt.So hat der Halter eine grössere Konterfläche auf dem Innenkorb.(Breite)
Ok..ich gebe zu,dass er ein wenig überdimensioniert ist,was den "Haltegriff" angeht....aber so kann man ihn am Boden zum Kontern benutzen,wenn man mit der anderen Hand die Knarre mit Nuß ansetzen muss.

Gruss ****

P.S.Ich hätte sicherlich noch mehr Schweißnähte setzen können...für die Optik....aber der Halter ist sehr massiv geworden,und soll ja nur seinen Zweck erfüllen.

Ja das freut mich aber
Hoffentlich ists Wetter gut am WE dann kann ich bei meiner Schwarzen gleich die neue Kupplung/Innenkorb testen.
Vielen Dank nochmals, werde den Halter dann wohl in Limegreen lackieren

wohl eher in fetzenjeans-blau mit karohemd muster

(duck und weg)

Hi Andi...alter Bengel....
Lach du mal.....lege dir auch drei alte Stahlscheiben weg (für Z 1000 J,Z 1100 ST,UT,B1,B2..),und schweiße dir einen Halter......
Wirst du bestimmt irgendwann mal brauchen.........

Dann aber bitte in ST 1100 Farben lackieren....rosa mit grünen Punkten..oder Baby-blau......

Gruss ****

aber mit goldkante !!

die ist aber von ADO ..... die Goldkante

Manne

Jetzt muss ich direkt mal prüfen ob die Kupplung meiner Twin die Lamellen von der - oder einer anderen hat.. Oder kannst du Achim eine Aussage machen welcher Schlüssel hier passt. Habe zwar die Nummer des Kawa-Werkzeug für den Twin - aber eben nicht von den anderen Maschinen. Gibt es irgendwo eine Gesamtliste mit Verwendungsnachweis??

Hi Manne.
Also.: Erstmal sind die Stahlscheiben von der 7,5´er Twin nicht identisch mit der von der Z1 oder Z 1000 A.

Z1.: Art-Nr.: 13089-022
Z 750 Twin.: 13089-027.

Die Stahlscheiben von der Z 750 Twin sind identisch mit folgenden Modellen.:
VN 750-A5
ZX 900 A-8,7,6,5

Die von der Z1 900 sind identisch mit folgenden Modellen.
Z 900,
Z 1000 A,Z1R(78)
ZX 750 E2,A3,A2,A1 und E1

Gruss ****

Hi
Habe mal in den Listen nachgeschaut.
Kupplungskorbhalter als Ersatzteil-Spezialwerkzeug für verschiedene Kawa-Modelle waren schon damals fast alle nicht mehr lieferbar.
Im Buch der ZX 900-A (GPZ 900 R) wird ein Halter benutzt,der verstellbar ist,und so ähnlich aufgebaut ist,wie der im Katalog von Tante Louise..auf Seite 894..für 25,95-Euro.
Ich halte von diesen "Haltern" nicht viel,weil sie nur an zwei Punkten am Innenkorb ansetzen.Bei unsachgemäßer Handhabung oder einem Missgeschick (Abrutshen),wird das "weiche" Aluminium beschädigt.
Gerade dann,wenn die Kupplungskorbmutter mal wieder super fest ist.

Ich bin dafür,sich selber so einen Halter zu schweißen.
Drei alte Stahlscheiben garantieren einen guten Sitz vom Halter.

Gruss ****

Danke Achim nachdem ich ja jetzt zugriff (Tino) auf deinen
Kupplungshalter habe kann ich das als Ausrede für meine
Faulheit nicht mehr anführen.

Nun will ich auch mal was sinnvolles hier einbringen.

noch ein paar Werkzeuge

Mensch Stefan, in welcher Profiwerkstatt warst Du denn????
Und da durfte man Fotofieren?

Hi Stefan.
Schöne Zylinderkopfplanmaschiene.
Ich habe früher noch mit einem feingeschliffenen Granitblock die Köpfe abgezogen.
Schöne Bilder.
Gruss ****.

Die Werkzeuge sind bei uns im Geschäft aber seit die neuen Motoren
eher Wegwerfartikel sind nicht mehr so häufig in Gebrauch.
Mir fehlt leider immer die Zeit um mich damit öfter zu beschäftigen.
Als ich in der Lehre war hat man noch öfter mal eine Zylinderkopf
überholt heute ist das eher eine Seltenheit.