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BeitragVerfasst: 18.12.2007, 21:03 
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*Ex-User* hat geschrieben:
3.:Um den Zylinderkopf zu schonen ist es wichtig,gutes Ventilspiel zu haben,frische Schaftdichtungen einzubauen und die Ventile bzw. die Ventilsitze einmal zu überarbeiten.
Oder zumindestens den Brennraum vom Zylinderkopf zu säubern.
Gruss Achim


@ Hallo Achim, hallo Rickmankawa,
vielen Dank für Eure Infos - bin jetzt schon mal beruhigt das ich nicht den Bleizusatz dazumischen muss (Z1B).
Was die Überarbeitung der Ventile/Ventilsitze angeht, werde ich zu Anfang erstmal den Angaben des Vorbesitzers glauben müssen, der den Ventiltrieb komplett überarbeitet haben soll. Ich werde es beobachten ...

Gruss
Jürgen


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BeitragVerfasst: 08.02.2008, 11:07 
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Registriert: 08.01.2008, 17:43
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Wohnort: Hude
Hi,

in Californien wurde schon Mitte der 70iger Jahre Bleifrei angeboten.

Honda und ich glaube auch Kawa hatten ihre Modelle wegen des gigantischen US-Marktes schon darauf ausgelegt.

Gruß

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BeitragVerfasst: 08.02.2008, 11:15 
Jau...so ist es.
Alle Zylinderköpfe (Motorräder),die ab 1974 verkauft wurden,haben anders gehärtete Ventilsitzringe,die für "Bleifrei" ausgelegt sind.
Gruss ****


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