Kawasaki-Z.de

Hallo Leute.

Ich möchte hier mal einen Thread aufmachen,in dem wir gezielt Fahrwerksumbauten sammeln können.

Es werden sehr oft immer die gleichen Fragen gestellt,wie z.B.,was kann ich für eine Schwinge einbauen,was für eine Gabel...in den alten Z-Modellen.
Man kann zwar im Archiv suchen,aber ist mit der Zeit etwas unübersichtlich geworden.

Wer also seine "Z" umgebaut hat,der möchte doch bitte hier seine Angaben posten,und diese der Allgemeinheit zur Verfügung stellen.

Angaben sollten sein.
1.: Rahmen.: Z1,Z 1000,J usw.
2.:Schwinge,von welchem Modell,z.B. GSX-R,Zephyhr...
3.:Maße der Distanz Hüllsen,Durchmesser,Länge Anzahl....
4.:Angaben der Stoßdämpfer,Stereo-Mono,Aufnahme mit Einbaumaßen......
5.:Welche Gabel,Länge,USD,Maße vom Steuerkopflager,Gabelbrücken....
6.:Vielleicht auch Bilder vom Gesamteindruck.
7.:Kette..Teilung,Versatzritzel.....
8.:Was für Räder,Reifen.........
9.:Bezugsquellen von Lagern,Anfertigung der Hüllsen (wer,wo macht das)

und..und..und...

Bitte wirklich nur Umbauten hier dokumentieren,wo alle technischen Angaben nachvollziehbar sind.
Währe schön,wenn die Umbauspezialisten hier Informationen bereit stellen könnten

Danke im Vorraus,****

Achim mal ehrlich meinst du nicht das es auch untergeht
Sei den man nimmt es auf der ersten Seite, wo Berni eine Extra Spalte macht
Ach ja und nicht mit den Gutachten Haussieren gehen das Thema hatten wir schon öfters Diskutiert

Jo Schibi.
So ist es auch für die Zukunft gedacht.
Ich werde diesen Thread nicht "vergessen".
Aber erstmal hoffe ich,dass hier einige User tolle "Anleitungen" posten,und uns hier ihre Daten zur Verfügung stellen.
Gruss ****

Hallo Achim
ich finde Deine Idee Prima,denn gerade Neulinge so welche wie ich einer bin ,die ja sowieso Stundenlang lesen müßen befor sie was finden,wäre das eine Super sache .Denn es ist ja so das wir als Neulinge auf Eure Erfahrung und Hilfe angewiesen sind,und wir alle wissen ja ein Bild sagt offt mehr als Tausend Worte,und hier im Forum alles gut und leicht verständlich erklärt wird.Und so wie ich das hier schon des öffteren gelesen habe scheut sich auch keiner von Euch (wenn er aus der Nähe ist ) mal auf ne Tasse Kaffee vorbeizukommen und Hand anzulegen.
(und uns dann die Tränen in die Augen treeibt wenn Ihr mit Euren Tollen Hochglanzpolierten Z vor unserer Tür steht)
Gruß Nobby

Danke Nobby,für Deine Meinung.
Aber meine Idee für diesen Thread ist nur so gut,wie sich auch die Spezialisten hier einbringen.
Es kommt auf Euch an Jungs.

Bitte Leut´s....macht Euch doch mal die Mühe und stellt hier Daten ein.
Danke im Vorraus,****

Achim, ich sehe das genauso wie Nobby und wäre froh gewesen vor meinem Objektanfang auf so etwas zurückgreifen zu können. So war das ein "teures" Fischen im Dunkeln.
Wirklich super Idee.

Leutz

fände ich auch prima ! Wenn ich bedenke das ich an meiner noch nicht mal weiss wie ich Dicke Räder reinkriege (hab halt ne FAHRMASCHINE)

denn bis auf batterie hat sie mich noch NIE im stich gelassen , DENN FAHRN TUT SIE

Was soll ich sagen...auf die Gefahr sich unbeliebt zu machen. Denke ich das doch der eine oder andere hier meiner Meinung ist.

Fragt Ihr den Koch im Restaurant auch nach dem Rezept???

Klar ist soetwas für "Neulinge" interessant. Aber es ist auch nicht einfach 20Jahre Erfahrung im Fahrwerksbau weiterzu geben. Und aus Fehlern haben wir doch alle gelernt, oder.

Ich denke wenn jemand hier sein Bike umbaut und Fragen hat so soll er diese stellen. Es wird Ihm hier sicher geholfen.

Aber eine "Umbauanleitung" für Zetts ?????

Es ist doch das Besondere an unseren umgebauten Klassikern das jeder sein eigenes spezielles Bike hat. Eine Datenbank mit was passt wo rein macht jede Exclusivität zu nichte.

Bitte seit nicht böse, es ist nur meine spezielle Meinung. Wenn ich dem "Einzelnen" helfen kann mache ich das gerne.
Hoffe ich bin niemanden zu nahe getreten.

Gruß

Bobber

Hi Bobber.
Nun gut..du scheidest dann mal schon aus.
Der Sinn von diesem Thread soll sein,dass User ihre Daten hier Dokumentieren.
Exklusivität hat nur das Gesamtobjekt einer Maschine.
Bestimmte Farbe,der Stil,..usw.
Was derjenige für eine Gabel oder Schwinge im einzelnen eingebaut hat,ist bestimmt nicht exklusiv.
Das ist Wissen,welches uns allen zur Verfügung gestellt werden sollte.

Wenn ich das mal auf meine Person beziehe,so teile ich mein in fast 30 Jahren gesammeltes Wissen hier mit,ohne auch nur einen Gedanken einer Exklusivität zu verschwenden.
Soll ich mein Wissen/Erfahrung ins Grab nehmen,nur weil es exklusiv in meinem Kopf drin ist.

Du musst ja nicht deine Geheimnisse preis geben.
Es gibt eigentlich keine Geheimnisse.Wenn einer z.B. eine USD Gabel einbauen will,dann macht er es auch.Nur könnten wir hier im Forum dieses erleichtern.
Das ist der eigentliche Grundgedanke.
Aber vielleicht sagen andere hier,was und wie sie ihr Bike umgebaut haben.

Gruss ****

Bin ich vollkommen Achims Meinung. Den Koch im Restaurant frage ich nicht, denn der will ja an mir verdienen, was er nicht mehr kann wenn ich selber nach seiner Anleitung koche. Meinen Kumpel frag ich schon und der kann dann auch von meinem Wissen was abbekommen. Grüße, Heinz

Nagut, ich fang mal an...
Schreib einfach mal alles so nieder wie ich es verbaut habe. die genauen Ma?e schreib ich allerdings nicht auf, weil ich ehrlich gesagt keine Lust hab, jetzt in die Garage zu gehen und alles zu messen... Aber sowas mach ich dann gerne, wenn jemand Fragen zu nem speziellen Teil hat!!!
Rahmen: Z 1000J (Bj.82)
Gabel : Suzuki GSX R 1100 Bj.91 (Modellbez. ist GV73C "glaube ich")
Felgen: Suzuki GSX R 1100 Bj.91
Reifen: vorne 120/70 17 hinten 180/55 17
Bremsen:Suzuki GSX R 1100 Bj.91
Hinterragschwinge: ZRX 1100
Dämpfer hinten: Stereo von IKON (ehemals KONI)

Und noch einpaar Details:
Zum Einbau der Gabel können die GSX R-Gabelbrücken inkl. Jochrohr genommen werder. Der Lenkanschlag muss geändert werden.Der Rahmen muss bis zur Lagerschale des unteren Lagers "abgeschliffen" werden.Das untere Lager muss auch "abgeschliffen" werden. Lenkradschloss weg
Zum Einbau der Schwinge kann die Schwingenachse der Z genommen werden.
Felge hinten wird mit der Achse der ZRX eingebaut. Es müssen Distanzhülsen angefertigt werden.
Zum Einbau der hinteren Dämpfer muss die Dämpferaufnahme am Rahmen geändert werden da die ZRX-Schwinge breiter ist wie die originale.
So, das sind dann mal ein paar grobe Tipps zum Z-Umbau.
Für Fragen stehe ich jederzeit zur verfügung.

Und noch ein Tipp an alle, die gerade "Anfangen"
Überlegt es euch gut, was ihr WOLLT und was ihr KÖNNT!!!
Denkt vorher daran, dass ihr für 1000 Euro keinen VERNÜNFTIGEN "Komplettumbau" in der Garage stehen habt!!!
Ich stehe auch noch am "Anfang" und mich erschreckt es, was da immerwieder an "Problemen" auftaucht.

Hi Thomas.
Vielen Dank für deinen Bericht.
Der hilft enorm.
Wenn du irgend wann mal Zeit hast,könntest du vielleicht noch die Hüllsenmaße nachreichen.

Dieser Beitrag ist TOP.


Gruss ****.

P.S. Wenn einige Beiträge hier drin sind,werde ich die nochmals in einem neuen Thread sammeln.
Dort wird dann nur gelesen,nicht kommentiert.

Hi für die Leute, die sich mit dem Einbau anderer Felgen und Reifen beschäftigen, darf ich hier meine Erfahrungen kundtun.
Ich wollte keinen besonderen Umbau, Gabel und Schwinge sollten einfach noch passen (Z900A4). Allerdings fand ich den originalen 120 er Schlappen hinten doch recht schmal. Da ich auch Angst hatte die Fahrwerksgeometrie zu vernändern und auch weiterhin günstige Reifen fahren wollte habe ich vorne ein Akront Felge 2.15 x 19 mit dem Originalen Reifen genommen und Hinten eine 3.00 x 18 Felge auf dem der 130/80 eingetragen ist. Sieht wesentlich besser aus. Und das Fahrverhalten dürfte wie original geblieben sein. Hinten am Reifen hat die Kette noch 1,5 mm Platz, so dass der TÜV keine probleme gemacht hat.

Ich wuste das ich Mecker kriege

Gruß

Bobber

Hi
Hat doch nichts mit Mecker zu tun.
Das ist Deine Meinung,und die sollst du auch uns allen mitteilen.
Ich habe nur meine Position gegenübergestellt.
Es ist alles im grünen Bereich

DEMOKRATIE.....

Gruss ****

hhhmm..denk mir mal was spannedes aus.
Gruß

BB

......Freu.....

Falls sich jemand ernsthaft für den Einbau einer FZR Schwinge in Verbindung mit 175er Reifen auf 4.25" Felge interessiert, könnte ich dazu einige Infos geben.
Ansonsten bin ich zu faul so viel zu schreiben.

Hi Jör...
Du schreibst.....
Von wegen zu faul........

BITTE........

Ihr untergebener Diener..................

hey jörg rinn mit dem beitrag....faulheit gilt nicht....
das darf nur ich...denn ich mach einfach nur ne schwinge hinten rein und fertig ist mein umbau
GreetZ
Thomas