Kawasaki-Z.de

hi,

mit welchem Aufsatz bearbeitet ihr die Einlaßkanäle des Zylinderkopfes??
Diese rosafarbenen Korundköpfe sind vermutlich schnell weg. Müßte irgend eine HM-Fräser sein, oder??

Geht hier um meinen Zylinderkopf einer KZ 750 GT. Der ist ja bekannterweise stömungstechnisch nicht der Hit.

Und auf was sollte ich achten. Einfach zu bewerkstelligen oder doch einen Profi drannlassen??

Gruß
Bernd

mit garkeinem

ich nach sowas auf arbeit mit nem druckluftschleifer und nen Kegelfräser

Hi Berlon, weder mit einem Fräser, noch mit einm Korundschleifer.
Ich habe die kleine blättrigen Schleifpierdinger von Proxcon genommen (Fächerschleifer ?) . Genauen Namen weiß ich nicht. Muss mal morgen ein Bild machen.
Achte darauf, dass du bloß nicht über die Ventilsitze gleitest. DAnn hst du ein Problem, musst die Ventilsitzen nachschneiden lassen, die Ventile nachsetzen usw. Im schlimmsten FAll ist der Sitz schrott und damit auch der Kopf.

Hi
Ich nehme Schleifaufsätze für Alu.
Biegsame Welle,Schleifaufsätze in den verschiedensten Körnungen,und zum Vorfräsen,spezielle Fräs-Köpfe für Aluminium.
Gruss ****

Joop mache das auch ungefähr so wie achim, damit geht das echt gut....
muss aber auch dazu sagen konnte an meinem alten kopf üben
GreetZ
Thomas

wieso, alte köpfe ham wir doch alle !!

@andi, habe da einen der nicht nur alt ist sondern auch naja sehr sehr sehr defekt steht auch in en paar threats von mir drin was da alles so im argen ist....
und zum üben ist der Kopf dann echt prima...
GreetZ
Thomas

Ich benutze Hieb1 Tropfenfräser für die Vorarbeit, danach Fächerscleifer Körnung 180 bis 150, dann Läppleinenstreifen danach Filz mit unterschiedlichen Pasten.
So weit muss man das aber nicht treiben, weil die nunmehr sehr kleine Oberfläche den Kraftstoff nicht mehr genügend abdampfen lässt. Dadurch kann man sich in unteren und mittleren Drehbereichen sogar Nachteile einhandeln; im hohen Drehbereich - oder besser bei hohen Gasgeschwindigkeiten - wird die Füllung jedoch verbessert.[/img]