Kawasaki-Z.de

hallo leute

so nachdem ich lenkkopflager bei meiner Z 900 gewechselt u. die gabel überholt hab bleibt mir nur noch das einfüllen des gabelöls.

nu hab ich glaub ich irgendwo mal gelesen das das öl nur bei eingefederter gabel eingefüllt werden darf .

stimmt das , oder täusch ich mich.

wie geht ihr vor????
was gilt es zu beachten?
lt. werksangabe ist öl W 10 zu verwenden--was passiert wenn ich W 15 nehm?

viele grüße u. danke vorab

jürgen

Hallo Jürgen, da hast du was falsch gelesen. Das Öl darf nur bei ausgefederter Gaben eingefüllt werden, sonst läuft sie über.
Wenn Du bei gleicher Füllmenge 15 er anstatt 10 er Öl reinfüllst wird die Gabel härter!

Hi Jürgen

nein,
ziehst das rohr soweit möglich raus,
(hält bei neuen simmeringen eh selbstständig) ,
füllst die vorgeschriebene menge mit messbecher ein,
- rohr immer schön draussen lassen -
wenn fertig öl, vorsichtig und langsam die feder einführen -
rohr schön ausgezogen halten -
scheibe oben drauf, dann die dicke gabelschraube holen und reindrehen,

tipp - geht noch leichter, wenn du die schraube hältst und das rohr auf die schraube drehst - wenn ich das jetzt mal verständlich rübergebracht hab.

wär natürlich gut, wenn dir ein schraubstock behilflich wäre

gruz
roger

Wenn bei eingefederter Gabel Öl auslaufen könnte... wäre definitiv zu viel drin. Wenn das Mopped im Fahrbetrieb vollständig einfedert würde es sonst die Simmerringe in den Himmel schicken.. Öl ist im Gegensatz zu Luft nahezu nicht kompressibel..

Also Öl nach Füllmenge einfüllen mit Messbecher keine schlechte Idee. Dabei ist dann vollkommen egal ob ein oder irgendwie anders gefedert.
Interessant wird es bei der heute oft üblichen Angabe der Höhe des Luftpolster oberhalb des Ölpegel. Hier ist sehr wohl zu unterscheiden ob ein oder ausgefedert - weil sich hierbei ja das Volumen und somit auch die Höhe des Pegel ab Oberkante Standrohr verändert. Ausserdem ist zu beachten ob mit - oder zumeisst ohne Gabelfeder gemessen wird.

Bei dieser heute oft üblichen Angabe ist eines wichtig. Nach einfüllen einer Teilmenge sollte der Holm mehrere male ein und ausgeschoben werden um im Dämpfungssystem befindliche Luftpolster herauszupumpen. Anfänglich deutlich hörbare Zisch und Blubbergeräusche sind dann plötzlich genauso weg wie der nicht konstante ungleichmässige Widerstand beim ein und ausbewegen. Wenn Luft dann draussen Höhe nach Angabe korrigieren.

viel Spass beim kleckern

Manne

Hi Manne
Hast du echt super gut beschrieben.
Gruss ****

Durch beimengen dieses Produktes wird die Gabel wesentlich leichtgängiger eliminiert das Losbrechmoment völlig.
Kostet nicht viel und man brauch sehr wenig.
und wer nicht will brauchs net zu Kaufen.

HKS Gabelgleitschichtverbesserer

http://www.ducatisaarland.de/specoffer.htm?typ=33

MFG Garry

Hi Garry.
Das klingt echt interessant. Haste das schon probiert oder hat das jemand Anderes probiert?
Klingt erstmal wie die "Einsätze für die Oelheizung" die 30% weniger Oelverbrauch garantieren
Wenn das Zeug funktioniert wäre das echt super
Gruß

Holger

Hab ich Probiert und bin absolut Begeistert Funktioniert 100% ein Billigeres Tuning für deine Gabel wirst du nicht finden.

MFG Garry

Hi leuts,
verwende ich seit Jahren auch am Mountainbike, allerdings nur äußerlich auf den Holmen angewendet. Wirkung ist fühlbar aber nicht weltbewegend.
Gruß,
Dietmar

Dann solltest du dir Anleitung vom Hersteller mal durchlesen steht ganz klar das die Optimale wirkung nur durch beimengen zum Gabelöl erzielt wird.

MFG Garry

Danke Garry, werde ich mal probieren (kost' ja nich die Welt )

Holger