Kawasaki-Z.de

Ja , aber ob die funktionierten ???
Gisbert

Stelle am Sonntag einen Z1000 Motor ein!Komplett frisch glasgestrahlt und frisch polierte Deckel,inkl. aller Aggregate,Traumhaft schön.Sieht aus wie dieser hier.Wer Lust drauf hat ,kann ab Sonntag dann in Ebay gucken !! viele Grüße

Das weißt du eh nie!!!
Es sei denn Du machst die Überholung selber. oder Du kaufst einen mit Garantie beim Händler.
Nix gegen Bergi's Motor, aber was von außen geil aussieht muß innen noch lange nicht gut sein.

Mick

Läuft,hat gesunde Kompression und Ventile wurden neu eingestellt!Wenn man auf absolute Sicherheit gehen will,klar alles komplett überholen lassen.

2000.- Euro Minium?

Aber guckt man sich das Innenleben an,Laufrollen etc,sagt das schon einiges aus!

wie definierst du gesunde kompression? ich meine, in zahlen ausgedrückt?

grez
amir

3,5/10/10/10,5

Hi Bergi, gib doch bitte mal mehr an, km ?? Gestrahlt in zusammengebauten Zustand oder demontiert und hinterher gereinigt ?? Kompression ? Zustand der Ventile , Ventilführungen ? Wann zuletzt überholt oder noch im Originalzustand.
Sieht ja toll aus -- und die Schaumotoren bringen ja wohl auch ein heiden Geld.
Gruß
Gisbert

2000,-€ Mind. ????????????????



BIG Bobber

Moin, ich erstehe gar nicht, warum sich hier der eine oder andere lustig macht.
Wenn der Motor innen nur annähernd so gut ist wie außen, ist er 2kilo Wert!
Ein Motor mit neuen Kolben, Ventilführungen, alle lager neu, Simmeringe neu Kopf tacko und gutem Getriebe und KW und dann noch in ansprechender Optik bringt locker 4K!
Gewöhnt Euch mal an die Preise und rechnet mal zusammen!

Recht hast du Ulf. Das in dem Motor viel Arbeit drinsteckt ist wohl jedem klar.
Von den Kosten gar nicht zu reden. Hat halt alles seinen Preis.

Grüße
Michael

Wuste ja da unsere Z Teile wertvoll sind, aber ein Serienmotor bringt bis 4Mille???


Big Bobber

Das hat mit wertvoll gar nicht so viel zu tun!
Rechne einfach mal die preise der Teile zusammen. Dann noch die Arbeitsstunden,.....
Meist ist der Kupplungskorb fällig und die Getriebeaugangswelle, erstes Übermaß oder gleich 1075ccm, Brennraumbearbeitung mit Flow-Bench, Einlasskanäle auf RS34 auffräsen, Dichtungen, Lager, Simmeringe, dann strahlen und polieren, Gewinde in NW-Lagerböcken erneuern und Kerzengewinde ebenfalls,....€€€€€€€€€€€

Ulf, das ein gut gemachter Motor teilweise mehr als 4000 Euro kostet sollte jedem klar sein.
Allerdings werden doch gerade einige Motoren mal schön gestrahlt, sehen dann super aus und innen ist alles holla die polter
Daher auch meine Fragen.
Gisbert

Das is das was ich oben schon gemeint habe.Außen hui innen pfui.

Mick

Also,
ich würde keinen von mir gemachten Motor unter 3500,- Euro
abgeben.

Einfach mal zusammenrechnen und gut is,oder?

Aber am besten ist ,wenn es jeder mal selber ausprobiert,und zum Ende hin
keine Kohle mehr hat um es letztendlich Vernünftig zu Ende zu bringen.

Entweder alles, oder man läßt es sein.

Das ist mal meine Meinung dazu,fahre jetzt schon 20 Jahre gut damit.

Carsten

2 Scheine für einen guten motor find ich real
Als ich meine police gekauft habe wollte der verkäufer nen preis vern ab jeder realität.
Da sie nicht lief hab ich die kosten einer motorüberholung abgezogen und
da war ich bei über 2 scheine angekommen.Für ne Überholung.
ER meinte es wäre billiger aber nach eigener Prüfung hat er mir nen ordentlichen nachlass gewährt.
Und ich hab sie gekauft.

ich glaube, bergi meinte auch nicht seinen motor mit 2 kilo, sondern was wohl eine überholung minimum kostet, oder?

ansonsten kann ich nur bestätigen, dass ein vernünftig überholter motor nicht unter 3500.- kostet. gimmicks wie tuningmaßnahmen oder andere spielereien mal ganz außen vor.
.
wer anderes behauptet, hat es entweder noch nie gemacht oder keine ahnung, oder liest zu viel die BI.D zeitung.

roll on!
amir

Hä???
Und den überholungsbedürftigen Motor bekommt man geschenkt???

so in etwa
der wolte 4500 euronen haben
und dann noch mal 2scheine fürn motor , ist mir eindeutig zu teuer gewesen
ordentlich rumgehandelt und füf die hälfte mitgenommen.
polic kawas werden nicht so hoch gehandelt also musst du ja ein wenig aufpassen.

Macht ja wieder Spaß hier zu lesen...! Was Ulf schon erwähnte sollte doch jedem klar sein.Rechnet doch mal alles zusammen.Bei einer Komplettüberholung:
Kopf(Material):Neue Ventile ,Führungen,Schaftdichtungen
Arbeit: Führungen wechseln,Sitze fräsen,Ventile auf ein vernünftiges Durchsteckmaß kürzen(wegen Shimstärke),Kopf planen(eventuell)
Zylinder :neue Kolben plus bohren und honen,Zylinder eventuell planen.
neue Steuerkette,alle Laufrollen und alle Dichtungen neu, plus Arbeitslohn für die gesamte Arbeit.
Ich glaube liebe Leute ,da kommt ihr mit 2000.- nicht ganz hin.