Kawasaki-Z.de

Das halte ich für ein Gerücht! Aber sowas von!
Ach was, das ist schlichtweg falsch

wenn ich mich recht erinnere, sind in der 1300er schon kunststoffräder drin mit gleitlagerbuchsen, oder? wenn nicht, bitte ich um berichtigung.

grez
amir

Ulf, bin da ja kein Fachmann, war nur so eine Vermutung.
Gruß
Gisbert

Hallo Thomas,
erstmal Respekt für deine Arbeit.
Die Überholung der Steuerkettenräder mach ich genau gleich, und das funzt schon über Jahre hinweg.

@all,
Steuerräder aus dem vollen, mit andern Lager würde ja auch gehen. Aber da die Bolzen und die Aussenringe (Zahnrad) gehärtet sind, ist das mit Sicherheit ein größerer Aufwand als da solche Buchsen einzusetzen.
Würde dann auch sicherlich etwas mehr kosten!!!


LG Reiner

Also, die Drehmaschinen damals waren mit sicherheit genau so genau wie die heute daran liegt es auf keinen fall.
Der von mir festgestellte Verschleißunterschied, ist eigentlich kein verschleiß sondern ehr eine deformierung des Zahradkörpers selber. dieser wird wohl eliptisch...
daraus resultieren dann die Passungsprobleme bei der Fertigung von der rep.Hülse(das war zumindes bei mir so)
zudem glaube ich kommt es noch drauf an wie lange es her ist das sich die vulkaniserung verabschiedet hat und es zu einer bewegung zwischen den Teilen kommt, die sich eigentich gar nicht bewegen sollen.
GreetZ
Thomas

Ah Thomas, ich verstehe. Danke für die nochmalige Erklärung.
Gisbert

Bitte, kein ding...
zwecks den lagern...
es ist wahr nirgends bekommt man die dinger her zumin. von ntn werde mal schauen was die übrigen spezis so im angebot mit passendem innendurchmesser haben
GreetZ
Thomas