Kawasaki-Z.de

Hi, ich war heute bei einigen KAWA Händlern.
Die Steuerkettenräder Art. Nr. 12057-002 sind bei KAWASAKI lieferbar.
Aber : Werden in Gold aufgewogen. Aktueller Preis pro Stück 134 Euro !!!!.
Ein Händler möchte bei Bestellung sogar 145 Euro haben .
Einer der Händler meinte, es könnte sein, das Kawasaki die kurzzeitig aus dem Lieferprogramm offiziell heruasgenommen hatte und dann wieder mit neuen -natürlich höheren - Preisen eingestellt hat.
Ist aber nur unwesentlich teurer geworden. Ich habe laut Rechnung schon im Okt 2002 102 Euro pro Stück bezahlt.
Gruß
Gisbert

danke für die Info.

da ist doch aktuell was in ebay.....89 € meine ich.............taugen die nichts ?

yo, danke gisbert für die info. habe am wochenende auch die info bekommen, dass es sie wieder gibt.
ich glaube, eines in gold anzufertigen würde billiger werden

roll on!
amir

joop so weit bin ich auch wieder up to date aber wie schon gefragt was ist mit denen aus ibäääh???
GreetZ
Thomas

Hi
Die Zahnräder in Ebay.....Finger davon lassen.
Die meisten Zahnräder sind "Schrott".
Es sei denn,der Verkäufer nimmt die bei Reklamation wieder zurück..
Und... ihr bekommt euer Porto erstattet..
Auch wenn die Zahnräder sehr teuer sind,lieber da mehr Geld ausgeben,als unnötigen Stress mit dem "schrott" aus Ebay zu haben.
Wenn ein Z-Motor einmal mit neuen Zahnrädern ausgestattet ist,dann hat man wirklich lange..lange..Ruhe mit diesem Problem.
Generell kann ich sagen,dass an der Steuerkette und allen Führungsteilen nicht gespart werden sollte.Die "Steuerketten-Führung" ist nun mal einer der Schwachpunkte bei den alten "Z"-Motoren.
Einmal alles wirklich gut überholt,und ihr habt dieses Problem ein für alle mal ausgeschaltet.

Gruss ****

also ich finde die steuerkettenführung in einem zed motor ganz und gar nicht einen schwachpunkt. wie lange sollen denn diese teile halten? bei laufleistungen von 30-50.000 km mit einem satz finde ich die investition gemessen an der laufleistung eher peanuts. schwachpunkt finde ich eher die mangelnde steuerkettenpflege bzw. deren austausch nach ca. 20.000 km. rattermarken an den dämpfergummis auf den zahnrädern etc. rühren eher auf die mangelnde regelmäßige spannung zurück. und auch vielleicht mal alle 2-3 jahre den fuffi für ne neue investieren. dann hält das steuerkettengeraffel eigentlich ewig.
teuer wirds nur, wenn ich einen motor kaufe und dann erst die ganzen sachen auf mich zu kommen.

roll on!
amir

Hi Amir.
Da gebe ich dir vollkommen Recht.
Im Vergleich zu der Steuerkettenführung (dem Aufbau) zur z.B. Z 1000 J,ist die der "alten" Z aber veraltet.
Sicher,bei guter Wartung hält die Steuerkettenführung(bzw. die einzelnen Teile) auch lange,nur wer spannt die Kette auch regelmässig.
Geht dir doch in deinem Laden auch so.Die meisten Motoren sind geprägt von einer zerschlissenden Steuerkettenführung samt Kette.

Gruss ****

Ich glaube das meinte Achim auch damit!!

da habt ihr wohl leider recht. Achim, danke für die Info. Dann werde ich wohl oder übel mal 425 Teuros in die Hand nehmen müssen und das ganze Gelumpe einfach neu machen.
GreetZ
Thomas

Hi Achim, jeder der seine Z und den Aufbau kennt, spannt seine Kette regelmäßig. Ich zumindest einmal im Jahr (so alle 5-7tkm).
Armir : mit den Rattermarken auf den Zahrädern meinst du doch wohl das eckige Einlaufen der Gummierung, oder. Dürfte als normal zu bezeichnen sein, da die Gummierung bei neuen Rädern das Laufgeräusch wohl dämpfen sollte. Hier liegen die Kanten der Kettenglieder bei neuen Zahrädern ja minimal auf. Und da das Rad ja bekanntlich rund ist, die Kette sich aber knickt, gibt es halt im Laufe der Jahre diese kleinen Kanten. Ist aber völlig unbednklich, da die Kette ja eigentlich im Zahnrad unten aufliegt. Die Nachfertigungen haben ja so ein "Dampfermaterial" gar nicht, da sie vollkommen aus Metall sind.
Gisbert

Will`s nicht besser wissen,
habe aber bei meinem Z 1000 A2/Z1R-Motor den "automatischen" Steuerkettenspanner der MK2 bzw. ST eingebaut und beim jährlichen Ventilspielcheck an den damals ebenfalls neuen Steuerkettenrädchen und der verstärkten "Camelia"-Steuerkette bisher keinerlei abnormalen Verschleiss feststellen können. Der MK2-Spanner hat einen "Kugelfederrutschmechanismus", der nur dann nicht funktioniert, wenn die Laufbahnen der Kugeln verschlissen/eingelaufen oder/und/oder die Feder gebrochen/erlahmt (- defektes Gebrauchtteil !!!) sind. Laufleistung der Teile ist ca. 18000 Km - und nicht einmal, zweimal oder dreimal die Steuerkette nachgespannt . . . Wer also nicht unbedingt den historischen Originalzustand ( erste Luft in den ersten Reifen, erste Kerzen/Öl/Kette...) erhalten will, kann ja mal über eine Inspektionsverbesserung von ca. 80 Euro (Neuteil !!!) nachdenken. . . Nur optisch ist der MK2-Spanner keine Aufwertung, er sieht fast genauso wie der normale aus - !

Z.Rex

Ich hab nen manuellen eingebaut. Ich trau dem automatischen nicht!

Hi
Jau,der automatische Kettenspanner ist auch schon ok.
Allerdings habe ich da auch hin und wieder so tolle Überraschungen erlebt.
Der runde Druckpilz lösst sich hin und wieder gerne auf.
Hatte hier im Forum schon mal darüber berichtet.(Archiv..)
"Automatischer Kettenspanner in einer Z 900"....
Gruss ****

habe nen gekürzten Automatischen Spanner von einer Z 750 E drin u. hatte die letzten 10000 km keinerlei Probleme.

Hallo@all
ich habe die Preise für Steuerkettenräder und Gummirollen aus Japan mal an Gisbert weitergeleitet. Wenn Interesse besteht kann ich gerne für diese und alle anderen Teile aus dem aktuellem 2008er Katalog eine Sammelbestellung vornehmen, muß halt jemand organisieren.
Gruss Dietmar

wäre ja schön wenn nicht nur Gisbert die Details kennen würde sondern alle, sonnst kann man ja nicht entscheiden ob u. was man sich was ans Lager legt.

Man Rainer, schick ihm ne PN. Preise nennt man doch nicht immer so gerne.
Gisbert

Da ja jetzt wieder einige auf den Steuerkettenspanner eingehen mach ich mal einen neuen Tread auf, wo ich was dazu sage.
Gisbert

Die Preise können ruhig veröffentlicht werden, ich hatte das nur an Gisbert weitergeleitet, da er direkt bei mir angefragt hat.