Kawasaki-Z.de

Moin auch

mein neuestes Projekt ist gerade fertig.
Eine Z1000, ziemlich heftig umgebaut. 1200ccm, scharfe Nocken, modifizierte Schüle und 33 CRs.
Die Kiste drückt am Hinterrad 123 PS (Kupplung 130). Besonders schön ist die Drehmomentkurve geworden.
Nachdem ich mit der MK2 und den 34er RS ziemliche Probleme hatte, mal was erfreuliches.
Kann mir jemand sagen, wie ich die Leistungskurven hier reinkriege? (Imageshack?)
Danke schonmal.

Gruß
Ulf

Hi
Deine Bilder (jpg Format) musst du erst auf der Festplatte verkleinern.Z.B. Breite auf 550 Pixel.
Dann in Deinen Forumsthread,Text eingeben....Attachment hinzufügen....Durchsuchen...auf deiner Festplatte Bild aussuchen....öffnen.....Vorschau....Absenden.
Gruss ****

Gehen vom Hinterrad zur Kupplung nur 7 Pferde verlustig?
Ich dachte immer dass es mehr wären.
Ciao Volker

Sollten wirklich nur 7PS durch den Kettentrieb geraubt werden, ist das eine Spitzenleistung. Nun, wir werden das ja hoffentlich dem Diagramm entnehmen können, weil gute Rollenprüfstände die Schleppleistung als Negativkurve aufzeichnen. Ich bin auf die Charakteristik gespannt

Moin auch wieder

nachdem ich es ein paarmal versucht habe (nach Achims Anleitung) und es nicht geklappt hat, wäre ich nochmal für einen Tip dankbar.

Eine mögliche Fehlerquelle. Das Bild war im bmp-Format und ich habe es umbenannt (auf jpg)

Gruß
Ulf

Nunnochmal

die Breite ist 463 pixel, die Höhe 502.
Und das sind 682 KB.
Ist das evtl zu groß?

Ulf

So langsam wird das ja schon was

Und nochmal

Na endlich

Das ist erstmal nur ein Test mit einer älteren Kurve vom Anfang des Tunings.

gemessen auf einem p4 Amerschläger, Leistung an der Kupplung, ohne Klimakorrektur.

unten eine serienmäßige z1000MK2

Die aktuellen Kurven reiche ich nochmal nach

Gruß
Ulf

.................Schon mal ganz ordentlich der Verlauf

Moin

und jetzt nochmal der aktuelle Stand
Messung nach DIN Kupplungsleistung

Ulf

Wunderbare Kurve!

Respekt, Respekt!

Was wurde alles geändert?
Welche Nockenwellen usw.?

JaDanke

ich bin auch ganz zufrieden.
wir werden jetzt nochmal die Feinheiten abstimmen und mal sehen, ob da noch ein bißchen was kommt.
Das Tuning im Groben
1200 Satz
Ein und Auslaßventile von der Jott
Verstärkte Ventilfedern
Shims unten
Webcam Nocken (Einlaß 260° und ca. 10,5mm Hub)
33er CR Vergaser (ich hätte gern größere Flachschieber genommen, aber die Zett soll Klassikrennen fahren)
Schüle Krümmeranlage mit Selbstbautopf
Kopf und Kanäle bearbeitet.

Gruß
Ulf

Und nun versuch ich mal ein Bild von der Zett

Moin auch wieder

Zur Hinterradleistung: Ich habe nochmaö nachgesehen.l 123,4 PS

Das ist tatsächlich ein relativ geringer Verlust.
Er kommt zum einen dadurch zusrtande, daß der Kettensatz neuwertig war. Aber auch die Riffelung unserer Rolle ist noch in einem sehr guten Zustand, so daß wir das Motorrad hinten nicht zusätzlich belasten müssen, um ein Durchdrehen zu verhindern.
Aus diesem Grund ist auch, entgegen landläufiger Meinung, nicht die Hinterradleistung aussagekräftiger als die Kupplungsleistung.

Gruß
Ulf

bei 1200 ccm finde ich 123 ponys ne reife leistung, bravo!

Ich freu mich

wir werden in den nächsten Tagen noch ein paar Messungen mit unterschiedlichen Trichterformen und Längen machen.
Mit der ersten Einstellung war die Zett schon beim Fischkistenrennen am Start und nicht wirklich langsam unterwegs.
Im September gehts dann nach Oschersleben.

Gruß
Ulf

wann in Oschi?

Gratuliere, sehr feine Kurve !!! So muß das aussehen...

Moin auch

wg OL: Ich bin nur der Schrauber, aber soweit ich weiß ist der Termin 15/16. 9.

Gruß
Ulf

Danke!
Wer fährt denn ?