Kawasaki-Z.de

Hi
Jau,war ein super geiles Wochenende in Braunschweig.
Freitag bei Alex und samstag im Bistro und bei Ulf.

An Rina und Alex.....Annette und Ulf.
**** und ich möchten uns bei Euch herzlich bedanken für die tolle Gastfreundschaft.War echt super.
Wenn Ulf nicht noch die Idee gehabt hätte zu ihm zu fahren..was währe das denn für ein besch..ner Tag geworden.
Und....wieder einige Forumsuser persöhnlich kennen gelernt.
Stefan D. und Gismo....echt nette "Zettler"....was soll man sagen.

Lege mich jetzt erst mal aufs Ohr.
Bis später.
****

Bilder.
Gruss ****

Hi
Besuch bei Alex...
Gruss ****

So nun noch ein paar Bilder vom Wochenende

weiter geht's

Hi Leutz, bin auch wieder daheim.

Jau es war ein tolles Wochenende. Also danke an Annette und Ulf, Alex und Rina. War wirklich jeweils ne lustige Runde...

Und gaaaaaaaaaanz besonderen Dank für die spontane Aktion gestern an Stefan, Schibi und Günter

ein paar Zetts waren auch da

Hi,
war ein sehr nettes Treffen, wenn auch, buchstäblich, etwas ins Wasser gefallen.

Hab' jedenfalls keinen der ingesamt 440 Dauerregenkilometer bereut.
Vielen Dank an Ulf und Annette für die anschließende Gastfreundschaft und auch an Stefan, für die leckere Bierspende.

Das Wetter kann uns eben keinen Spaß verderben

Grüße
Andi

improvisierte Grillpartys sind immer die Besten

alles war bestens organisiert

Die Berliner sind ein hartes Volk die kann kein Regen und Sturm
aus der Ruhe bringen

Ja war lustig,
wie man sieht kann man auch mal Spaß haben ohne Allohol.

Erstmal -lichen Dank an Anette und Ulf. Ihr habt zwar die Arbeit mit uns gehabt, aber so spontan, nett, gastfreundlich und gemütlich und lustig hab ich noch kein meeting erlebt.
Organisation hin, Tatsachen her. Die vorzüglichste Organisation erblasst hinter der spontanen Idee von Anette und Ulf.
Dank auch an Schibi, der tatsächlich auch mal gemeinsam mit mir Motorrad fuhr.

Hallo ihr Lieben,

vielen Dank für die "Blumen" Ich fand die Spontanparty mit euch auch sehr schön.
Heute ist auch ein schöner Artikel über "Frankensteins Tochter" in der Braunschweiger Zeitung erschienen. Ist leider "nur" Ulfs Zett drauf, dafür aber auch ein paar uns allen bekannte Z-Fahrer. Ich habe Ulf den Artikel geschickt. Vielleicht schafft er es im laufe des Tages, den Artikel ins Forum zu setzen.

Einen schönen Tag euch allen

KAWAnnette

Das Bild

der text?

Text Von Jörn Stachura


Der Z-Virus: Ungebrochende Liebe zu Frankensteins Tochter

Sie erschütterte einst die Motorrad weit: Kawasakis Z 900 knackte als erstes Großserien-Modell die Tem po-200-Marke. 34 Jahre ist das her. Doch beim Treffen Samstag an der Daimlerstraße zeigten die Z-Fahrer, dass die Liebe zu „Frankensteins Tochter“ ungebrochen ist.
„Frankensteins Tochter“ — ein Ehrenname ist das nicht unbedingt. Dabei — hässlich sind die historischen Z-Modelle gewiss nicht. Ganz im Gegenteil: ein gewaltiger luftgekühlter und feinverrippter Reihen Vierzylinder, Speichenräder, Tropfentank, viel, viel Chrom. Ein echtes
Motorrad-Monument. Groß,
schwer, stark.
Ja, klärt Jörg Lemke auf, stark sei sie mit rund 85 PS gewiss. Doch den Beinamen „Frankensteins Tochter“, den hätte dem Motorrad nicht die Kawasaki-Marketing-Abteilung gegeben, es seien die Fahrer gewesen:
„Unglaubliche Leistung und un glaublich schlechtes Fahrwerk.“ Und das hieße genauer, so Josef Kasiak: „Sie fuhr nicht nur schlecht um die Kurven, Sie fuhr sogar schlecht geradeaus: Wenn man richtig beschleunigt, spürt man die Verwindungen des Rahmens. Man hat den Eindruck, es geht nur schlingernd vorwärts.“
Da fragt man sich: Warum um alles in der Welt gibt man eine Menge Geld aus, um Eigner eines Motorrads zu sein, das über ein Eigenleben verfügt? Ein Motorrad, das zwar alles mögliche macht, jedoch nur widerwillig das, was der Fahrer will.
„Sie ist halt ein Klassiker. Das war bereits so, als ich sie vor 14 kaufte. Außerdem scheint sie unverwüstlich“, bekennt Lemke. „Ein gesuchtes Liebhaber-Stück“, ergänzt Kasiak. Vor zwei Jahren hat der Rautheimer seine Z 900 aus den Vereinigten Staaten importiert. Preis: 5500 Euro. Das liegt deutlich über dem einstigen Verkaufspreis von 7200 Mark. Tiptop restauriert steht sie nun da. Ganze 30 000 Kilometer wurde sie in 32 Jahren nur gefahren. Und eine Menge Schwachstellen hat Kasiak beseitigt: „Im Laufe der Jahrzehnte hat man natürlich in Erfahrung gebracht, warum das Fahrwerk sich so eigenwillig verhält. Die Stoßdämpfer waren viel zu schwach, die Hinterradschwinge wurde in verschleiß- freudigen Kunststoff-Lagern geführt und minderwertig war auch das Lenkkopf-Lager. Das lässt sich alles ändern.“
Zumindest fast alles, sagt Lemke. Denn verglichen mit heutigen Motorrädern „sind die Rahmenrohre unterdimensioniert. Doch wenn man das weiß und entsprechend fährt, dann gibt es kein schöneres Motorrad.“ Z-Virus eben.

So habe jetzt den den Kaben Angerufen der das Foto gemacht hat, leider war er nicht da, also auf den AB Gesprochen.
Mal sehen ob man nicht das Foto Kaufen kann.

Wo ist den Ela und Jörg auf dem Foto das gibt es doch Gar nicht.
Wo wart ihr den.......ja ja sagt nichts wir denken unser Teil

Waren die überhaupt schon da?

Und wer hat sich denn nun mit dem älteren Herrn, ganzhinten rechts unterhalten????
Ich glaube er ist der Eigner der Z1000s (Z1R mit 4-4), die von einem Popko-Mech dahin geschoben wurde!
Der kann bestimmt tolle Geschichten erzählen.