Kawasaki-Z.de

Hallo Leuts,

habe eben eure Komments gelesen. Tut echt gut Bin also nicht der einzige der das Wort Kawa lieber nicht der Holden gegenüber erwähnen sollte Habe heute in Frieden und Fam. gemacht und mich um Frauchens Golf gekümmert Motor, Öl, Lufi usw. Dafür darf ich Sonntag an die Kawa Werde euch am Abend informieren.

@ Alex deine Rechnung über Kosten ***grrrröööööhhhlll** hab ich sie lieber nicht lesen lassen

Sollten uns alle zusammen tun und die Kawa-Garagen-Bewohner-Kommune gründen

Viele Grüße
Michael

Na dann sind wir Gespannt

Na da bin ich ja froh, dass meine Frau Motorrad fahren klasse findet. Und auch meine Moppeds. Wobei ich, seit wir zusammen sind, noch keine extrem-Restaurationen gemacht habe. Hihi, vielleicht würde sich dann die Sichtweise auch ein wenig ändern. Und Alex: Deine Holde fährt doch auch, oder???

Aber mal zum Thema selbst: Leider schreibst Du nicht nicht ganz genau, was passiert oder nicht. Mir fallen da gerade zwei wunderbare Schalter ein, die den Motor stoppen: Kill-Schalter und Seitenständer-Schalter. Mit beiden hatte ich bei mehreren Moppeds Probleme, deshalb sind sie an meinen Böcken auch deaktiviert.

Es fällt mir deswegen ein, weil es jedes Mal bei voller Fahrt passiert ist: Du fährst irgendwo lang, und der Motor geht aus.

Gruß

Jürgen

Wenn der Motor schlagartig ausgeht liegt es nicht an der Spritversorgung, Einspritzung hast Du ja wohl nicht.
Ich würde die Zündung mal auf Dauerplus legen, wenn das Problem dann weg ist liegt es wie bereits geschrieben an Kill- oder Seitenständerschalter. Wenn das Problem weiterhin auftritt kommt ein Kabelbruch in Frage oder, falls vorhanden, eine defekte Zündbox. Haarriss auf der Platine, Korrosion oder eine schlechte Steckverbindung.
Hast Du eine oder 2 Zündspulen? Wenn es zwei sind fallen die als Fehlerquelle aus.
Ciao Volker

Hallo Leute,

habe den Mittag an der Kawa verbracht. Von Tankdeckel bis Kabel alles durchgesehen. Glaube habe den Fehler gefunden. Als ich den Tank runter hatte war da nur noch das Grauen

Das Kabel zur Zündspule mit einem Kabelschuh der so locker war das er bei Berührung ab war. Schlimmer noch war es als ich den Deckel zu den Kontakten abgeschraubt habe. Das Kabel ist superschlecht angelötet und um den Rahmen gewunden Werde mir Morgen eine neue Digi holen und Bilder machen, müßt ihr einfach sehen. Unbeschreiblich Auserdem habe ich 4 Kabel gefunden die einfach zusammen gedreht und mit PAKETBAND isoliert waren

3 weitere Kabelverbinder absolut locker. Unter dem Deckel der Kontakte keine Dichtung. Und so weiter
Mache Morgen Bilder von allem, ist unglaublich.

Habe alle Kabelverbindungen gereinigt und richtig befestigt. Springt jetzt viel besser an, bin etwa 30 km gefahren, keine Beanstandung.

Hoffe es hat sich damit erledigt, werde aber wohl ein vernünftiges Kabel zu den Kontakten ziehen müssen, der PFUSCH kann sicher nicht so bleiben, aber dazu könnt ihr ja sicher was nach den Fotos sagen.

Danke für die vielen Ratschläge
Michael

Biste nun danach auch mal gefahren

Jo besagte 30 km. Hatte das Gefühl sie geht besser. Habe nach dem fahren auch noch einmal den Tankdeckel runter gemacht, kein zischen oder ähnliches. Glaube es lag an den Kabeln, wie gesagt Morgen Bilder. Brauche da noch einmal eure Meinung zu dem Kabel zu den Kontakten, kann mir nicht vorstellen das es so Original ist.

Viele Grüße
Michael

Na dann her mit den Bildern

Kommen wie gesagt Morgen. Glaube sind echt sehenswert

Zum Thema Lustige Verkabelung.....mach dir nichts draus, mein Kabelgeweir in der z1000 welches mein vorbesitzer verbrochen hat, hat mich so schockiert das ich mir gleich mal nen neuen Kabelbaum bestellt habe....machst dir kein bild....also so von wegen Gaffa und kabelzusammendrehen.....alles schon gesehen...
Dir also auch viel spaß beim neu Verdrahten....
Gruß Thomas

Hi
Joo,viel SpaZZ beim neu Verdrahten.Michael...
Grussus Elektrikus..Quadratus

Hi
Hier noch ein Bild für Dich Michael....so zum Nachdenken....
Gruss ****

Die Bilder sind immer noch super. Und dabei fällt mir ein, dass ichmeinen neuen Kabelbaum dahin gehend immer noch nicht verglichen, getestet habe!!!!

Hallo Thomas hallo Achim,

ja ja die Kabel der Vorbesitzer Echt zum Ko...en. Habe gestern leider die ärgsten Sachen beseitigt. Aber der rest reicht auch noch. Glaube nicht das es so Original ist. Schaut selber.

@achim. Kann ich den Kabelbaum von dem Bild so Nachbauen?

Viele Grüße
Michael

Weitere Bilder

das kabel von den Kontakten geht direcxkt zur Zundspule und ist dabei einfach um den Rahmen gewunden Also nicht im Kabelbaum. Auch das gelb/grüne kabel ist wohl nicht original

die Pics und dann das Signum!

Tja Alex,

Z fahren kann jeder Aber solche Kabel machen doch echt Fun

Im ernst, bin echt begeistert, habe schon viel Pfusch gesehen, aber das schlägt dem Fass den Boden aus. Kabelbaum unter der Sitzbank sieht auch na ja aus. Habe ihn aber noch nicht aus dem seltsamen isoband befreit. Wird auch noch einiges zu tage kommen. Sind einige VERDICKUNGEN drinnen

was wollt ihr , sie lief doch......

zwar mit ein paar Extrasystolen und Aussetzern, aber so läuft meine Pumpe auch ....
und deshalb leb ich noch ......

Besonders die Zugentlastung und die hausinterne Schutzleiterfunktion haben es mir angetan. Ich werde mich bemühen, zukünftig mich streng an die Farben der VDE-Richtlinien zu halten. Sollten mir trotzden Kondensator und andere Bauteile abrauchen, wende ich mich vertrauensvoll an den Strippenzieher Deines bikes.

Tja jablo,

man glaubt es echt nicht. Und ich habe schon einiges beseitigt. Der " Kabelbaum" wird auch noch einiges bereit halten. Wie gesagt mit seltsamem Isoband umwunden und einige hupel. Möchte garnicht wissen was darunter ist, wird nichts gutes sein

Viele grüße
Michael