Kawasaki-Z.de

Bild 4
Gisbert

Hi Achim, das mit der Stabilisierung leuchtet mir zwar ein, aber sollte der Eisenkern/Alukern nicht grundsätzlich so verbunden sein, dass sie sich überhaupt nicht lösen können ?
Und warum habe ich diesen Zentrierstift bei so vielen Rotoren nicht gefunden ? Die können doch nicht alle schon mal auseinandergebaut worden sein.
Du müsstest doch richtig viele von den Dingern schon in der Hand gehabt haben. Hatten die alle den Stift ?
Warstein war gut, habe viel nette Leute getroffen. War aber trotzdem überschaubar. Ich schätze so 70-80 Z`s. Bilder habe ich nur ein paar. Ich denke, die Warsteiner werden hier bessere Bilder liefern, da ich mir nur Detailfotos gefertigt habe.
Gisbert

Hi Gissi.
In deinem Text hast du geschrieben,dass das Grundübel in der Konstruktion liegt.
Da hast du vollkommen Recht.
Diese Lima,unsere alte "Z"-Lima,ist halt anfällig und wenn Schäden entstehen auch recht teuer in der Repatatur.
Es wurde immer ein Stift in den Limas verbaut.
Wenn dieser fehlt,lösst sich im Laufe der Jahre der Magnet vom Metallkern
Wie gesagt,der Stift soll dieses verhindern.Bedingung ist,dass die Lima und damit der Stift regelmässig kontrolliert wird.
Wird der Stift bei einer Kontrolle ausgetauscht,dann hält der Rotor sehr lange.
Ich kann halt nur empfehlen,die Lima und vorallem den Stift einer regelmässigen Kontrolle zu unterziehen.
Mein Rotor ist schon sehr lange im Gebrauch,aber nur durch das regelmässige Ersetzen des Stiftes.
Hat der Rotor erst mal ein klein wenig Risse bekommen,braucht man auch keinen Stift mehr,die Sache ist dann gelaufen.
Da die Bedeutung dieses Stiftes von vielen "Kawa-Spezies" unterschätzt wird,bis hin zur Aussage..den kannste weg lassen ,ist auch zu erklären,warum so viele Rotoren kaputt gehen.
Gruss ****

Na dann werd ich mir mal ein paar Stifte holen und die einbauen. Hoffe, dass der Rotor nach 15000 km noch keinen Schaden genommen hat. War neu.
Wie oft kontrollierst du den Stift ?
Gisbert

schade Gisbert das wir uns in Warstein nicht erkannt haben
ich war mit Tino und Manne von Samstag abend an dort.
Zum Thema Zentierstift kann ich nur sagen das mein Rotor
trotz diesem Teil ( oder wegen dem) defekt ging
Meiner persöhnlichen Meinung nach kann so ein kleiner popliger
Stift die enormen Massekräfte des Rotors nicht halten.
Daher denke ich daß es hier um die genaue Positionierung des
Freilaufes auf dem Rotor geht da weder der Stift noch die Befestigungs-
schrauben für Schehrkräfte ausgelegt sind.
Da sich aber die Freunde aus dem Land der aufgehenden Sonne
sicherlich was dabei gedacht haben sowas einzubauen belasse ich es
dabei.

Passt eigentlich die MK2 Lima auf den 900er Wellenstumpf?? Wurde hier schon mal diskutiert, finds aber nimmer

Hi Tino,
meinst Du den Thread?

http://www.kawasaki-z.de//forum01/viewtopic.php?t=2674&highlight=mk2+lima

Grüße Michael

Hallo,
ja,daß war er, danke.

Hi, da war doch heute mittag noch eine Meldung dazu. Wo ist die geblieben ?
Gisbert

***keine Schuld!!!***

das habe ich bei ...y gefunden:

Biete für Kawasaki Z 900/Z 1000 einen sehr guten Lichtmaschinenrotor (ohne Keilnut). Auf der Rückseite ist ein kleiner Spalt zu erkennen (ca. 0,2 mm). Außer altersbedingten Gebrauchsspuren sind keine Schäden erkennbar.

Mit diesem Spalt ist das Ding doch wohl nicht mehr zu gebrauchen,oder etwa doch???

Hi Michael, mit diesem Spalt fängt meines Wissens das Verderben an.
Gruß
Gisbert

denk ich mir , aber die Aussage sehr guter LR...........

sichtbarer spalt ist der anfang vom ende. je mehr mit dem anlasser gestartet wird, umso mehr wird der gau beschleunigt