Kawasaki-Z.de

Sevus Burschi
Erst mal ein jutes Ladegerät geholt und jut.
Im Winter die jute Jelbatterie
dann den 1100 Motor
und dannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn den vordereifen umbauen lassen
und dannnnnnnnnnnnnnnnn den Kabelbaum ändern

Man Schibi,
steck doch bloß nicht so viel Kohle in die Gurke es wird immer 'ne Suzuggy bleiben.

Ohne Worte

Na Und

es lebe die Individualität und die Intoleranz ? NEEEEE die nicht..
Grüsse
schottercarmen

Verbau mindestens ein paar Kawa - Teile, damit das Ding zumindest den Ansatz einer Daseinsberechtigung hat...

Nur ein Spässle,
M#90, dessen zweiter Vorname "Toleranz" ist....

und der erste ist "in"......

roll on andi

ps: hey hey einer muß sich ja auch um die exoten kümmern !

Na dann brauche ich ja keine Angst zu haben da ja schon Teile dran sind

hi schibi
wat,du hast kawa-teile an suspucki dran na lass mich raten,bestimmt einen auf suspucki maß zusammengefalteten tank.
gruß ****

die armen Kawateile

Na na was meinst du denn was die Z 900 an Susi Teilen schon so wie so schon drin hat
Hey Tino der November rückt immer Näher und dann kommt die SOLOMATIK

UUUMPFF !!! GRRR !

Teufelsdanny,ich schreib jetzt lieber erstmal ganix dazu, zu deinem Kommentar, lass dir noch mal Zeit zum Überlegen, ausser : sieh dir noch mal deinen Schrieb an:


? Mit welchem Lenkeinschlag willst du denn bei 80 bis 120 in die Kurve gehen

Schon mal nachvollzogen , gemessen, aufgezeichnet, registriert ?
Auch wie oft du mit erzwungenen 25 Grad bei 80 in die Botanik geflogen bist ?
MENSCH LEUTE, DENKT DOCH ERSTMAL NACH, BEVOR IHR IRGENDWELCHEN SCHROTT EINSTELLT !

NEE, NEE, NEE.
Da nehmt ihr für euch in Anspruch "gestandene" Motorradfahrer zu sein,
und meint dann der max. Lenkeinschlag wäre wichtig für die Spasskurven und die mögliche Schräglage.
Ich lach mich nicht kaputt,
ich fall tot um.
SOOO einem möcht ich nicht auf der Strasse begegnen.

Also , Teufelsdanny, sag rechtzeitig bescheid, WANN du auf welchen WELCHEN Strassen unterwegs bist, ......
und fang mal an zu denken , gell,

Sorry, hab mir doch nicht verkneifen können, was dazu zu schreiben, weil wichtig

@hörner heinzi
uj juy juy.da is einer aber ganz schön angefressen.mensch wat is denn los.wenn ick mir überlege wat die harley divison jungs so für wendekreise haben,da wird mir auch klar warum die sich so gut mit den lkw-truckern verstehen.die ham ja och wendekreise die bis zum mond reichen.
gruß ****

Moin Leute!
Wem gehört dieses Bike?

http://www.zbikes.de/gallery/gal1/album ... r%2004.jpg

http://www.zbikes.de/gallery/gal1/album ... Seite2.jpg


Da ist doch eine C4-Schwinge und Gabel drin, oder?

Gruß Edo

Hi Edo,

ja sieht sehr danach aus.
Aber das heißt ja nicht, dass der Einbau einfach war.
Weil machbar ist eigentlich Alles, immer nur eine Frage des Aufwandes.

Sieht aber gut aus !!! Und so kompliziert ist das bestimmt auch wieder nicht...

Hallo

die Schwinge ist Zephyr 550. Die Gabel ? weis ich so nicht.
Wegen der Schwinge - Masse prüfen.... Ich wollte in eine 750 Twin ebenfalls Zephyr Teile allerdings von der 750 verbauen. Schwinge hätte schmaler sein können (für den Reifen, Im Rahmen hätte sie sofort gepasst..) - wobei der 750 Twin-Rahmen im Schwingenbereich deutlich schmaler als die zumindest der 1000-er Vierzylinder ist. - vielleicht passts auch beim 650 ?
Beim Lenkkopflager hat - wie Schibi beschrieben hat - etwas Literaturstudium geholfen..- Unten original Kawa oben kommt - Schibi freut sich nun sicher - ein Lager welches für eine Suzi gedacht war zum Einsatz - ohne Buchsen, Lenkrohr aus und einpressen..... einfach plug and play wie es auf neudeutsch so schön heisst...

mfg Manne

@Manne:
Warum eine Schwinge der Zephyr 550? Die hat nie Speichenfelgen gehabt und die Felgen der 750 passen da auch nicht rein, oder doch!???!
Die Schwinge sieht wirklich nicht aus wie aus einer 750 zeff.

Ich werde das Projekt sicher bald in Angriff nehmen, doch je mehr Info ich bekomme, desto besser is es

Die Gabel ist sicher nicht das Problem, da gibt's verschiedene Lösungen.

Ich bin für jeden Tip dankbar!
Besten Dank, auch im Voraus!

die 650 hatte auch nie eine Aluschwinge einer Zephyr.. also nicht wirklich ein glaubhafter Grund.

Also Räder sind auch von der Zephyr. Schwinge an der "Nut" an der Aussenseite als 550 zu erkennen. Und wenn einer die in den 650 Rahmen eingepasst hat - warum dann nicht auch die Speichenräder der 750 ?! Kein Argument..

Falls du noch Teile brauchst, habe noch die komplette Schwinge der 750 hier - die ich nun doch nicht verbauen werde.. Bimota sei dank...

Um das anfertigen von ein paar Hülsen wirst aber nicht herumkommen..

mfg Manne

Ja, ist schon richtig. Im Zephyr Forum ist aber kein 550 Fahrer, der Speichenfelgen der 750 verbaut hat. Das kam mir schon recht ungewöhnlich vor.

Die Schwinge ist also von einer Zephyr 550. Lieber wäre mir die Schwinge der 750iger. Habe einen gefunden, der den Umbau schon gemacht hat, aber er hat sich noch nicht gemeldet. Mal sehn, was daraus wird.

@Manne: PN!!!