Kawasaki-Z.de

Das sehe ich als einwand weil da Logischerweise die Gefahr besteht.
Wir machen es mit 5-7Bar selbst in der Firma gehen wir mit den Druck nicht höher.
Bei Motoren die zusamengebaut sind, genau der richtige Druck .

hi
andere möglichkeit ist das polieren des motors.
gruß ****

alle Achtung

BTW,
wo kommen die Trichterchens denn her?

Hi Caro,
als Z-Neuling würde ich sogar ein "PPS", Putz-und Polish-Seminar in Berlin buchen, auch wenn das für mich am anderen Ende der Welt ist.
An dem Beispiel werd´ich mich mal messen müssen.

Ich habe ebenfalls nur gute Erfahrungen mit Trockeneis strahlen.....

Ich bin ja auch ein Polierfetischist, habe allerdings auch schon öfters gelesen, dass die Wärmeabfuhr bei polierten Teilen schlechter ist. Es kann zu thermischen Problemen kommen.

Ich bin Konstrukteur für Lichtsysteme und kann auch hier sagen, dass z.B. verchromte Leuchten wesentlich heißer werden als schwarz lackierte.

Dies nur zur allgemeinen Info, will ja keinem Angst machen

Hi,

hierzu hat BMW bereits Anfang der 50ziger Jahre, das war auch die Umstellung von Graugussköpfen auf Leichtmetallköpfe, Versuche und Messungen durchgeführt und festgestellt, daß schwarze Zylinderköpfe bis zu 10 % bessere Wärmeableitfähigkeit haben. Bei alten Motorrädern verwendet man u.a. zum Schwärzen die "Schwarzpaste" für die alten Kochplatten.

keine Rückschlüsse auf mein Alter ziehen, habe ich auch nur gelesen.

hi
nur mal so zur info.
seitdem ich caros motor fertig restaurriert habe,dass war in 2004,hat der motor jetzt ca 3000 km runter.ausser das er poliert ist,habe ich ihn natürlich generalüberholt: ventile,ventilführungen,kolben,steuerketten führungen etc.
und überhitzungspropleme hat er nicht.
gruß ****

in 3 jahren 3000km, wo sollen da überhitzungsprobleme herkommen?

@achim: und die 12. zylinderkopfmutter hinten links ist dir in den motor gefallen, oder warum hast du eine andere genommen?

ha
na im ****er stau,du schlauie,AMIR,dat mußte doch wissen,du als ex-****er
nee,mal im ernst.habe die karre natürlich schon mal ordentlich gebraten.
im sommer hatte sie ca.2500 km runter,da habe ich sie schon mal getestet.
kann nur sagen,dass ich keine probleme habe.ist auch nicht der erste motor den ich so gemacht habe.ein motor,der von mir auch komplett poliert wurde,hat jetzt ca.20 000 km runter (war im jahr 1998).
gruß nach bielefeld.

na warte du schlingel,wenn wir uns mal treffen.
dat is die gleiche wie die anderen 11-muttern,oder globste ich begehe stielbruch und schraube ne Z 1 73 kopfmutter ruf.
ist halt so perfekt poliert,dass selbst die bilder dich blenden.hi,hi,hi

Hi, toller Selbstläufer ... vom Strahlen zum Polieren ... .
@Achim, wer poliert denn den Motor und womit. Ist doch eine Scheiß Arbeit.
Trotzdem: Das Ergebnis überzeugt.

Und::::: ein ZU 650 Motor ist (fast) unkaputtbar.
Gisbert

hi gissi
kann dir die stunden des polierens nicht aufzählen,aber stimmt,war nicht wenig,und dreckig wirst du auch ganz schön.
gruß ****

P.S.aber für frauchen ist keine arbeit zuviel

Also das sieht doch n blinder das da zwei verschiedene Schrauben dran sind.

Mick

hi
und das andere bild ?
gruß ****

hi
zum thema zurück,hier ein frischer gestrahlter Z 1 MOTOR.
muß ihn noch fertig machen.zylinderfuß gehört nicht dazu,der ist gerade beim schleifen.
die deckel sind nur alte,extra zum strahlen.
gruß ****

Ja, genau so sieht es aus.
Gisbert

Auch so kann ein Motor die Werkstatt verlassen

Ihr werdet es bestimmt nicht gemerkt haben, gestern war Weihnachten.... Ludwig hat mir gestern meine (neue) KZ 1000 gebracht.
Tja, wenn ich die Bilder dieses Threads so durchklicke, dann tun mir jetzt schon die Hände weh. Da hab ich ne ganze Menge an "Putzarbeiten" zu machen. Aber der Winter steht ja vor der Tür und es war ja, wie schon gesagt, gerade Weihnachten.

So nebenbei: Ich versteht jetzt auch meine 2 Töchter wieder besser, wenn´s um Geschenke geht. Ich werde wohl dieses Jahr noch großzügiger sein.