Kawasaki-Z.de

hallo,
sollte an meiner Z1 die Steuerkette tauschen da die Steuerzeiten so langsam merklich nicht mehr passen und der Kettenspanner fast am Ende ist.
Mein Problem:
hatte vor ein paar Jahren den Motor offen zwecks Abdichtungen und habe die Steuerkettenführung neu gemacht, bedeutet ist soweit ok. Der Rest des Verschleißes ist auch nicht so, daß ich neue Kolben bräuchte o.ä.
Hab keine gesteigerte Lust den Motor komplett zu zerlegen zwecks Austausch der Endloskette. Hat jemand Erfahrung mit einer offenen Kette gemacht mit entsprechendem Nietschloß.
Wäre um Hinweise dankbar.

@tino
die DID steuerkette mit 122 gliedern gibt es standart mäßig mit einem steuerkettenschloß.wenn du es RICHTIG vernietest,dann ersparst du dir ne menge arbeit.
es ist kein problem eine solche kette einzubauen,auch bei getunten motoren kannst du das machen.
habe das schon x-mal gemacht.
gruß ****

nur,verbau nich ne z650 steuerkette.

Hi Tino,
ich hab schon 2mal eine verstärkte S.kette eingebaut. Einfach aufgemacht, Kette reingezogen u. vernietet. Hab nie Probleme mit den Ketten gehabt!
Du wirst dich vielleicht erschrecken wie leicht der Pin aus der Kette raus geht.

@z-jör
wie ist die bezeichnung der verstärkten steuerkette
die von did ist schon eine sehr gute kette.
im übrigen sind nicht die ketten das problem,sondern die führungsteile und die rollen.ich habe eine verstärkte führungsschiene in meinen fuß drin.von orient express.
gruß ****

hi tino,

hab einen kettentrenner liegen, wenn du willst kann ich dir den zuschicken für den umbau. an sonst'en viel spass beim schrauben.

roll on andi

Ist das nur der Trenner oder auch das Nietwerkzeug??
Und Jörg, wo krieg ich die Verstärkte Kette her ??
Fragen über Fragen

tino
mensch,du brauchst keine verstärkte kette.und zum thema "nieten"
nieten wir morgen mal am telefon.
was du bräuchtest is ne bessere FÜHRUNGSSCHIENE"
oder haste 200 ps am hinterrad
gruß ****

Hi Tino,
meine war von Klasmo, die Bezeichnung weiss ich nicht mehr aber die Glieder haben keine Taille.

Hi, verstärkte Kette habe ich bei Roland Lenden vor kurzem gekauft.
Im Endeffekt glaube ich aber nicht, dass die ausser mehr Gewicht viel bringt. Und sind deine Steuerzeiten wirklich so weit ausserhalb der Toleranz ?
Gisbert

hi gissi
ahh,endlich mal ener der mich versteht.

Achim:wenn die Kiste noch 60 Pferdchen hat isses viel.alles klar mit Telefon.
willl keine Führungsschiene wechseln zuviel Arbeit
Gisbert: glaube mir, sie ist fertig, ohne Kettenspanner hängt sie voll durch und hat keine Verbindung mehr zur Kurbelwelle
Jörg: ik hab ooch keine Taille, aber hast du ne segsfuffzicherkette drin

wat hörig da,kene verbindung zur k-welle
mannnnn wat is dat denn.
wir telefonieren morgen mal darüber
is ja en ding

gute nacht freunde,es wird zeit für mich zu gehn,noch eine letzte zigarette und ein glas im stehn,......auf wieder sehn

ja gute Nacht John-Boy

schlaf gut Sue Allen

Ne Mary Allen
die andere is doch aus Dallas

nacht woltenZ

@tino: ist nur ein trenner, schick dir norgen ein bild.

roll on andi

wenn du eine geschlossene kette trennst, musst du aber ein glied rausnehmen, sonst ist sie zu lang. die offenen ketten mit schloss haben die korrekte gliederzahl incl. schloss.
wenn ein hohlnietschloss dabei ist, reicht ein leichter schlag mit einem etwas dickeren körner.
ich kann mir auch kaum vorstellen, dass sich eine kette dermaßen längt, dass sie keinen kontakt mehr zur kurbelwelle hat.
irgendwas ist da faul. schiene gebrochen? umlenkrolle aus dem gehäuse gebrochen? ausversehen die MKII / ST kette mit 124 gliedern verbaut?

roll on!
amir

KW überhaupt noch da?

@amir
guter hinweis,das mit dem ketten-schloß.
hast nur vergessen zu sagen,dass man beim anbringen vom schloß zur sicherheit den kettenschacht mit einem putzlappen ausfüllt.
wenn einem das seiten-teil vom schloß in den kettenschacht fällt,hat man die
ar....h-karte gezogen.
auch sollte man einen stabilen draht zum durchziehen (verbinden der alten kette mit der neuen)verwenden.
so,nun die frage an tino,wo machst du denn die neue "offene" kette an die alte ran.
gruß ****

@achim: alles schön abdecken, davon bin ich mal ausgegangen

im übrigen sind bis auf die originalen ketten nahezu alle heutigen ketten verstärkt. kosten auch mehr als die originalen

roll on!
amir