Kawasaki-Z.de

Moin!
Ich habe einen Rahmen einer Z650B von 1976 erstanden und will nun eine Zephyr 750 auseinandernehmen.
Passt die Gabel der Zephyr an die Z650?
Passt die Schwinge der Zephyr an die Z650?
Welche Änderungen sind vorzunehmen?

Gruß Edo

Guten Tag Herr Kawedo !

sie sind ein Besitzer einer Z ? aha!

@ALLE
Moin Leute!
Gibt´s hier niemanden, der schon Teile einer Zephyr an eine Z650 verbaut hat? Ich wäre Euch um fachliche TIPS sehr dankbar.
MfG Edo


@ dannydevil
Ich muss mich über meine Mopeds nicht rechtfertigen.
Dieses Forum ist doch mehr dazugedacht, qualifiziert über Probleme zu diskutieren und nicht sinnloses Geschwafel über einen ergehen zu lassen.
Besinn´ Dich und hilf mir lieber
MfG Edo

ja, dann stell dich auch mal vor !

und nicht gleich so komisch werden !!!

dann kann ich dir auch helfen !

Da werden sie geholfen:
http://www.igzephyr.de/forum/yabbse/ind ... pic=7076.0

hi
also,so ohne weiteres passt weder das obere gabeljoch der 750 zephyr in den z650 rahmen,noch die schwinge.da sind die teile der gsx r 750 leichter zu verbauen.aber noch besser kann dir das forumsmitglied junkie das sagen.mail ihn doch mal per pn an.
gruß ****

Hi Kaweda , gebe dir vollkommen recht- ist jedem selbst überlassen.
Dannyville, merks dir, auch wenn eine Vorstellung vielleicht interressant sind.

Kaweda, ist ein interessanter Link. Möchte meine Z 900 auch umrüsten und habe mal nachgefragt bei einigen Spezis.
Du solltest eine komplett neue obere und untere Gabelbrücke anfertigen lassen. Erstens weil das Lenkrohr mit den Maßen für das Lager nicht passt und weil (zumindest bei der 900er) bei Verwendung der Zephier Brücken dann der Lenkeinschlag extrem eingeschränkt werden muss, da sonst die GAbel an den Tank schlägt. Die Gabel der Z 650/900 steht vom Lenkkopf gemessen weiter nach Vorne.
So eine Gabelbrücke kostet rd. 700 Euro.
Ich Suche eine kompl Gabel mit Speichenräder und Bremsanlage von der 1100er Zephyr, Wenn du mal was weist.

Dein Motorumbau würde mich auch interessieren . Sende mir mal die Details per PN oder ne PN mit deiner Mail, ich melde mich dann.

Habe auch vor in meine Z 650 einen Z 750 E Motor reinzusetzen und den auf 810 ccm aufzumachen. TÜV dürfte kein problem sein.
Gisbert

Ich wollte nicht wissen, was er für Mopeten hat, sondern mich wunderts, daß einer hier reinstürmt und in seinem 1. Beitrag gleich Antworten fordert, statt erstmal ... ach wem sag ich das ... !

Kawaedi: Laß das Lenkrohr deiner Zephyr-Gabel rauspressen, lässt dir ein anderes drehen und presst dieses wieder ein ! Kostet rund 120,- € !

Alles andere sind Anpassungsschritte !!! Plug & Play wird es nicht !

Gruß Danny

Danke für die hilfreichen Antworten! Das hat mir schon sehr weitergeholfen.

@ dannydevil:
Du magst recht haben, es ist immer angenehmer zu wissen, mit wem man es zu tun hat. Aber das Gro aus dem Forum hat sich sicherlich nicht vorgestellt, jedenfalls bei 1. Beitrag!?! Wie war es denn bei Dir?

@kawedo.
nun tu uns doch mal den gefallen und stell dich halt mal vor.wenn du gut drauf bis,von dem ich aus gehe,machste noch ein paar pic`s und alle haben dich lieb
gruß ****

Jo, wir lieben hier Vorstellungen, am Besten mit Bilder, und passt nicht gibt's nicht, was nicht passt wird passend gemacht ( zur Not mit einer genaustens gedrehten Distanzbuchse so wie bei mir, kostete ca. 10 Euro mit Umpressen.... )

Siehe
http://www.kawasaki-z.de/forum01/viewtopic.php?t=2843

@dannyville und Michael,
und was ist mit dem Lenkanschlag. Muss der nicht begrenzt werden ?
Sind die Zephyr Gabelbrücken nicht etwas geringer nach vorne gestreckt. Dadurch wird doch dann der Radstand etwas geringer oder ? ERgibt doch dann evtl. auch ein anderes Fahrverhalten.
Gisbert

....moin
lass dir nen gabeljoch machen für die kefirgabel
brücken würd ich halten

ich persönlich würde - ja das hört hier keiner gerne
eher auf suzi zurück greifen
750er oder 11er schwinge -luft öl - passt gut - je nach radstand-
mit mono oder stereo - wie du willst
und gabel eh ne usd - wenn du schon einmal richtig investierst
11er -luft öl - ist von der länge TOP

klar speiche ist geil - aber -TEUER!!!

Lenkanschlag weiß ich jetzt leider nicht wie der bei der 650er aussieht, aber bei meiner 11er UT habe ich ein Stück Metall am Rahmen aufgeschweisst, schön verschliffen und lackiert, sieht aus wie schon immer, ist gar kein Problem....

da an meiner Sushi-Gabel nur in der Mitte der Lenkanschlagbolzen war, hab ich diesen entfernt und 2 "Blöcke" auf die untere Brücke geschraubt, um den Lenkanschlag am Rahmen nicht zu verändern.

Alles ist möglich !

edit: habe aber einen deutlich geringeren Wendekreis wie damals !!! Mit solch einer Befelgung neigt man sich ja auch in Kurven

Das untere Lenkkopflager aus der Zeff passt in das Z650 Gabelrohr
Das obere müsste die Größe 48/30 haben, wobei die Zeff einen Durchmesser von 25mm hat.
Da bräuchte ich eigentlich nur 'ne Buchse 25mm innen und 30mm aussen mit den entspechenden Toleranzen drehen, oder?
Kann mir jemand die genaue Bezeichnung der Lenkkopflager der Z650 nennen?
Danke!

hi
lenkkopfler-bezeichnung ist SSK 400 (kegelrollenlager)
gruß ****

Na hier geht es ja ab, in Grunde genommen passt alles was man nimmt
Mann muss es nur passend machen
Aber das wisst ihr ja selber.
Genau so mit den Lagern, wenn man die Größe weiß dann braucht man nur noch im Katalog zu suchen, oder auf diversen Seiten wo die Größen drin stehen.
Ja ich sehe ihr habt zu viel Geld und kauft gleich immer Neu, na ja einige unter uns.
Ja aber wo bleibt der Endecker Geist
Im diesen Sinne Umarbeiten Lohnt und Spart Geld

SCHIBI mein kleiner "SCHOTTE"
haste denn die kohle für die Hawkerbackterie schon im strumpf.
na, wenn du nach **** kommst jehen wir mal uf den kudamm betteln.wenn en pa mäuse übrig sind jehn wa anständig en saufen mit günter.
gruß ****