Kawasaki-Z.de

Hallo

ich wollte heute den zylinderkopf von meiner Z1000 a2 abbauen und der kopf ist so fest drauf das ich ihn nicht herunter bekomme.
Klopfen kann man nirgends ohne irgendwelche kühlrippen abzubrechen.
also ich bin mit meinem latein am ende
vielleicht gibt es ein spezialwerkzeug dafür??????
bin um tipps sehr dankbar.

Mfg Zbert

einfach in die Ansaugkanäle (oder Auslaß) vom 1. und 4. Zylinder ein passendes Stück Holz stecken und vorsichtig anheben.
Mit etwas Geduld geht das Teil dann ab.

hi
entweder wie no name beschreibt,oder,wenn der kopf wirklich sehr fest ist vorsichtig mit einem dicken meissel(bitte nicht lachen)arbeiten.der meissel dient als eine art von treiber(spreitzung durch die schräge des meissels).es gibt, bei genauem hinschauen,zwischen kopf und fuß vorne einen unterfütterten steg.dort kann man die meisselspitze ansetzen(schräg ansetzen,nicht in die kopfdichtung reinhauen).mit vorsichtigem hämmern kann man den kopf nach und nach anlösen.der steg ist jeweils rechts und links vorhanden.wenn man den ersten widerstand des festklebens vom kopf überwunden hat,kann man ihn ohne weiteres an den einlass-stutzen lose klopfen.(mit gummihammer).
gruß ****

Hi zbert,

hast du denn alle Schrauben gelöst
Bei meiner Z 650 habe ich noch zwei Schrauben im Steuerkettenschacht.
Vermute, dass die auch bei dir vorhanden sind

Ist ja nur ein Verdacht.

Schraubergrüße uli

Hallo

danke erstmal für die tipps werde es heute gleich mal ausprobieren,

Mfg Zbert

@uli
er hat eine z1000a2.ausser den zykomuttern sind nur aussen zwei M 6 schrauben vorhanden,im kettenschacht is nicks.
gruß ****

Hi uli, die Z 650 hat das,ist vollkommen richtig. Diese innen liegenden Schrauben werden gerne vergessen und dann gibt es abgebrochene Kühlrippen. Die 900/1000 er Modelle haben diese innen liegenden Schrauben nicht.
Das dargestellte Problem der festsitzenden Kopfdichtung dürfte es nur geben, wenn jemand eine schöne Paste genommen hat, um Riefen zu "vertuschen". Besser sind immer plane Flächen und "trockene" Montage der Teile.
Gisbert

also der kopf ist ab, das problem lag daran das dichtmasse um den gummi vom steuerkettenschacht so hart war, und die passhülsen waren rostig, aber die metohde mit holz an der ansaugseite und auspuffseite plus Kunstoffkeilen ging der kopf endlich runter.

und nochmals danke für die tipps

Mfg Zbert