Kawasaki-Z.de

Hallo zusammen


Ich habe ja seit kurzem die Z550F zu Hause und komme erst jetzt dazu, mich darum zu kümmern.
Geputzt habe ich sie schon einigermaßen.
Ich habe auch die Reparaturanleitung von Bucheli.
Es ist schon ca. 15 Jahre her, dass ich nen Vergaser ausgebaut habe. Und das war bei einer 1 Zylinder Crossmaschine. Bei ner 4 Zylindermaschine hab ich das noch nie gemacht.

Im Reparaturhandbuch steht das ja schon drin und ich werde mich auch daran halten.

Meine Frage an euch ist, ob ich das was ganz wichtiges beachten soll?
Bitte nicht falsch verstehen, aber einen Vergaser auszubauen ist nicht nur mal eben so, wie den Tank rauszubauen.


Würde mich über eine kurze Rückmeldung freuen.


Gruß Andi

Ich habe heute noch geschaut, welchen Vergaser ich drin habe.
In der Reparaturanleitung stehen ein Schiebervergaser und Gleichdruckvergaser.

Auf dem Vergaser an der Kawa steht nur TK 1786 4G31.

Wisst ihr, welchen ich da drin habe?

ich will Dir ja nicht den Spaß verderben,aber nach 13 Jahren Standzeit sind die Vergaser nur die Spitze des Eisbergs.
Bremssättel,Schaftdichtungen,Kupplungslamellen usw. werden Dich auf jeden Fall auch noch beschäftigen.
An Deiner Stelle würde ich schon mal neue Ansauggummis und die Verbindungsgummis zum Luftfilterkasten besorgen.
Wenn Du die alten Teile verwendest ist die Vergasermontage meistens eine Quälerei.

Zuerst die Vergasergummis zwischen Luftfilterkasten und Vergaser ausbauen. Wenn sie weich sind, ist es relativ einfach, wenn sie hart sind schwieriger, Nicht mit einem Schraubendreher Zange usw. rum würgen. Lieber mit einem Fön weich machen durch warme Luft. Am einfachsten ist sie zusammenzudrücken und in den Luftfilterkasten zu drücken. Dann ist genug Platz, den Vergaser aus den Vergasergummist zu nehmen. Sollten diese Vergasergummist hart sein, braucht es schon etwas Druck auf dei Vergaser. Kann man dann evtl. mit einem Holzstück zwischen Vergaser und Zylinderkopf als Hebel benutzten. Aber vorsichtig sein. Da bricht schnell mal was ab. Ist halt eine Gefühlssache und nichts für Grobmotoriker.

Ich bin alles andere, als ein Grobmotoriker, aber das traue ich mir einfach nicht zu.

Das ist mir doch zu heikel. Drum war ich heute in der Werkstatt eines Bekannten und er macht mir da nen top Preis mit allem drum und dran. Dann kann ich mich um den Rest kümmern, wie Kettensatz, Batterie, Reifen und die ganze Optik. Die Bremsen sind schon gemacht, alles neu.

Danke für eure Antworten.

Ich habe nun den Vergaser in der Werkstatt reinigen lassen. Der hätte verheerend ausgesehen, sagte der Bekannte. Nun passt alles.
Die Gummis sind relativ hart.


Nun zu dem (riesen) Problem:
1. Ich habe die Gummis in England bestellt, doch die waren falsch. Mein Kumpel, der mir das Motorrad geschenkt hat, hat die Nummer rausgesucht. Kosten 80€.

2. Dann habe ich bei Kleinanzeigen passende gefunden. Der Herr meinte, die passen ganz sicher, nachdem wir alles geklärt hatten. Irgendwie haben wir aneinander vorbei geredet. Die passen auch nicht. Kosten 65€.

3. Nun hab ich bei Kawasaki in Landshut angerufen. Die waren total nett und hilfsbereit. Die haben anhand der Fahrgestellnummer die Gummis direkt bei Kawaskai in Holland bestellt. Die sind heute gekommen und passen wieder nicht. Zum Glück kann ich die zurüchschicken. Kosten inkl. der Haltefedern 129€.

Ich werde noch wahnsinnig. Habt ihr eine Idee, wo ich die herbekomme?
Auf meinem Vergaser steht TK 1786 4G31.

Mit Hilfe der Nummer habe ich einen Gebrauchtteilehändler gefunden. Der würde mir das Ganze aus einem Motorrad rausbauen lassen und will 149€ inkl. Versand.

Heute war ich nochmal bei dem Bekannten in der Werkstatt und hab ihn gefragt, ob man die alten wieder einbauen kann. Er meinte, das geht eigentlich nicht, die seien zu hart.

Langsam glaube ich, dass das ganze nicht original ist bei mir, sonst hätte das doch passen müssen mit der Fahrgestellnummer.
Ich bin über jeden Rat dankbar.

Gruß Andi

Ich habe zwar keine Ahnung von deinem Modell, würde dir aber anraten mal die Nummern vom Vergaser und dem Luftfilterkasten hier mitzuteilen, dann kann man sicherlich schauen ob die zu deinem Modell gehören, Bilder wären auch nicht schlecht!

Ich komme am Wochenende dazu und stelle hier Bilder usw. rein.

Danke schonmal, Gruß Andi

Hier sind die Nummern.

- Vergaser = TK 1786 4G31
- Luftfilter = KHI A 018

Im Anhang sind die Bilder. Der Vergaser ist noch abgeklebt von der Werkstatt.



Gruß Andi

Es geht doch um die Gummis vom Vergaser zum Luftfilterkasten ? Oder ?
Zum Einbau die in einen Topf mit Wasser gebe und das Wasser kochen lassen. Dann werden Sie weich und sind händelbar. Aller werden sie schnell wieder hart und die Finger kann man sich auf "verbrennen".
Dazu einen Heißluftfön benutzten oder nur mit dem Fön arbeiten. Ist das Gleiche wie mit dem Wasser. Zumindest kannst du die dann einbauen und wieder benutzten, auch wenn sie hart sind.

Sollte es sich um die Ansaugstutzen zum Zylinderkopf hin handeln., Da müsste eine Nummer vorne eingeprägt sein, wonach du dann im Netz suchen kannst.

Hallo, müsste eigentlich diese Teilenummer sein: 140731073

Genau diese habe ich bestellt und die waren auch falsch.

Der Durchmesser war 5mm zu groß und die waren ca. 10mm zu hoch. Das waren die, die ich anhand der Fahrgestellnummer bei Kawasaki bestellt habe.

Hallo, kann es sein, das es ein UT Motor ist? Soweit ich das auf dem Bild sehen kann, ist der Vergaser äußerlich der gleiche wie ich Ihn auf dem UT Motor habe.

Steht das auf dem Motor drauf, ob das ein UT ist?

Das Motorrad steht ja echt gut da. Mein Kumpel hat die ja 1997 gekauft, aus 7. Hand (unglaublich).
Das heißt, das ging in den ersten 12 Jahren durch 7 Hände.
Da kann es ja schon sein, dass irgendeiner nen neuen anderen Vergaser eingebaut hat. Und drum passt das nun nicht mehr.

Nur so ne Vermutung.

Ne, auf dem Motor steht nichts. Eventuell ist es hilfreich, welche Motornummer es ist. Bei der Modellreihe gab es diverse Änderungen, da muß man genau wissen, was es ist. Im Netz gibt es eine Liste, anhand der man erkennen kann, welcher Motor es ist. Hatte ich einmal über g***le gefunden, dauerte zwar etwas, aber dann konnte ich bestimmen, welches Modell ich habe.

Wo finde ich die Motornummer?
Sorry, wenn ich so blöd frage.

Aber ich bin da nicht so ein Profi.

Was ich nicht so ganz verstehe.
Ich habe die Bezeichnung des Vergasers und des Luftfilterkastens.
Eigentlich muss ich doch anhand der beiden Nummern die richtigen Gummis finden.

Darf ich fragen, wie du auf diese Nummer gekommen bist?

Gruß Andi

Die Motornummer findest du oberhalb des Kupplungsdeckel auf dem Block unterhalb der Vergaser.
Ich stimme dir zu, mit der Vergasernummer sollte es eigentlich gehen, aber bei nicht nachvollziehbarer Historie weiß doch keiner, was da alles eingebaut wurde. Da ist die Motornummer die sicherste Variante. Warum überhaupt UT: die gab es mit einer Spitzenleistung von 65 PS, und das war von aussen nicht zu erkennen. Aber ist ja auch nur eine Mutmassung meinerseits.

Dann schaue ich morgen nach der Motornummer.

Danke schonmal für eure Hilfe.


Gruß Andi