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Für mein Restaurationsprojekt meiner Z1100 habe ich den Vergaser nun größtenteils zerlegt, so dass ich ihn reinigen kann.
Allerdings ist mir nicht ganz klar, wie ich die Chokewelle ausbauen. Das Werkstatthandbuch erklärt leider nur, wie man sie einbaut und diese Schritte "rückwarts" durchzuführen scheint nicht zum Ziel zu führen.
Der Teil der Welle, der mit den einzelnen Vergasereinheiten verbunden ist, scheint jeweils zur "eingeklipst" zu sein, aber ich sehe nicht, wie ich da raus komme, ohne ggfs etwas kaputt zu machen.
Die Chokewelle ist nur noch das einzige Teil, mit dem die einzelnen Einheiten miteinander verbunden sind.

Kann jemand weiterhelfen?

Vielen Dank!

Ums kurz zu fassen: Drin lassen. Ich kenne die Vergaser der ST nicht. Denke aber die sind nahezu baugleich wie an der Z1000J.

Vergaser mit Vergaserreiniger einsprühen, einwirken lassen und anschließend mit Druckluft alles sauber durchpusten.

Ich verwende Rostlöser oder Kriechöl um die Vergaser zu konservieren. Meist dauert’s ja länger bis sie wieder eingebaut werden.
Alles was man an O-Ringen und Dichtungen bekommen kann mache ich neu.
Schwimmernadelventile natürlich auch.

Düsen und Düsennadeln je nach Zustand auch.

Das hat bei meinen Projekten bisher immer gereicht.

Gruß

NB

Hmm... das ist natürlich auch eine Option, an die ich irgendwie gar nicht gedacht habe.
Muss ich mir nochmal anschauen, wie ich das alles dann richtig sauber bekomme, aber ist sicherlich eine Möglichkeit.
Danke

Habe es mir nochmal angeschaut. Die Chokewelle selbst, sowie die ganzen Federn, die daran sitzen, sind total versifft, die würde ich ebenfalls gerne ordentlich reinigen.
Ich kann mir gut vorstellen, dass "Einsprühen, einwirken und abpusten" normalerweise ausreichend ist, aber ich rede hier von einem Vergaser, der 20 Jahre alte Verkrustungen hat. Da möchte ich keine halben Sachen machen und mich dann später ärgern, dass ich es nicht vernünftig gemacht habe
Außerdem ist der ganze Apparat mit allen vier Einheiten am Stück äußerst unhandlich


(Wenn ich herausgefunden habe, wie ich Bilder poste, mache ich das, aber die Forensoftware ist - bitte entschuldigt, dass ich das als "Neuling" sage - hoffnungslos veraltet und meine bisherigen Versuche, zu einer anderen Bildquelle zu verlinken, sind gescheitert)

Hallo, an den vier Mitnehmern sitzt jeweils ein Sicherungsclip auf der Welle.
Die vier Sicherungsclips von der Welle runter ziehen dann die Welle rausdengeln.
An Vergaser 2 und 3 sitzen dann noch jeweils eine kleine Kugel und Feder drin für die verschiedenen Choke Stellungen.
Aufpassen das die nicht verloren gehen. Besser wenn Haltewinkel der Vergaser noch dran geblieben wäre, dann verkantet die Welle beim rausdrücken
nicht so schnell.

Danke, werde ich testen. Die Winkel kann ich ja problemlos wieder dranschrauben - ist ja kein Akt

Achte darauf dass die Sicherungsclips so gut wie möglich heile bleiben, die haben ein komisches Maß und sind genau passend in keinem Sortimentskasten zu finden!

Operation gelungen, vielen Dank!