Kawasaki-Z.de

Habe über Weihnachten KD an der Z1 gemacht. Neue Gabelsimmerringe und Öl, 4 Ventile eingestellt, Ölwechsel, Zündkerzen, etc.
Habe den Bock kurz laufen lassen ohne Ventildeckel und alles war gut, bis auf das Öl wo mir die Steuerkette vorne rausgesaut hat.
Also Kiste zusammen gebaut und von der Kellerwerkstatt in die Garage hoch gekrant. Da habe ich sie dann angelassen um zu Garage zu fahren und habe ein seltsames Klackern vernommen, was im Keller def. nicht da war. Das stand die Z auf dem Hauptständer und oben auf dem Seitenständer und nur wenn die Z schräg nach links geneigt steht tritt das Klackern auf. Aufrecht oder nach rechts geneigt ist Ruhe. Geräusch kommt eher Richtung Getriebe, Antrieb, also aus der unteren Motorhälfte. Irgendwer schon mal gehabt dieses Phänomen? Meine schon mal was derartiges gelesen zu haben, weiß aber nicht mehr ob hier oder im Harleyforum.

Hast du mal die Kupplung gezogen, wenn der Motor Geräusche macht?

Bei Klackern untenrum sind bei mir immer die Lima Alarmglocken angegangen.
Entweder der Dämpfergummi hinter dem Rotor ist ausgelutscht und hat Spiel, Rotor selber lose (wäre dann aber eigentlich immer da das Geräusch), loser Magnet oder oder..

Ich würde zunächst erstmal den Limadeckel abnehmen

Grez
Amir

Jep, keine Änderung

Das komische ist ja das es jetzt urplötzlich da ist. Vor dem KD war nichts und ich habe an den betreffenden Stellen ja auch nichts gemacht. Irgendwie wird es auch Richtung Auspuff hin lauter, also nach Gehör eher der hintere Teil vom Motor.

das Klackern auf dem Seitenständer kam bei mir auch schon mal vom Rotor.
Damals war der Rotor ausgeschlagen,das kündigte sich allerdings über mehrere Wochen an.

Ist das Geräusch denn jetzt immer da und geht nicht mehr weg?
Wie sieht´s denn hinter dem Ritzeldeckel aus, vielleicht auch Ritzelmutter lose, wenn du sagst das kommt von ziemlich weit hinten

Heute Motor angelassen auf dem Hauptständer und alles ruhig. Paar Meter gefahren und wieder abgestellt. Und jetzt kommt evt. etwas Licht ins dunkel. Habe den Motor wieder gestartet und der Anlasser hat ein Geräusch gemacht als wie wenn er nicht ausspuren würde und danach war auch das Klackern wieder da. Das hat der Anlasser in der Werkstatt schon mal gemacht, aber das zum erstem mal und ich habe dem keine große Beachtung geschenkt. Hat also vermutlich was mit dem Anlasser/Freilauf zu tun. Werde mal den Deckel abnehmen und nachschauen. Konnte das nicht paar Tage früher passieren wenn ich den Bock eh schon in der Kellerwerkstatt hatte.
Jetzt muß ich erst mal die Harley fertig machen, die hat nen kleinen Reparaturstau.

Noch ne kleine Frage , da ich ja demnächst den Limadeckel abnehmen werde. Muß das Motoröl ganz raus oder reicht es wenn das Bike gut zur Seite geneigt wird? Würde das Öl ungern ablassen, da 1. ja ganz frisch und 2. ich evt. einige Versuche brauchen werde bis ich das Prob lokalisiert habe und dazu muß ich den Motor zwangsweise starten. da dann jedes mal das Öl wieder auffüllen und hernach wieder ablassen ist halt lästig.

Es reicht, wenn du das Motorrad schräg stellst. z.B. unter den linken Holm des Seitenständers ein Brett legen.

OK, das hört sich gut an. Ich kann es an meinen Deckenkran hängen und seitlich weg kippen lassen. Geht seitlich auch besser schrauben so.

So, endlich mal dazu gekommen mich der Z1 anzunehmen. Aber war ja klar, mußte erst mal nen Benzinschlauch tauschen, da mir die Suppe unten raus lief.
Danach mal den Limadeckel abgenommen und inspiziert, leider ohne eindeutige Diagnose. Das Zwischenrad läuft ohne merkliches Spiel und sieht auch selbst gut aus wie auch der ganze Rest. Das einzige was evt. auffällig sein könnte ist der Freilauf. Der läuft mMn nicht leicht genug im Freigang. Wenn ich den mit dem Finger anschubse, dreht er sich max. ne halbe Umdrehung. Ich weiß jetzt aber nicht ob das normal ist, da ich keinen Vergleich habe. Was meint die werte Gemeinschaft? Einfach auf gut Glück nen neuen einbauen will ich jetzt auch nicht unbedingt. Ist halt immer noch das Phänomen das sich das Tackern bei linksseitiger Schräglage verstärkt und aufrecht fast weg ist. Der Freilauf hat aber kein axiales Spiel.
Das einzige was da drin seitlich etwas Spiel hat ist das Zwischenrad und ich könnte mir vorstellen das der schwergängige Freilauf selbiges etwas mit dreht und das dan mit dem großen Zahnrad am Freilauf anläuft und das Geräusch verursacht.

Nimm doch das Zwischenritzel einfach mal raus samt Welle und kick den Hobel an und hör dir das mal an.

Hätt ich auch selbst drauf kommen können.
Muß ich gleich mal checken.

Habs schnell mal ausgebaut, angehört und meinte das auffällige Klackern sei weg. Dann eingebaut und zum Vergleich probegehört. Geräusch war so gesehen gleich und das auffällige Klackern nicht mehr da. Toll was nun? Selbstheilung, Gehörschaden.

Wenn da Klackern von einem defekten Rotor kommt, kannst du das im Regelfall erst richtig beurteilen, wenn du ihn abgenommen und den Freilauf abgenommen hast. Erst von hinten - der Rückseite des Rotors sieht man sieht man das eindeutig.

Was hat denn der Rotor für ein Innengewinde zum abziehen?

Die Radachse passt.

Schön, dann muß ich nur noch schauen was die für ein Gewinde hat. Sollte M18x1,5 sein nach der Teilenummer der Mutter. Ausbauen tu ich die nicht dafür. Da bau ich mir schneller nen Abzieher.

Ich meine, die von der Gabelbrücke passt auch