Kawasaki-Z.de

Ich hole diesen Thread mal wieder hoch.
Bin jetzt 14.000 km so gefahren und es war bisher alles soweit gut.
Aber jetzt kurz nach der 150.000 km Marke - siehe anderen Thread - wird es richtig "schön" klappernd schlaut. Bevor da evtl. mehr passiert - z.b. die Steuerkette reißt, habe ich mich nun doch entschlossen den Motor mal zu öffnen (nächste Woche ?), damit ich mit ihm dieses Jahr noch (hoffentlich) weiter fahren kann.
Die richtige Überholung der Z wollte ich nämlich erst im Herbst beginnen.

nach 150000 km würde ich dem guten Stück das volle Programm gönnen,da werden sicher schon einige Pferde fehlen.
Kolben,Ventile und das komplette Steuerkettengedöns,dann macht das Fahren auch wieder mehr Spaß.

Hallo zusammen

Sowas wäre nichts für mich. Ich spiele ja immer Lotto und gewinne nicht. Aber das grosse Aber. Es könnte ja sein das......................

Und so siehts mit dem Spanner aus. Glückspiel

Mit sowas geh ich zum Ludwig und lass es machen. Punkt.Dann bin ich auf der sicheren Seite.

Gruss Tom aus dem Schwarzwald

Ach mal nicht so pingelig sein.
Die fehlende Steuerkettengleitschiene ist es m.E. nicht. Nach Öffnung des Ventildeckels sah ich mal ganz blöd auf einen tollen Steuerkettenrollenbock zwischen den Nockenwellen. Ich mach dazu mal gleich einen neuen Thread auf.
Blöd nur, dass ich schon den Vergser und die Krümmer ab habe - wohl umsonst.
Gruß Gisi

@no name, wäre sinnvoll, wenn ich den Motor weiter verwenden wollte. Will ich aber gar nicht......da soll mal was anderes rein.. .. Was ganz Modernes so aus dem Jar 1982/84 .

dann musst Du aber den Rahmen umschweissen,weil vorne eine Motorhalterung fehlt.

Nein, muss ich nicht, da gibt es andere Lösungen.
Wenns mal irgendwann fertig werden sollte, werde ich darüber berichten.

wie willst Du den Motor sonst unten befestigen,mit Siemens Lufthaken ?

RSGU Schellen...

Mit Kabelbinder das hält

Da war doch was mit Gehäuse umschweißen??