Kawasaki-Z.de

Hallo zusammen,

ich bin Tobi, 29 Jahre jung und komme aus dem schönen Ostholstein. Ich fahre seit anderthalb Jahren eine Kawa Z750J Bj. 2006, aktuell 29750 km

Nach dem meine "Püppi" im letzten Jahr knapp zweieinhalb Monate stand, leider draußen, und ich sie danach im Oktober Winterfest machen wollte musste ich leider fest stellen das sie Probleme beim schalten machte.
Im März nun die neue Saison begonnen, neues Öl (Castrol 10W-40) drauf und nen neuen Ölfilter und los ging es auch schon.
Nun aber zum immer noch aktuellen Problem:
Beim herunterschalten ob nun von 5 auf 4 oder 4 auf 3 habe ich immer wieder sporadisch (mal öfter mal seltener) das Problem, dass der Fußhebel unten stehen blebt und ich diesen Manuell erst wieder in die Neutralposition bringen muss bevor ich weiter schalten kann. Die Meinungen der befragen Werkstätten gehen weit aus einander von beschädigten Schaltgabeln (Rep. 2500 €) über verschlissene Kupplung (800 - 1200 €) bis hin zur aktuellsten Vermutung das die Rückholfeder der Gangschaltung (Link anbei, Teil 92144) verklebt, gebrochen oder beschädigt ist.
Hat jemand von Euch vielleicht schon Erfahrungen damit oder einen heißen Tipp für mich ? Alles sind nur geäußerte Vermutungen, keiner hat wirklich eine Idee und alles beginnt immer mit dem selben Satz "Wir müssen das Ding aufmachen und reinschauen" und egal wie es weiter geht, alleine dafür soll ich schon immer viel Geld bezahlen...

{https://kawasakiersatzteile.de/d2p/d2p?ALIAS=25213&BRAND=KAWASAKI&MACHINE=415&NAVGROUP=MC&PNO=002.999121353B14&PAGE=0}

Vielen Dank für Eure Ratschläge, und Unterstützung.

Beste Grüße,
Tobi

Moin,

das hier ist das Alteisen-Z-Kawa-Forum. Du wirst hier evtl. wen finden, der dir zu dem modernen Gelump was sagen kann, aber das meiste Wissen konzentriert sich hier auf Mopeten bis '90 oder so (mit Ausnahmen Zephyr und ZRX). Dennoch good luck and welcome!

Die Frage beantworten kann ich leider nicht.

Gruß,
Martin

hat sich mal jemand mit Deiner Fußrastenanlage beschäftigt (komplett zerlegt,gereinigt und alles neu gefettet) ?
Die Modelle haben öfter Probleme damit,gerade dann wenn sie Monatelang draußen stehen.

Ich würde mal die Schaltwelle, die durch den Deckel geht abnehmen. Ich gehe mal davon aus, dass es fast so ist wie bei den alten Z`s, dass die Welle durch den Deckel geht, und dann noch durch eine zweiten Deckel in den Motor. Beide Deckel abnehmen und mal den Dreck dahinter bzw. davor wegmachen, die welle reinigen usw. Vermutlich ist einfach nur was da festgegammelt.

vor der Schaltwelle ist kein Deckel,die geht direkt durch ein Nadellager in das Motorgehäuse.
Das ist ein bekanntes Problem,ist aber immer traurig wenn man zu einer Werkstatt fährt und erstmal hört "da müssen wir den Motor aufmachen "

man muss aber auch fair bleiben, was sollen die denn sonst sagen ? Hellsehen kann ja keiner, und den Fehler wird man tatsächlich erst nach öffnen des Motors finden .

man braucht keine Hellseherischen Fähigkeiten wenn man sich zuerst mal mit den offensichtlichen "Problemzonen" beschäftigt,dann muss der Motor nicht zerlegt werden.
Das Problem lag auch hier,wie so oft,an mangelnder Pflege.
Nachdem der Kollege alles gereinigt und frisch gefettet hat,funktioniert seine Schaltung auch wieder einwandfrei.
Kann man im Z1000 Forum nachlesen.

Was für ein Z 1000 Forum ????

ist für die meisten hier uninteressant,Modelle ab Bj. 2004 ...

https://www.z1000-forum.de/

Ach so, ja den Eingangtext hab ich auch nicht richtig gelesen Z 750 Bj. 2006.
Das ist doch so was modernes. Mit so etwas kenn ich mich auch nicht aus.
Sorry dann für die irritierende Antwort.

Ich kann mich jetzt so auf die Schnelle an keinen Motor erinnern, wo man bei Schaltproblemen selbigen öffnen muss.

Zwischen den Zeilen heißt "müssen Motor öffnen", wir haben keinen Bock, keine Zeit, oder der Kunde macht nur den Eindruck, Tips haben zu wollen ohne einen Cent auszutüten. Dann konfrontiert man ihn mit horrenden Kosten und schwupps ist er wieder verschwunden, fertig.

Sieht man doch hier, kein danke, kein "sorry, bin falsch", nix...

Also das finde ich schon krass. Ich bin jahrgang 61 und fahre schon immer 1-3 Z Kawas unter anderen.

Werkstätten hin oder her,aber das kostet nun mal Geld. Ich betreibe nen Fahrradladen und mag es nicht wenn gefragt wird,was kostet das der Gang spinnt. Was kostet das ? das Licht geht nicht,ist ja nur das Birnchen,kostet ja nur 2 euro. Aber dann kostet es halt 28,- € und das Gesicht ist lang.Dann bitte zu Fuss gehn das kostet nur Schuhe.

So geht das nicht. gebt den Händlern nee Chance oder nicht. Es wird doch keiner gezwungen Geld beim Händler zu lassen.

Und hellsehen war noch nie was. Das musste ich jetzt mal loswerden.

Wer Motorrad fährt muss mit Kosten leben. Manchmal unnötig und dann wieder nicht.

Schönen Tag weiterhin

Tom