Kawasaki-Z.de

Hallo Leutz,

am Vergaser meiner 73er klemmt ja immer wieder mal ein Schieber. Mittlerweile klemmt der auch im kalten Zustand. Vorher hat er das eigentlich nur gemacht, wenn´s richtig heiß war. Kann mir irgendwer einen Tipp geben, wie man das in den Griff bekommt ??

Danke und Gruss Markus

klemmt der Gasschieber auch im zerlegten Zustand,schon Riefen oder Macken erkennbar ?
Falls nicht würde ich mal prüfen ob das Teil unrund ist oder das Vergasergehäuse eine Ovalität hat.

wie ist das eigentlich, wenn der Schieber oder das Gehäuse Macken hat ?? kann man die dann mit Schleifpapier bearbeiten oder nicht ??

Gruz Markus

Kannst schon mit geöltem 1000er Schleifpapier abziehen beides. Dann muß der auch laufen, unrunde Gehäuse habe ich jetzt noch nie gehabt und bei einem Schieber kann ich mir das eh nicht vorstellen.

ich hatte schon mal eine Vergaserbatterie bei der ein Gehäuse verzogen war,hat man auf den ersten Blick auch nicht gesehen.
Auf Nachfrage bei dem Besitzer stellte sich heraus,das ihm das komplette Teil vor Jahren mal von der Werkbank gefallen ist.
Habe dann das defekte Gehäuse ausgewechselt,danach lief alles wieder problemlos.

Na ja, das war z.B. das Problem der 72er Z1 Vergaser. Deswegen gossen sie noch eine Rippe an den Körper.
So eine Batterie wollte ich mal aufarbeiten, mit NOS Gasschiebern, ich hatte keine Chance!
Am Ende hatte ich wieder die "eingeschliffenen" alten Schieber verbaut.

Mal noch ne Frage..wie bekomme ich denn die Schieber am besten aus dem Gehäuse raus. Muss man da wirklich das ganze Gedöns drumherum auseinanderbauen oder gibt es da ne schnelle Lösung ??

Die Achse muss schon raus....

OK, als doch das ganze Synchrongedöns raus...also doch wieder ausbauen. Scheibenkleister

Es ist ein einziges Jammertal.......Schieber ausgebaut, geschliffen, poliert, wierder eingebaut und alles Top.
Karre angeschmissen, laüft 5 Minuten und alles klemmt wieder.....

Was meint Ihr, sind die Gaser Schrott ??? und vielleicht hat ja noch jemand ne 73er Batterie liegen, die er verkaufen will.

Gruß Markus

Aus der Ferne schwierig zu beurteilen...

Hab dir ne PN geschickt

Sodele, jetzt hab ich´s tatsächlich geschafft. Ich find mich grad voll porno

Da war tatsächlich noch mal ein Schieber dabei, der immer wieder mal hakelig war, den hab ich nochmals etwas nachbearbeitet. Auch die Welle für die Vergaser mit der Rückholfeder war irgendwie verspannt. Auf jeden Fall funktioniert das jetzt und es ist klemmt absolut nichts mehr...Juhu.

Ne Frage zur Synchronisation der Vergaser hab ich aber auch noch. Bei der 73er Batterie hat ja der Reverenzvergaser die Kappe oben drauf. Den kann man ja eigentlich nicht nachstellen, meine ich mal. Es ist so, das die restlichen 3 Vergaser (bei 0,3) genau gleich laufen, aber der mit der Kappe läuft bei 0,4. Kann man das noch irgendwie synchron stellen oder soll ich das einfach sein lassen, weil laufen tut sie echt gut.

Danke und Gruß Markus

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe und jetzt mal das Z1 WHB richtig verstehe bzw. die Zeichnung richtig deute gibt es da keinen Referenzvergaser. Alle 4 Schieber können bezüglich der Synchronisation eingestellt und justiert werden.
Aber ein Unterschied bis zum 2 cm HG ist ok. Wenn sie so ruhig läuft lass es doch einfach so.
Gruß

Dann mach ich das. Danke Dir

Gruß Markus