Kawasaki-Z.de

Hallo zusammen,

am Motor meiner Z ist leider ein Gewinde inkl. umliegendes Gehäusematerial an der Zündungsseite weggebrochen. Dem Vorbesitzer muss das Moped mal nach rechts umgefallen sein. Ich möchte den Motor eh öffnen, prüfen und neu abdichten, da das Motorrad 20 Jahre stand. Was muss ich beim Tausch des Motorgehäuses beachten und welche Gehäuse passen als Ersatz? Ich habe ein günstiges Gehäuse einer KZ750LDT im Blick, bin aber nicht sicher, ob ich das Innenleben einfach transplantieren kann.

Was haltet ihr von Reparaturen mit Kaltmetall oder schweißen? Da an dieser Stellen kein Öl dahinter steht es es ja nicht so kritisch.

Mein Motor hat die Nummer: KZ750EE077308
Passen alle Gehäuse mit der Motornummer KZ750EExxxxxx?

Evtl. kann mir ein etwas erfahrenerer Z-Schraube helfen?
Danke!;)

Conrad

Ein Bild?

Hallo, sry, für das verspätete Bild. Ich musste das Bild erst verkleinern... Der Ausbruch wurde mit einer Blende überdeckt. Man sieht das Blech noch an einer Schraube hängen.

Da der Motor schwarz ist würde ich es mit Kaltmetall versuchen. Am besten aus nem Schrottmotor ein passendes Stüch einpassen und dann verkleben mit Kaltmetall, verschleifen und lackieren. Schweißen wäre perfekt aber dann müsste man den Motor zerlegen.

Ich würde die Blende wieder Montieren, einen KOMPLETTEN Ersatzmotor besorgen, den in Ruhe überholen und dann am Stück Tauschen...



Johannes

Nur das Motorgehäuse tauschen stellt ein Problem hinsichtlich der Kurbelwellenlagerung dar. Wenn ich mich nicht irre, musst du die Lagerschalen ausmessen mit Plastigage und ggfl.s anpassen.
Ein komplettes Motorgehäuse mit Innereien ist da evtl. die bessere Lösung. Allerdings weisst du da nie, was du für einen inneren Zustand bekommst.
Wenn du die Gehäuse trennst, besorge dir vorher die Kurbelwellen Simmeringe, sofern es die gibt. Vor einigen Jahren waren die nicht lieferbar, sollen aber jetzt zumindest im Zubehör erhältlich sein . Das sind spezielle Simmeringe !
Wenn Bedarf besteht: ein gutes Motorgehäuse komplett mit Getriebe usw. hätte ich noch abzugeben.

Würde auch zu Kaltmetall raten wenn es nicht nötig ist den Motor zu öffnen.

Mick

Danke für eure Tips! Ich werde es erstmal mit Metallkleber probieren. Der Motor sollte vom Zustand her ganz gut sein...ist erst 26tkm gelaufen.
Ich werfe mal mein CAD-Programm an und modeliere das fehlende Stück, sodass ich mit möglichst wenig Kleber auskomme. Habt ihr Erfahrungen mit Metallkleber? Welcher taugt was?

Gruß Conrad

wenn der motor zerlegt wird, Alulot!?

https://www.youtube.com/watch?v=NTqmwnZcDL0

https://www.youtube.com/watch?v=7bJbthoZ7zw

https://www.youtube.com/watch?v=ox_ovGv-KQY&t=20s

JB Weld ist ein wahnsinnig guter
Kleber. Kennt nichts besseres.
Gruß bernd

Ich habe mir mal alles ausgemessen und einen Rohling zum Einkleben in den Ausbruch konstruiert. Denke, dass ist die einfachste Reparaturvarienate.... Die Kontur muss dann mit dei Feile angepasst werden.

Danke für eure Tips!

viel erfolg!

Wie stellst den her? CNC-Fräse zu Hand?

Wenn ich die Zeichnung sehe: 3D?

Wenn das funktioniert wäre es eine gute Geschäftsidee!
Also hau rein!

Ein guter Kumpel kann nach Feierabend die CNC-Fräsen auf der Arbeit nutzen. Mal sehen wann er dazu kommt das Teil zu fräsen. Ich geben nochmal eine Rückmeldung wenn das Gehäuse repariert ist!