Kawasaki-Z.de

Habe keinen Ladestrom bei meiner A4.

Blöde frage, wo genau sitzt der Regler?
Das Werkstatthandbuch von der A4 hilft mir nichts, da ist wohl eine Z1 abgebildet.
Unter dem rechten SD ist nichts.

Das teil mit den Kühlrippen ist doch der Gleichrichter?

Dat is nich Original das Teil mit den Rippen , denn der alteGleichrichter sieht anders aus
und Regler sitzt unterm Batteriekasten.

hhmmm..... wenn das ein kombinierter Regler/Gleichrichter ist, und das nicht original ist, dann müsste ich ja einen Steckplatz übrig haben ?

Regler ist doch der grüne Stecker, kabel verfolgen

Eben. Habe ich mittlerweile auch rausgefunden.

Der Regler sitzt unter dem Batteriekasten und ich habe da also kein Kombi Regler/Gleichrichter sondern einen opiiginal Gleichrichter mit Rippen.

Dat is original.

Es wird nicht am Gleichrichter liegen, sondern am Spannungsregler.
Hattest du nicht noch eine Z?
Wenn ja, nimm aus dieser Karre den Regler und schließe diesen an der A4 an.
Du solltest so 14,7V Ladestrom haben.

Ich geh auch davon aus dass es der Regler ist, daher meine ursprüngliche Frage wo der sitzt.

Das Handbuch schreibt übrigens, dass es bei fehlendem Ladestrom Regler, Gleichrichter oder halt die Lima sein kann und schlägt vor das wie folgt zu testen (sie Anhang).

Werd ich also mal machen.

Es gibt ja mittlerweile die kombinierten Regler/Gleichrichter. Meine unfachmännische Frage dazu: ist das p&p, also direkter Ersatz für den Gleichrichter, Stecker (Grün) vom Regler ab, passt der Steckier vom kombi R/R direkt in die Steckerleiste oder muss ich da alles umfrickeln?

Sonst grad keine Z mehr, alles verkooft.

Und der Gleichrichter ist trotzdem nicht Original.
Hab da mal ein Bild von Holger seiner Z1000 geklaut, die hatte den von der z900 auch noch dran.
Nur so zur Information

Prüfung

Prüfung

Die kombinierten Regler haben nur den grünen Stecker:
https://z-fever.de/shop/de/product_info ... 0-z1r.html
Der originale Spannungsregler sitzt unter dem Batteriekasten.

Doch.

A4-Europa-Teilebuch.
Teil Nr. 25
Entspricht genau meinem.

.. und hier im A1 Prospekt, deutsch

Hi,
hast recht hab da noch mal recherchiert, die ersten z900 und auch z1000 Modelle wurden mit gerippten Gleichrichtern
ausgeliefert die aber oft defekte hatten deswegen wurde es wieder geändert.

also es gibt beide Varianten

Der Gleichrichter im obigen Bild von der Z1000 von Holger, ist das nicht das frühere Teil von den Z1?

Ja, die waren in der Z1 und weil die gerippten damals zuviel Ausfälle hatten wurden die Z1 Dinger wieder verbaut

Nein, Z1000!!
Z1sen hatten immer diese Versionen auf den Fotos. Am Anfang die schwarzen (72-73), danach die ohne Lack, ab A4 wieder in schwarz:

Geiles Thema, ich meinte die Bauweise das die von der Z1 etwas anders sind weiß ich

Mit Lack.. ohne Lack, hochkannt oder quer..... jedenfalls wieder zurück zum offenen Design. Interessant.

Habe jetzt den Regler und dann den Gleichrichter durchgemessen wie im Shop Manual beschrieben: Regler OK, Gleichrichter lässt keinen Strom durch.

Jetzt also die tsd. Dollar Frage: was nehmen? Einen Originalen suchen, also den mit Rippen, oder den Offenen wie bei Holger, oder einen Kombi-Regler/Gleichrichter.

Dazu die Frage: ist der Kombi RR plug & play, passen die Stecker direkt mit denen auf dem Board?

Dazu vielleicht noch ein Hinweis: der Stecker von meinem Gleichrichter hat 4 pins: 3 Gelbe , ein Schwarzer.

Das Gegenstück auf dem Board hat 5 pins

Hier ein Angebot aus der Bucht, soll p&p sein....

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-Regler ... SwEJZc-~X1

Jemand Erfahrung damit?

Das wäre der richtige Gleichrichter für die A4-A2: 21061-1002
Bisher waren in meinen Maschinen nur diese verbaut. Da bin ich auch froh drüber, weil diese Sorte scheinbar nie defekt ist.
https://www.cmsnl.com/products/rectifie ... TCWyOgzaCg