Kawasaki-Z.de

Mehrmals.

Gruß
Frank

Wie wäre es als Alternative dann mit einem J-Kopf? Sowas habe ich auch noch wenn das mit dem UT Kopf eher garnix bringt, was natürlich schade ist da ich den komplett habe! Die Basis bleibt die gleiche, da möchte ich nicht von abweichen da die Teile vorhanden sind. Kolben habe ich noch nicht gesucht, Hooper scheint aber nur die eine Sorte Kolben zu haben die er auch noch bei Iblöd anbietet und die habe ich auch!

Hallo Schnippel,
jau, das funzt auf jeden Fall.
Ist kompatibel.
Grüße

Moin,
also von den Bildern her, schaut der UT Kopf für mich nach Kernschrott aus (Viel zu Stark geplant) das Bild kann aber auch täuschen.

Mess doch mal von der geplanten Fläche bis auf die erste Kühlrippe runter, dann kann man mal vergleichen.

Bei dir schaut es schon so aus, als ob der "Zapfen" in den der Tempfühler eingeschraubt wird, schon mit angefräst wurde.

@Franks,
klar brauchst keine UT Kurbelwelle wenn du Kolben in UT Form mit 17mm Bolzen bekommst. Es ging mir eher um die bessere Haltbarkeit der UT Kurbelwelle gegenüber der Z1000J, B1 und B2 KW.

Noch mal der Unterschied der Motoren in Original
B2 = 8,5 zu 1, 85Nm bei 7000 U/min, Öffnungsdauer Ventile E und A 288°
UT = 9,5 zu 1, 87Nm bei 8750 U/min, Öffnungsdauer Ventile E und A 300°

MfG

Jupp, werde ich mal versuchen zu messen! Nachtrag, war gerade messen, etwa 1,6 mm als größtes Maß mit Schieblehre!

so, Kolben gefunden, das sind sie, sind von MTC!




Wär ja nen Ding wenn die doch zum Kopf der UT passen würden! Wie gesagt, die Teile habe ich alle unabhängig von einander irgendwann erstanden, die Kolben wurden mir nicht als passend zum UT Kopf verkauft!

Hallo Schnippel,
das sieht doch prima aus.Ich bin mir ziemlich sicher das die mit dem U.T.Kopf
harmonieren.Wäre auf jeden Fall einen Versuch wert.Wenn du die Nocken
verwenden Kannst,solltest du die auf jeden Fall nehmen.
Steht irgendwo was drauf oder drin?Normalerweise müßte irgendwo
MTC stehen.Habe von MTC noch nie solche Dinger gesehen.
Vielleicht gab es ja mal eine Kleinserie.
Viel Erfolg.Halte uns mal auf dem laufenden.
Grüße

Ich danke dir! Auf den Einzelverpackungen steht MTC, mehr nicht, ich werde das Paket aber nochmal durchforsten, das ist jetzt schon ein paar Jahre her darum ist mir das nicht mehr so präsent!

Moin,
das sind definitiv MTC Kolben und so wie die aussehen, über 10:1 Verdichtung, denke eher 12:1 mit Serien Nockenwelle. Was haben die für einen Kolbenbolzen Durchmesser?

Wenn du die nimmst, musste Kupfer Zyl. Kopfdichtung verbauen, Außenölleitungen wären auch von Vorteil.

Auf jeden Fall ne UT Kurbelwelle und die verschweißen lassen, oder aber ne wesentlich dickere Kopf / Fußdichtung um auf eine Verdichtung von vielleicht 10:1 zu kommen.

Mit den Kolben und bissl Extra kannst schon nen mächtigen Motor aufbauen.

Gruß

Moin, 17 mm, Dichtungen wurden in der von dir genannten Form gleich mitgeliefert!

Meyer 62,
und dann? U.T.-Kwelle verwenden mit17 Bolzen?
0,5 Blechstreifen mit einlegen,oder die Streifen mit verschweißen?
Ganz schön viele Fragezeichen.

freundliche Grüße

Meyer 62,
noch ein Fragezeichen.
Weshalb der Umbau auf Aussenöler?

Grüße

Naja, das mit den 17er Bolzen hat er ja nicht gewußt und deshalb gefragt denke ich!

Ne andere Frage noch, wenn ich ne Z1 Kurbelwelle benutzte, dann Steuerkette der Z1 und den Kopf oben umrüsten auf die obligatorische Steuerkettenspannrolle oder wie die heißt in der Mitte vom Kopf!?

Moin Schnippel,

fehlt nur noch der Kolbendurchmesser, wenn die 17ner Bolzen haben, sind die eher für den Zylinderkopf J,B1,B2 gebaut wurden, somit ggf. nicht die ganze Leistung bei UT Kopf. Z1 Welle würde ich nehmen, die neigt noch früher zum Verdrehen, gerade wenn der Motor so aufgeblasen wird.

@DZ aus B

ganz schön flapsig deine Ausführungen, aber Ok, wenn das Wissen fehlt, hier die Antworten.

17mm Bolzenloch ist sogar besser! nun hat er die Wahl ob KW für 17ner Bolzen (B1/B2/J), oder er reibt auf 18mm auf und kann ne UT KW nehmen!

Im Moment finde ich nur deine Antwort flapsig, wir wollen hier zusammen Lösungen finden, es geht nicht darum wer am meisten weiß.
Da dich hier keiner kennt und du dich nie vor gestellt hast, bist du und deine "Art" nur schwer einzuschätzen.
Also bist du eben erstmal ein Phantom, hatten wir schon mal...

Ist das nicht ein Widerspruch? Ich war bisher der Meinung dass immer wieder Vorkehrungen getroffen werden - wie verschweißen - dass sie sich NICHT verdrehen!? Insofern verstehe ich das jetzt nicht so ganz aber mir fehlt da ja auch was!

Denke da fehlt ein "nicht".

Hallo Meyer 62,
dafür das du so viel Wissen hast,haust du ja einige Dinge ziemlich durcheinander.
Was ist den jetzt mit dem Außenöler?
Vielleicht bist du ja mal so nett und erklärst das mal,oder ist das jetzt auch
wieder zu flapsig.
Eigentlich könntest du dich ja auch Einstein62 nennen,wenn du soviel Wissen
hast.

mit freundlichen Grüßen

Genau!

Da habe ich das NICHT vergessen