Kawasaki-Z.de

War vor Jahren mal im Kalender und hat jetzt den Weg zu mir gefunden. Sitzt sich wirklich sehr komfortabel. Verhüten musst`e danach jedenfalls nicht mehr...

Wenn du kein Bild mir dir AUF dem Moped machst glaube ich im Leben NICHT dass du da zwischen paßt! Ansonsten natürlich Glückwunsch, auch wenn ich es nicht doll finde wenn man ne Rau wie eine Egli aussehen läß, trotz Ähnlichkeiten! Aber da kannst du ja nix für!

Hey Schnippel, doch, doch. Du musst Dir das so vorstellen, daß die 110 Kilo, die von oben drücken, jegliche Körpermasse, die sich zwischen Bürzel und Tank befinden, bis auf die waagerechte Sitzfläche runterdrücken (natürliczh bei gleichzeitiger trichterförmigen Komprimierung... ).
EGLI? RAU? Rot? Blau? - ist für mich alles nicht so wichtig. Auf meiner Dax steht der Spruch: "Ich bin zu alt für cool. Ich ziehe jetzt konsequent dieses Peinlich durch und habe für den Rest meines Lebens einfach nur noch einen Riesenspaß!"
Hier noch 2 Bildchen, wie sie mal war und wie meine Zielsetzung aussieht...

Fürs Alter besser wie das Rickman Langeisen.... Da ist der Zentralrohr für Rücken und Nacken definitiv altersgerechter, sozusagen der Rollator unter den Racern

Glückwunsch Nils
Da kannst dann ja nächstes Jahr mit nach Polle kommen.

GruZ
Andy

Hmm.. Ich weis ja nicht ob die so, wie Du sie da hast, "original" ist. Wenn das so ist, würde ich die Sitzschale nicht verändern sondern davon ne Form ziehen und ne neue laminieren und die verschnippeln. Solche Exotenklassiker würde ich nicht irreversibel umbauen, da kannst ordentlich Wertzuwachs vergeuden. Evtl. gibbet ja auch ne ähnliche GFK-Sitzbank fertig zu kaufen, an die musst dann nur noch den Lappen unten anfummeln.

Gruss

Obelix

Die gibts als Nachbau, originales würde ich auch nicht zersensen!

Habt ihr recht, werde ich nach Möglichkeit so machen.

Mal abgesehen davon... was den Wertzuwachs für 70er/80er Spezialfahrwerke betrifft... vergesst es... nur die 100%-ig originalen und die First-Class Umbauten werden überleben... alles andere wird schon sehr bald gnadenlos in den Keller fallen (wenn`s nicht mal schon begonnen hat...) - meine These...

Schönes Motorrad,
solltest du erhalten oder herrichten (Studie ).
Der 80er Style hat was,
Retro, Modern und Caferacer gibts doch schon genug.
An den inflationär vielen restaurierten Z900 etc. hat man sich mittlerweile auch sattgesehen.
Der "Wertzuwachs" ist egal, es zählt der persönliche "Spaßzuwachs".

Gruß
Frank

...seh ich genauso, nichts muss, alles kann, Jedem, wie es ihm gefällt...

Ich glaube, ich hätte gern eine kürzere (härtere) Gabel und ein 18er (PVM-?) Vorderrad. Jemand Tips, Anregungen oder sogar etwas Bezahlbares rumliegen? Die Egli GAbel für 2 Scheine bei eblöd kenne ich. Genau so etwas meine ich nicht...

servus Nils
definiere mal kürzer

Die Gabel sieht doch garnicht so lang aus, was ist das denn für eine? Ansonsten, wie wärs denn mit anderen Federn und/oder Vorspannhülsen und anderes Öl, da kann man schon was machen!

Naja, eigentlich gefällt mir wenig von dem, was da so alles im Lenkkopflager hängt. Gabel, Spiegler-Lenker, Amaturen, Schutzblech, Spiegel und 19er Felge. Will ja letztendlich sowieso auf Verkleidung/Holmstummel/Kröber usw. umbauen. Daher brauche ich bei Erwerb einer anderen (besseren) Gabel das ganze Geraffel nicht, welches dann bei Interesse sofort komplett zum Verkauf bereit steht. Ich gehe davon aus, daß es sich um eine serienmäßige MKII-Gabel und um MKII-Amaturen handelt (?).

Was man auf den Bildern nicht so sieht, da sie hinten immer etwas höher im Ständer steht: Sie steht vorne zu hoch und "guckt in den Himmel". Da ich sie nicht hinten höher machen möchte, muss sie vorne runter.

Habe aber eigentlich auch keinen Bock, die Gabel umzubauen. Außerdem glaube ich, daß ich in einem Rau Fahrwerk keine serienmäßige MKII Gabel fahren will. Wünschenswert wäre für mich natürlich eine Egli-Gabel, aber vor deren Anschaffung würde ich erst mal den Rickman-Rahmen neu vernickeln lassen.
Was nach meinem persönlichen Geschmack nach (optisch) auch gar nicht geht, ist ein 19er Rad vorne. Durch ein 18er würde die Gabel auch schon mal wenigstens um 1-1,5 cm sinken. Dachte, hier hat vielleicht jemand eine geeignete Gabel rumliegen (besser für 300,-, als für 3000,-...).
Grüssele!

Egligabel würde ich keine nehmen. Habe eine in meiner Egli drin, wenns nicht original sein soll was bei einer RAU ja sowieso nicht geht würde ich eine ZRX Gabel einbauen. Sieht jlassisch aus und funktioniert zufriedenstellend. Das größte Problem ist dann das anpassen von Bremszangen etc. Oder dann den grossen Wurf mit Zangen und Scheiben der ZRX und die Bremsscheiben auf das Rad anpassen. Wie lange ist denn deine Gabel?

RAU/MKII Gabel von Achse/Mitte bis Rohrende oben ca. 75cm, bei der 1100 ZRX auch...
Gute ZRX Gabeln kann man natürlich günstig schießen, da ist der Markt recht voll...

Ich habe jetzt mal Gabel von der ZX10 Tomcat verbaut. die passt mit Gabelbrücken, hat 41ger Rohre und i.V. mit 300er Bremsscheiben kannste die Doppelkolbenbremsen auch nehmen...ja, die gibt's preiswert aber ohne basteln natürlich auch nicht zu bewerkstelligen!

gemessen mit einem nicht geeichten Holzmeterstab...: Egligabel 75cm, Zrx doch eher 76cm wie auch Zephyr 550 und 750. Wenn du Stummel verbauen willst kannste die Holme 2-3cm durchstecken. Ich weiß, der Vorlauf, Rücklauf, Einlauf, Auslauf...
die kurzen Dinger mit 73cm wie die ZXR 750 sind meistens Abseitsdown Gabeln, dass geht meines Erachtens gar nicht!

UpsideDown kommt nicht in Frage...

Schade, eine güldene USD - Gabel wäre als Kontrast zum Rot bestimmt wunderschön,
ganz davon abgesehen würdest du dich fahrwerksmäßig damit ins nächste Jahrtausend beamen..

Die Beschneidung des Egli - Höckers sieht in deiner Studie recht gut aus, hab eh nie verstanden warum der da soviel "Fleisch" ranmachen mußte...