Kawasaki-Z.de

Hallo,
ich traue mich kaum die Frage zu stellen, da es schon so viele SKS Beiträge gibt, bin aber aus denen nicht schlauer geworden.
Der SKS aus meiner Z400 besteht aus folgenden Teilen:
Feder/Stössel/Stösselführung/Kontermutter

In meinem schlauen Rep. Buch steht:
Kurbelwelle gegen den Uhrzeiger drehen (von der Zündungsseite aus ?), an der tiefsten Stelle muss die Stösselführung mit dem Stössel bündig sein.

(Der Motor ist zusammengebaut und fahrbereit)
Hintergrund ist der, das mein Vorbesitzer so einiges am Moped vermurkst hat,
und ich das gerne prüfen möchte.

Vielen Dank und Grüße
Thomas

Und was ist nun genau deine Frage?
Oder hab ich was übersehen?

Trau dich ruhig.....

Uwe

Moin Thomas,

du musst nach dem lösen der Kontermutter die Stößelführung soweit reinschrauben, bis dies mit dem Stößel bündig ist.
Ich habe aber dafür noch nie was gedreht ausser Kappe, Kontermutter und Stößelführung. Hält seit 150000 Km.

Ach, Drehrichtung ist von der Zündung aus gesehen. Wenn du im Uhrzeigersinn drehst wird die Gleitschiene des Spanners arg belastet
und das aufgeklebte Gummi kann abreißen oder so...

Gruß
Ralf

Ahh sorry,
da, wo das "?" ist da hätte ich ruhig etwas ausführlicher sein können.
Ich hab schon oft gelesen man soll mit dem Uhrzeigersinn drehen
der Autor im Buch schreibt gegen den Uhrzeiger...aber keiner schreibt von wo aus gedreht wird, wobei die Zündungsseite natürlich Sinn macht,
Ich gehe mal davon aus das das einen guten Unterschied macht und Fehler vermeide ich lieber.

Demnach wäre richtig, den Motor auf der Zündungsseite gegen den Uhrzeiger zu drehen,
an der tiefsten Stelle muss die Stösselführung mit dem Stössel bündig sein, fertig ?

Ich hab nach dem Thema "Kurbelwelle drehen und der Stössel soll bündig sein" schon Stundenlang gegoogelt, und Leute gefragt, ohne Erfolg.

Viele Grüße Thomas

Mach dat nicht so kompliziert. Kontermutter lösen, einschrauben bis bündig, kontern, fertig. Im Zweifelsfall 1 mm versenkt lassen.
Der Stößel wandert nicht! Bei mir noch nie beobachtet.

Wie weit is denn der Stift in der Führung rein?

Aktuell etwa 3 mm.
Wenn ich mir nicht Sicher mit etwas bin werde ich vorsichtig.

Schraub den Spanner einfach 2,5 mm rein und gut is! Mach ich schon ewig so und hab damit nier Probleme gehabt.

Gesagt getan, danke !