Kawasaki-Z.de

Davon ausgehend,daß du ein Qualitätsprodukt verbaut hast
und die Standrohre keine Beschädigungen aufweisen,
die Gleitringe kein übermäßiges Spiel aufweisen,
bleibt dir nur hochglanzpolieren der Standrohre.

Gleitet besser,Losbrechmoment geringer und der Schmutz haftet weniger.

Gruß
Frank

Wenn jetzt beim stehen eine Lache entstanden ist, dann sind das niemals die Simmeringe! Wie soll das gehen ohne Pumpbewegungen? Ich denke die Undichtigkeit könnte von der Schraube/Unterlegscheibe unten in der Gabel kommen! Is natürlich so nur orakeln....

das hat mit orakeln nichts zu tun, das ist schlichte logik. wenn die gabel öl verliert, ohne dass das krad bewegt wird, sind es nicht die simmerringe sondern die untere schraube, die stand- und tauchrohr verbindet.

Sollte man doch auch sehen können
ob die Schmiere von oben runter
läuft oder nur unten dran hängt....
voraus gesetzt man weiß, wo sich die
Simmeringe befinden
Aber davon geh ich mal ganz stark aus.

Uwe

Rad -und Achse rausnehmen und nachsehen.
Hast du die Kupferscheibe an der Schraube erneuert und ein wenig Schraubensicherungsmittel verwendet?

Warum fährst du nicht mal zum Bremer Z-Stammtisch?
Da sitzen lauter kompetente Schrauber.

Es kann sehr wohl ein undichter Simmerring sein. Hatte das gleiche Prob schon mal an meiner ehemaligen ZRX. Der Ölstand im Standrohr geht über das obere Ende des Tauchrohrs hinaus und somit und somit kann auch im Stand Öl austreten. Zugegebenermaßen selten aber bei sehr schlechten/beschädigten Simmerringen möglich. Bei mir hat sich das Öl sogar in der Felge gesammelt und ich möchte nicht wissen was passiert wäre wenn ich das vor dem losfahren nicht gesehen hätte.

ne Z ist in einer Kawasaki Vertragswerkstatt fehl am Platz. Meine Meinung. Ne Z hat keinen Diagnosestecker. Kontakte können die Werkstätten in der Regel nicht mehr einstellen.
das letzte Mal, das ich mit meiner Z in einer Werkstatt war (vor 20 Jahren) hab ich so einen Hals gekrigt das ich keine Werkstätten mehr aufsuche. Auch die drei Werkstattbesuche davor waren allesamt mit Ärger verbunden. Da mache ich es lieber selber. An einer Z gibts fast nix, das man nicht selber machen kann. (OK bohren/Hohnen und ähnliches).

Gruß aus Bremen
OS

was n das fürn Kram

Sorry!
Man sieht doch auch als Laie und Nichtschrauber wo es nach unten läuft bzw, wo es austritt

Ja, gerade wenn sie nicht gefahren wurde und sich die ganze Sosse verteilt hat..

wie soll das denn gehen, da ist ja schließlich eine Feder in der Gabel und der ist es kackegal wieviel Öl da drin ist, die hält im Stand allemale die Höhe und somit kann das Gabelöl auch nicht einfach oben rausdrücken! Ich rede jetzt nicht von belasteter Gabel oder wenn gepumpt wird, dann machen sich defekte Simmeringe mit dem üblichen Schmierfilm auf der Gabel bemerkbar!

Was hat die Feder damit zu tun das der Ölstand unbelastet von Haus aus über Simmerringniveau liegt? An meiner Z1 habe ich z. B. ein Luftpolster von 42 cm in unbelastetem Zustand. Das ist ungefähr auf Höhe der Oberkante des Staubringes also schon ca 5 cm über dem Simmerring. Bei stehendem Motorrad taucht die Gabel noch ca. 5 cm ein. Also ist mein Ölpegel ca 10 cm über der Simmeringlage. Was passiert? Das Öl drückt im Standrohr mittels Eigengewicht nach unten und zwischen selbigem und dem Tauchrohr wieder nach oben. Und so lange da kein Niveauausgleich erreicht ist muß der Simmerring dichten. Womit er normal auch gar kein Prob hat, da der Druck marginal ist. Wenn er aber beschädigt ist, ...

Sollte man meinen.

Mannomann, kann doch nicht so schwer sein.
Dran riechen, fühlen, lecken oder was auch immer.
Oben schon ölig = Simmering.
Nur unten ölig = Kupferscheibe unten
(befindet sich über der Radachse im Gabelfuß)


Uwe

Moin,

die J hat eine Luftunterstützung.
Damit bekommt man auch das Öl durch den RWDR gedrückt.

RWDR??

WIDD?

(was ist denn das)


Uwe

Radialwellendichtring....

Bei max. 0,5-0,7 Bar ?
Glaub ich nicht!

Moin,

der "normale" Betriebsdruck sorgt schon mal, wenn der "Radialwellendichtring" defekt ist oder der Dichtring unter der Inbusschraube fehlt, für entsprechenden Ölaustritt.

Und ansonsten, wer sagt denn, dass da nicht einer mit nem Reifenfüllgerät dran war?